某些事情讓我們心里有了一些心得后，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎？以下是小編為大家整理的科目二考試訓(xùn)練心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇1】
倒車入庫(kù)倒車入庫(kù)是20__年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫(kù)，再前進(jìn)出庫(kù)，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫(kù)停車，最后前進(jìn)駛出車庫(kù)
經(jīng)驗(yàn)①上車前，要注意觀察車和前庫(kù)線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過大，會(huì)增加倒車入庫(kù)的難度，而距離過小，則在當(dāng)車右打死時(shí)，車的左前輪容易掃到庫(kù)線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要去調(diào)車。調(diào)車方法一般是，直接倒車6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長(zhǎng)短，在車向前開的過程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時(shí)是允許調(diào)車的你也可以借機(jī)會(huì)熟悉一下考車情況
經(jīng)驗(yàn)②上車后，不要急于開始倒車，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫(kù)中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無(wú)問題仍不要急于倒車，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢移庫(kù)熱身時(shí)，往往一上來(lái)倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況，以至于錯(cuò)過了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢
就實(shí)際倒車移庫(kù)的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車右打死時(shí)，就能確保無(wú)需調(diào)車就順利進(jìn)庫(kù)，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫(kù)就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調(diào)車。故在平時(shí)練車時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車的情況，把回輪調(diào)車的技巧掌握好是提高倒車入庫(kù)成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車入庫(kù)為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫(kù)內(nèi)倒車時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫(kù)角之間的間距。對(duì)于完全沒有車感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車身和庫(kù)角之間的距離做出判斷。
5右入庫(kù)右后視鏡圖像左入庫(kù)左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車入庫(kù)不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車身和庫(kù)角間距合適無(wú)需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫(kù);二是當(dāng)車身和庫(kù)角間距過大，入庫(kù)希望渺茫基本是Over，這就需要學(xué)員下回倒車把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車身和庫(kù)角間距過小，這可通過向左回輪調(diào)整入庫(kù)。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車身和庫(kù)角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時(shí)回，該回多少。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇2】
1、倒車入庫(kù)
引車員一般停的不會(huì)太差，所以正常來(lái)說就是：
右入庫(kù)-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫(kù)后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測(cè)車身與右邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫(kù)，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫(kù)向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。
左入庫(kù)-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫(kù)后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫(kù)線的距離)，目測(cè)車身與左邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫(kù)，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。
出庫(kù)向右-》同出庫(kù)向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對(duì)方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬(wàn)一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!
2、坡道起步定點(diǎn)停車
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。
(2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。
(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時(shí)，停車。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來(lái)調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來(lái)調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡(jiǎn)單。
3、側(cè)方位停車
(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時(shí)停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。
(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時(shí)方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...
(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤左打死，勻速打方向盤。
(4)入庫(kù)后，看右鏡車身與庫(kù)線平行后停車即可。
(5)出庫(kù)要慢，不能壓角壓線就行。
4、曲線直角
(1)最關(guān)鍵一點(diǎn)，要慢，按照路來(lái)開就不會(huì)有問題。
(2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。
(3)直角，最后一個(gè)曲線彎度過完，方向盤右邊打一點(diǎn)，追右線30公分左右。
(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時(shí)候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束，此時(shí)再停車即可。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇3】
很多剛開始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過，科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張。科目二應(yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?
