5月26日17時，一列滿載汽車配件、家用電器和日用百貨的中歐班列鳴笛啟程，從阿拉山口站駛向波蘭馬拉舍維奇，標志著新疆阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐（中亞）班列突破3000列。
阿拉山口站不斷優(yōu)化中歐班列運輸組織，實行精準調度指揮，根據(jù)每日班列到發(fā)情況，高效編制日班計劃，充分盤活站場線路資源，緊盯票據(jù)譯制審核、調車計劃傳達、貨物卸車裝車等作業(yè)，暢通班列通關組織流程，實現(xiàn)各生產環(huán)節(jié)的有序銜接，提高寬、準軌列車周轉率，確保車流順暢高效，促進運輸組織效率及口岸通關能力的提升。
中歐班列在阿拉山口站待發(fā)。鄭鑫攝
“我們落實‘班列優(yōu)先接發(fā)、集中到達品類優(yōu)先換裝、整列整鉤優(yōu)先調車’的‘三優(yōu)先’原則，全天候為中歐班列高效運行搭建‘綠色通道’。今年以來，車站中歐班列日均通行量達21列以上，單日最高達30列。”阿拉山口站運轉車間調車區(qū)長楊鵬告訴記者。
阿拉山口海關設立了中歐（中亞）班列專門窗口，安排專人進行業(yè)務指導，提供預約通關、艙單歸并等便利化通關措施，助力班列在口岸高效通行。深化與屬地海關“點對點”聯(lián)系配合機制，動態(tài)掌握班列通行動態(tài)，及時處置異常情況，做好班列貨物的全流程監(jiān)管。強化關鐵企三方協(xié)調聯(lián)動，高效對接班列通關各環(huán)節(jié)信息，做好貨物換裝、解編調動等資源調配，進一步提升班列通行效率。
一列滿載機械產品、汽車配件的中歐班列，從阿拉山口站出發(fā)，駛向波蘭馬拉舍維奇。鄭鑫攝
“自中歐班列回程境內段運費扣減政策實施以來，我們依托關企座談、微信群、政務公開平臺等多元化渠道，開展全方位政策宣傳，著力提升企業(yè)對政策的知悉和享惠程度。同時，針對企業(yè)在辦理回程運費扣減過程中的難點問題，開展‘一對一’精準輔導，持續(xù)提升班列的競爭力與通關便利化水平。今年1至4月份，累計為企業(yè)解決班列通關方面問題48條。”阿拉山口海關綜合業(yè)務一科副科長王敏說。
新疆鐵路部門圍繞新疆打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡，落實“重聯(lián)合、強營銷，重配套、提效率”的發(fā)展要求，加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設；大力實施口岸及后方通道擴能改造，補強口岸基礎設施能力，持續(xù)提升口岸運輸保障能力。
同時，新疆鐵路部門深入開展挖潛提效，落實中哈鐵路分層分級對話制度，及時協(xié)商解決口岸運輸制約問題，暢通口岸運輸組織；深化與海關、邊檢和地方政府部門的協(xié)同配合，加快推進“數(shù)字口岸”“無紙化通關”系統(tǒng)項目和鐵路快通等業(yè)務，推動全國首創(chuàng)“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式落地新疆。
截至目前，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路達123條，覆蓋德國、波蘭等21個國家，運載貨物品類包括新能源汽車、機械配件、電子產品、日用百貨等200余種。
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