一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說科目二倒車入庫(kù)是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車入庫(kù)開始倒庫(kù)時(shí)，先是從右?guī)斓谷耄管嚂r(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的時(shí)機(jī)，這是倒車入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車輛慢慢倒入時(shí)，看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出，用同樣方法倒入。
二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可，看到車身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。
三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候，在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直
四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可
五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打
科目二考試訓(xùn)練心得【篇4】
1)上車，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車道，長(zhǎng)得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長(zhǎng)，引導(dǎo)員把車停在了6號(hào)道，果然就是6道，傳說中最倒霉的6道。必須說明一點(diǎn)，網(wǎng)上一位前輩的A場(chǎng)心得，說6號(hào)道沒有停車柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的.斜坡都有停車柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐嚴(yán)锏钠聊簧系娜瞬辉冢龑?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺比教練車大，后來(lái)教練說考試車用的是凸鏡，所以看起來(lái)大。考試全程我都是看大鏡，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號(hào)碼之類的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開離合，松剎車，去感受這輛2號(hào)車的離合，感覺比教練那輛車還爽，教練那輛車的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒有大意。上車的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置，時(shí)刻注意那條停車柱，自然對(duì)得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車上的語(yǔ)音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開剎車，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說B場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車，萬(wàn)一把車踩停了就死了。我記得后來(lái)連剎車都沒踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過去，雖然教練說可以，前方的側(cè)方位有輛車，明顯也掛了，我停下來(lái)等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺得他在坑我，人家的車還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的車呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車語(yǔ)音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒問題，輕松過。還是那樣，停進(jìn)下來(lái)之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來(lái)考試之前教練交待過，要等前面的人開出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在S彎的右側(cè)，離開側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒印象了，練了那么久，這個(gè)盤還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入S彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來(lái)之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入S彎，幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過了S彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒問題了。
5)離開S彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車靠右，用我的2號(hào)圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒多長(zhǎng)。底線一壓車頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開4項(xiàng)，可以說科目二過了20%了，因?yàn)槲易顩]把握的還在后面。
6)一離開4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤瞬間被嚇到了以致踩了剎車。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把。考官補(bǔ)充一句，方向盤給他，他給我開去倒車入庫(kù)，聽著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車入庫(kù)區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺得我操盤的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒話說。千萬(wàn)不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開始。
深呼吸，GO。把盤回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車，慢慢松離合。看著左側(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒救的，聽天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來(lái)的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過了一半了。后來(lái)才想起來(lái)，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車的大。也說明一點(diǎn)，考官看我聽話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過了我才進(jìn)一步打方向左。看著虛線的位置與車門把手的頂重合就停車。從左邊倒回庫(kù)，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來(lái)，慢慢回直，保證車能夠進(jìn)庫(kù)。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來(lái)之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽說這是一個(gè)信號(hào)，我過了。如果我沒掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車門。
8)考官說“合格”，我也不管多少分了，離開這個(gè)是非之地，萬(wàn)一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開，壓力釋放。注意，離開考場(chǎng)之前，我是跑出遞表的門才敢開手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對(duì)講機(jī)那里傳來(lái)了另一邊廂考官的語(yǔ)音。大致是這樣的，25號(hào)車有一位兄弟，都已經(jīng)考過了，居然在車?yán)锩娲螂娫挕Ｎ也率撬纪曛筮€留在車?yán)铮驗(yàn)檫^了，在車?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號(hào)車要先回去處理這一起“作弊”事件。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇5】
考試流程及注意細(xì)節(jié)：
1、我們的教練車和考試車都是吉利全球鷹。以下所有的參考點(diǎn)都是以此車型為準(zhǔn)。
2、我們的考試場(chǎng)中每個(gè)區(qū)域包含對(duì)稱的兩個(gè)考試場(chǎng)地，一般東側(cè)的都是右轉(zhuǎn)（指的是直角拐彎和S路）的，西側(cè)的都是左轉(zhuǎn)的。我就是在東側(cè)的考試場(chǎng)地考試的（右轉(zhuǎn)的），以下的敘述以我自己的考試場(chǎng)地為準(zhǔn)的，如果你的場(chǎng)地和我不同，請(qǐng)意會(huì)，呵呵，道理都是同樣的.。
3、考試時(shí)的順序：倒車入庫(kù)——————坡道定點(diǎn)停車和起步———————直角拐彎——————側(cè)方停車——————S路。
4、溫馨提醒：要想一次考過科目二，一定要去考試場(chǎng)地認(rèn)真模擬一下，找找感覺，看看哪個(gè)地方容易扣分，回來(lái)加強(qiáng)練習(xí)。考試時(shí)要控制好速度（龜速就好，不要急啊），按照平時(shí)練習(xí)的去考，必過。
其實(shí)考試沒有不緊張的，特別是在排隊(duì)等的時(shí)候，心情最緊張。此時(shí)你可以集中精力把第一項(xiàng)的流程在心里過一遍，能緩解你的緊張，你可以試一試，挺有用的。下面把具體的細(xì)節(jié)說一說，供后來(lái)的學(xué)友們參考，如果對(duì)你有益，那是我最大的幸福。
考試開始：
首先上車要系好安全帶（100分），打上左轉(zhuǎn)向燈（10分）（怕緊張的忘記了，所以先做了）。然后開始調(diào)整座椅，調(diào)整左右后視鏡。（右后鏡最好能看到右后輪，實(shí)在看不到也么有辦法，你就勁量歪頭去看吧。）檢查手剎，有沒有放下來(lái)，這個(gè)很重要的，否則起步就容易熄火，很虧的。這些做好了，就可以請(qǐng)考官過來(lái)，按指紋準(zhǔn)備考試了。
A倒車入庫(kù)。
等電腦提示考試開始，你就踩下離合，掛1檔起步，引車到庫(kù)邊線合適的位置（方向盤對(duì)著邊框的中間虛線部分就剛剛好離左庫(kù)邊約2米），停車。準(zhǔn)備右倒庫(kù)。
踩下離合，掛倒檔，慢松離合，開始倒車，控制速度慢慢慢，不急。
當(dāng)瞇眼看到左后視鏡的下沿蓋過了邊線，車窗邊的黑色小柱子和邊線平齊，立刻右一圈半，此時(shí)考試提示音倒車入庫(kù)恰好開始播報(bào)，呵呵，很巧的。按照平時(shí)練習(xí)的倒車入庫(kù)就可以了。
當(dāng)瞇眼看到左后鏡蓋過庫(kù)邊線，車窗邊的黑塊正好對(duì)齊庫(kù)邊線內(nèi)緣（庫(kù)邊線畫的很寬，所以要對(duì)內(nèi)緣），停車，呵呵，此時(shí)車剛好進(jìn)庫(kù)。（此時(shí)我的肩膀剛好能對(duì)齊場(chǎng)地上的一條作弊線。呵呵，也許你考場(chǎng)里沒有啊。）
好的，放松，準(zhǔn)備左倒庫(kù)吧。踩離合，掛1檔直行出庫(kù)。當(dāng)車頭前小鏡子的立柱壓住前面的庫(kù)邊線，左1圈半，等車身正，回正方向，停車，掛倒檔，準(zhǔn)備倒車入庫(kù)。呵呵，后面的你都會(huì)了啊，不用我再啰嗦了。
B、坡道定點(diǎn)停車和起步。
出庫(kù)后右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入坡道的考試，此時(shí)控制車速，用眼睛瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處的坡道，首先找正方向，然后讓自己的方向盤對(duì)準(zhǔn)坡道上的大箭頭，（我對(duì)準(zhǔn)的是這個(gè)箭頭最右邊，此時(shí)車距邊線30cm以內(nèi)（10分），很準(zhǔn)的，）如果你實(shí)在怕壓線，可以不用這么完美，畢竟扣10分和扣100分的結(jié)果是天壤之別啊。對(duì)好了，那就果斷加油門，接近標(biāo)志桿的時(shí)候不要加油門了，靠慣性剛好上坡。注意看右前小鏡子快要和桿子平齊，雙腳踩住離合器和剎車，定點(diǎn)停車，用力拉起手剎，ok成功一半了。（女生勁小，拉手剎不到位，容易溜車，所以請(qǐng)女生們用點(diǎn)力。）
先打左轉(zhuǎn)向燈（10分），右腳慢點(diǎn)松開剎車，（如果車后溜，立馬再把手剎拉緊點(diǎn)。）放在油門上。左腳慢松離合器至半離合，（此時(shí)轉(zhuǎn)速針會(huì)下降一點(diǎn)點(diǎn)，有的同學(xué)喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，或者感覺車的突突響聲，可是我經(jīng)常聽不出來(lái)，所以直接看轉(zhuǎn)速針，比較靠譜），此時(shí)可以踩油門了，（我們教練說了，踩油門可以使勁踩，此時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000左右，呵
呵，反正不是他的車他不心疼的）這時(shí)能感覺到車要向前躥出去了，松手剎上坡成功。
C、直角轉(zhuǎn)彎
在坡頂上，松開離合，輕點(diǎn)剎車，讓車速慢下來(lái)，引車去彎道，此時(shí)讓車在路的中間偏左些，讓左車輪距左邊約30—50cm就行，不要太靠邊否則容易壓外線。當(dāng)右邊的車門鎖的紅點(diǎn)對(duì)齊右拐角的邊線時(shí)，右1圈半，等車頭正，回方向。呵呵，輕松過關(guān)。
D、側(cè)方位停車
從直角轉(zhuǎn)彎過來(lái)直接向前開，方向盤向右調(diào)整一點(diǎn)點(diǎn)，就可以了。此時(shí)車距側(cè)方約30—50cm。（我不喜歡車靠側(cè)方太近，）當(dāng)從車窗看到車身超過了側(cè)方前面的路牙石就可以停車了，你也可以再向前一點(diǎn)點(diǎn)。
掛倒檔，當(dāng)身體基本和路牙石平齊，就右1圈半。（如果你能從右后鏡中看到右后輪馬上到庫(kù)角，立刻右1圈半更準(zhǔn)確）。由于我個(gè)子矮，座椅比較靠前，所以我一般不等身體和路牙石平齊就先打方向了，否則晚了車后面會(huì)出去）。看左后鏡，出現(xiàn)車庫(kù)的右后角立刻左1圈半，回正車身，往后倒。
當(dāng)左后輪剛剛壓上左庫(kù)邊，立刻左1圈半，當(dāng)車身正就停車。（我一般都是從右后鏡中看到車身和邊線平行就停車）打左轉(zhuǎn)向燈（10分），踩離合，掛1檔，出庫(kù)。（側(cè)方比
較簡(jiǎn)單，一般大家都沒有問題）
E、要命的S路
我對(duì)S路的感覺是愛恨交加。開始練車是左轉(zhuǎn)的，覺得很有把握，可是到了右轉(zhuǎn)就怎么也不敢保證每次能過了。于是同練車的朋友一起幫我找點(diǎn)，終于有了感覺，呵呵，學(xué)員教學(xué)員，一幫一一對(duì)紅啊。
我的考試就是右轉(zhuǎn)的S路。萬(wàn)幸，幸虧練了。
讓車身在路中間進(jìn)入S路，右小鏡子的背部對(duì)上左邊線，立刻右1圈，然后右微調(diào)，始終讓右鏡子的背部切著左邊線走。
等切不到的時(shí)候，不要?jiǎng)臃较颍^續(xù)前行，此時(shí)右鏡子會(huì)走到右邊線的外側(cè)，此時(shí)感覺一下自己的身體差不多正好在S路的中央，（這是學(xué)員們的經(jīng)驗(yàn)之談，特棒）這時(shí)就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，讓車向前直行幾米就好。
當(dāng)左小鏡子背部對(duì)上右邊線，立刻左1圈，然后左微調(diào)，讓左小鏡子切著右線走，呵呵，等車頭出了S路，此時(shí)向右回1圈方向，防止左后輪壓左邊線，讓車慢慢出來(lái)。
呵呵，讓車開回考試起點(diǎn)，等待車載語(yǔ)音宣布你考試成功的好消息吧。
（辛苦了幾個(gè)晚上，整理出來(lái)，總結(jié)了自己的經(jīng)驗(yàn)，但愿能夠給后來(lái)學(xué)車的朋友一點(diǎn)點(diǎn)幫助，那真是幸甚至哉。）
科目二考試訓(xùn)練心得【篇6】
從11月份18號(hào)報(bào)名到4月28日，我終于把科目二考完。相對(duì)于宿舍兩三個(gè)星期就把科目二過了的室友來(lái)說，我的戰(zhàn)線拉的的確有些長(zhǎng)，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個(gè)開始一無(wú)所知，甚至都后悔報(bào)名，認(rèn)為完全是去找罪受的新學(xué)員到如今合格的老學(xué)員。現(xiàn)在想趁現(xiàn)在都還還記得把科目二考試的五個(gè)項(xiàng)目要點(diǎn)、技巧盤點(diǎn)下，以及簡(jiǎn)單說說考試流程。
一、科目二五個(gè)考試項(xiàng)目
1、科目二之倒車入庫(kù)
科目二考試中最難的也屬倒車入庫(kù)，很多學(xué)員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習(xí)倒車入庫(kù)不僅要找對(duì)自己的點(diǎn)，關(guān)鍵是要會(huì)修方向，如若不會(huì)修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個(gè)教練的有個(gè)學(xué)員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發(fā)以前有點(diǎn)長(zhǎng)，經(jīng)常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對(duì)于他來(lái)說什么庫(kù)都一樣，他不是找點(diǎn)，完全就是修進(jìn)去，而且進(jìn)庫(kù)特別標(biāo)準(zhǔn)、漂亮。
（1）左庫(kù)。由于各人的身高，位子調(diào)的不一樣，所以找的點(diǎn)也不一樣，現(xiàn)在我就以我自己為例，來(lái)講一講倒左庫(kù)。我個(gè)子矮，所以我往往是出庫(kù)直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個(gè)高的可以早點(diǎn)打），車子大眾標(biāo)志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時(shí)回半圈，注意，這時(shí)候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點(diǎn)提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來(lái)決定回正的時(shí)機(jī)，要是感覺右邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。
（2）右?guī)臁Ｓ規(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫(kù)一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會(huì)死。出庫(kù)和倒退打死都一樣。關(guān)鍵是后退打死后看右后視鏡，當(dāng)右邊第一根虛線只剩一個(gè)小三角時(shí)，并且還能看到拐角時(shí)回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時(shí)向右打死，這時(shí)就安心的看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，要是感覺左邊偏大就早點(diǎn)回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點(diǎn)回，可以等到看到左后面拐角內(nèi)邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時(shí)，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時(shí)機(jī)，同上。
2、科目二之側(cè)方位停車
側(cè)方位停車還是蠻簡(jiǎn)單的，但是還是有出錯(cuò)的.可能，特別是進(jìn)側(cè)方位的看車輪壓線。下面我就簡(jiǎn)單介紹側(cè)方位停車步驟。
我們開車進(jìn)入側(cè)方位道時(shí)，當(dāng)我們肩膀與標(biāo)志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會(huì)將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習(xí)時(shí)是看磚頭，考場(chǎng)里是看花壇第三道裂縫，這個(gè)都沒關(guān)系，這里暫且用磚頭吧），最好側(cè)點(diǎn)身，當(dāng)看到磚頭時(shí)，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內(nèi)邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進(jìn)擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進(jìn)至大眾標(biāo)志（沒標(biāo)志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。
3、科目二之S轉(zhuǎn)彎
會(huì)開的人會(huì)說S彎就是玩，雖然S彎很簡(jiǎn)單，但是還是避免不了壓線的可能，簡(jiǎn)單也不能大意了。我一開始練習(xí)S彎最怕進(jìn)去不準(zhǔn)確，不知道怎么樣才算車是S彎進(jìn)口中間。現(xiàn)在我覺得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點(diǎn)比較好，進(jìn)S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對(duì)我來(lái)說修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時(shí)候，向右抬一立面，等到左小鏡進(jìn)曲線回掉立面，車行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右
小鏡進(jìn)線回立面，后面出了S彎，你愛怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉(zhuǎn)彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務(wù)的。
進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎道時(shí)一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對(duì)齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點(diǎn)停車
對(duì)我來(lái)說，坡道定點(diǎn)停車是很難的，不僅要定點(diǎn)停，還要把握好邊距，而且還有停車時(shí)間限制（30秒），關(guān)鍵的關(guān)鍵是啟動(dòng)不好會(huì)面臨下溜和熄火的危險(xiǎn)。今天有和我一起考試的一個(gè)學(xué)員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點(diǎn)停車的對(duì)點(diǎn)，一般的是將車子的左分水線對(duì)著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉(zhuǎn)向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動(dòng)，車子仍處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（方向盤一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車子是不會(huì)后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經(jīng)動(dòng)過了，不要害怕，慢慢抬點(diǎn)離合，看轉(zhuǎn)速表等轉(zhuǎn)速表在7—8時(shí)，或者向下轉(zhuǎn)動(dòng)，你會(huì)感到方向盤抖得很厲害，這時(shí)候你可以丟腳剎了，啟動(dòng)后，最好向左打點(diǎn)方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。
二、考試全程
1、交通駕校自己考試場(chǎng)地
交通駕校擁有自己的科目二考試場(chǎng)地，考試順序是：側(cè)方位停車，坡道定點(diǎn)停車、S彎、直角轉(zhuǎn)彎，倒車入庫(kù)。除了側(cè)方位停車開始的標(biāo)志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號(hào)道和二號(hào)道右?guī)欤箮?kù)打死點(diǎn)不一樣（2號(hào)道打死的要稍微早點(diǎn)）外，基本上也就沒什么了。
2。車管所考試場(chǎng)地
由于每次會(huì)有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡(jiǎn)單介紹下車管所考試。可能有個(gè)誤區(qū)，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發(fā)現(xiàn)這謠言真的是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實(shí)更簡(jiǎn)單，在那考的人都這么說。只要你把一些細(xì)節(jié)掌握了，車管所基本上能過。
車管所的考試順序是：倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、S彎。
倒車入庫(kù)有點(diǎn)與駕校練習(xí)不一樣（交通外面有一個(gè)庫(kù)與車管所一樣，教練會(huì)對(duì)被抽到的學(xué)員進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)的，所以不用擔(dān)心），以及2號(hào)道的庫(kù)有點(diǎn)小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c(diǎn)基本上是死的，按照教練給你指的點(diǎn)開外絕對(duì)不會(huì)有問題。那邊的側(cè)方位，S彎，坡道基本沒什么區(qū)別。直角轉(zhuǎn)彎更加簡(jiǎn)單，只有一個(gè)轉(zhuǎn)彎。在車管所注意的是，不要走錯(cuò)道，1號(hào)道一直靠，2號(hào)道一直靠?jī)?nèi)，不是像交通本駕校是按照等距離的來(lái)劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時(shí)緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇7】
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳恕；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說話，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的開車本來(lái)就有點(diǎn)心慌，手機(jī)版被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來(lái)學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明），還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的'名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。
四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來(lái)整個(gè)過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車入庫(kù)
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇8】
科目二考試需要總結(jié)哪些經(jīng)驗(yàn)?zāi)?
一、調(diào)整座椅
各人身高、胖瘦不一，開車時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
1、上車后，雙手輕握方向盤，左腳可緩慢將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;
2、調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡
沒有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡
可能有人會(huì)說，誰(shuí)不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車靜止時(shí)，多角度通過后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速
學(xué)會(huì)用壓離合的方法來(lái)控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺車速快慢與離合的巧妙關(guān)系就OK啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車速極慢，但又不會(huì)停車，達(dá)到這種境界你就完全能控制車速了。
五、入庫(kù)后修整方向
車在入庫(kù)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫(kù)線不平行，需通過兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過大，不知道車身是否回正，導(dǎo)致方向盤亂了。
所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
六、中途停車
車輛行進(jìn)中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產(chǎn)生這一問題的.原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過快過急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問題。當(dāng)離合松抬過急過快時(shí)，車就沒有了后退的動(dòng)力，后果就是停車。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇9】
科目二考試掛科都有哪些原因，有以下幾點(diǎn)：
1粗心大意，很多人總是想快，做起來(lái)很急，總是忘記打燈，忘記安全帶等。
2車速過快，因?yàn)槲覀兌际切率郑囁僖豢煳覀兙头磻?yīng)不過來(lái)了。
3心理緊張，其實(shí)完全沒必要緊張，考駕照而已，就算掛了，也沒什么，最多交補(bǔ)考費(fèi)，再考就是了，所以要放松心理，這樣才能正常發(fā)揮，就當(dāng)換個(gè)場(chǎng)地練車就是了。
4場(chǎng)地不熟，因?yàn)榫氒噲?chǎng)與考場(chǎng)肯定有一定差別的，所以平時(shí)練車時(shí)就要多向教練請(qǐng)教，了解考場(chǎng)與練車場(chǎng)地有什么區(qū)別。
科目二考試經(jīng)驗(yàn)分享：
1考試過程車速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時(shí)間進(jìn)行修正了;
2進(jìn)入考場(chǎng)前，先看一下掛在場(chǎng)外的考場(chǎng)平面圖，了解一下考試路線;
3考試第一個(gè)項(xiàng)目是倒車入庫(kù)，進(jìn)入考場(chǎng)后，上車前，先看一下前方的車庫(kù)，不要上車了再去找車庫(kù)在哪里，很多人表示掛在考試的'時(shí)候找不到車庫(kù)，找不到參考線;
4上車后，不用急，先調(diào)整好后視鏡，因?yàn)槲覀兌际切率郑綍r(shí)練車時(shí)也是通過后視鏡去找參考點(diǎn)的，調(diào)整后視鏡到平時(shí)練車時(shí)的狀態(tài)，然后調(diào)整好坐位，再掛好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語(yǔ)音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實(shí)不必理會(huì)，先做好自己的準(zhǔn);
5考完倒車入庫(kù)后，下一個(gè)項(xiàng)目就是側(cè)方停車，很多人表示找不到車庫(kù);考完倒車入庫(kù)后，慢慢開到側(cè)方停車的場(chǎng)地，也一定要觀察清楚車庫(kù)在哪里，不要把車開過去了再找車庫(kù)，這樣就肯定完蛋了，是沒有回頭路的。側(cè)方停車出來(lái)時(shí)候一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈;
6其實(shí)兩個(gè)考試項(xiàng)目之間是有一段畫白線的區(qū)域可以停車的，如果前面有人在考試，或者你還沒有看清楚目標(biāo)車庫(kù)，可以先停車觀察清楚;
7S路線行駛和直角轉(zhuǎn)彎是最簡(jiǎn)單的，這個(gè)也不過就實(shí)在沒辦法了;
8坡道定點(diǎn)停車與起步注意事項(xiàng)，如果前方有人在考試，一定要先停車在白線區(qū)域，等別人考完你再開始，不然一開過去，前面有人擋著，你肯定就掛了;另外很多練車場(chǎng)，兩邊是豎了兩個(gè)竿作為停車參考的。但考場(chǎng)是沒有竿子的，我們平時(shí)練車也要習(xí)慣用地面的黃線做參考;坡道起步一定要記得打左轉(zhuǎn)向燈哦。
注意事項(xiàng)
最后總結(jié)一下：心平，細(xì)心，車慢，肯定過關(guān);
附：駕考科目二扣分評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
一、倒車入庫(kù)：
1)不按規(guī)定路線、順序行駛的，不合格;
2)車身出線的，不合格;
3)倒庫(kù)不入的，不合格;
4)中途停車的，不合格;
5)超過4分鐘，不合格。
二、坡道定點(diǎn)停車和起步：
1)增加起步時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間的，不合格;
2)將車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過1250px，扣20分改為扣10分;
3)將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分;
4)坡道起步時(shí)，起步超過30秒，不合格。
科目二考試訓(xùn)練心得【篇10】
駕照科目二考試心得
第二次科目二考試結(jié)束，終于一次通過，開心極了，不由得大呼：九十分萬(wàn)歲！回憶兩次的考試，感慨頗多，不由得想總結(jié)幾句：
一
心態(tài)很重要，記得第一次考試，我上了考車，緊張得不行，心跳得撲通撲通，坐在車上一下子腦子空白，不知道該干什么，還是在考場(chǎng)內(nèi)教練的提醒下才系安全帶，掛檔，踩離合，踩剎車，放手剎。
第一項(xiàng)側(cè)方停車，安全通過，第二項(xiàng)，坡道定點(diǎn)停車和起步，第三項(xiàng)直角轉(zhuǎn)彎。一直走到S路我還是心跳得撲通撲通，感覺心都是要跳出來(lái)一般，馬上安慰自己：不就是一場(chǎng)考試，別緊張，自己肯定能過的。
結(jié)果走到最后一項(xiàng)倒車入庫(kù)時(shí)候，右出庫(kù)時(shí)候，方向盤打得太早了，經(jīng)過修正，勉強(qiáng)入庫(kù)，但是車子離得右邊的黃線很近，等到左出庫(kù)時(shí)候，我還是怎么樣出怎么樣回。結(jié)果還沒倒回去，電腦馬上報(bào)出來(lái)：考試結(jié)束，成績(jī)不合格。
所以，我的經(jīng)驗(yàn)，練車的技術(shù)是其次，關(guān)鍵是心態(tài)好，心理素質(zhì)不行，技術(shù)再好也是白搭。
二
要有充足時(shí)間，進(jìn)行充分的練習(xí)，技術(shù)還是得過硬。第二次考試時(shí)候增加了新的轉(zhuǎn)向，側(cè)方停車出庫(kù)的時(shí)候，需要打左轉(zhuǎn)向燈，不能壓著左角的線，坡道起步的時(shí)候也需要打左轉(zhuǎn)向燈，再加上本身就又得考試開始時(shí)的起步左轉(zhuǎn)向。
考前一直提醒自己，在心里默念的是：三個(gè)轉(zhuǎn)向燈，起步三部曲，系安全帶，踩離合和剎車，放手剎。因?yàn)橛辛饲耙淮问〉慕?jīng)歷，這次的我非常淡定。心跳正常，雖然還是有些許的緊張。
等走到坡道電腦提示前保險(xiǎn)桿未定于標(biāo)桿線處，扣十分時(shí)，我心情也沒有太大波動(dòng)，想著這次不過就不過了，就當(dāng)是一次模擬練習(xí)。一直走下去，倒車入庫(kù)居然穩(wěn)穩(wěn)妥妥的入庫(kù)，倒進(jìn)去我自己都覺得很完美，左右倒庫(kù)出來(lái)時(shí)候，我的車速開得很慢，因?yàn)樵诘戎嚴(yán)锏碾娔X報(bào)結(jié)束，右邊的電腦提示：與中心通訊中，考試合格，請(qǐng)回中心打印成績(jī)單。
沒報(bào)合格的時(shí)候，考場(chǎng)里的教練還在打趣我到：閨女，你趕緊下來(lái)了，反正你還得再考。我委屈地說到：“考官，你等等，我的電腦還沒報(bào)呢”。不到兩秒鐘，報(bào)了合格，我馬上瞇起來(lái)眼睛給教練舉了個(gè)OK的手勢(shì)。去安全帶，關(guān)車門，拿我的包。走出考場(chǎng)，來(lái)到大廳，腳步都是輕盈的。
三
通過考試，讓我體驗(yàn)了很多，感覺經(jīng)歷過，就成長(zhǎng)力了不少。考試的見聞也讓我頗多感慨。有一位和我的媽媽年紀(jì)差不多的阿姨，考試完后，來(lái)到大廳，找負(fù)責(zé)成績(jī)合格后簽名的教練，說話都是斷斷續(xù)續(xù)，聲音也是一顫一顫的，說著說著便哭了起來(lái)，才聽清斷斷續(xù)續(xù)的聲音：“我聽著好像是報(bào)合格了，不知道是不是真的”。那個(gè)工作人員苦笑到：“先坐那穩(wěn)定情緒，讓倆腿別打哆嗦了再說哈。”接著候考廳里便是哄堂大笑。那位阿姨，也絲毫沒有不好意思，大大方方地坐在了第一排，自顧自的沉浸在剛才的激動(dòng)中。
還有一位大姐是兩次熄火，開著開著就熄火了，待考區(qū)的人都是哎呀哎呀的聲音，我坐在車上的時(shí)候，聽到考場(chǎng)欄桿外的`考生，在沖我喊：“考試開始了，還不快起步走啊，走啊！”考試車只有六輛，所以在考試時(shí)候有很多雙眼睛在看著自己，但是一定要給自己這樣的念頭：沒人看你，只有你微笑報(bào)告你通過的時(shí)候，考場(chǎng)外的人才會(huì)看你兩眼。其實(shí)事實(shí)就是如此。
四
自己通過了這項(xiàng)考試，才發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)考試其實(shí)是這么簡(jiǎn)單，遠(yuǎn)比不上招教考試，公務(wù)員考試，其他考試。因?yàn)檫@樣的考試，是標(biāo)準(zhǔn)考試，你提前見了考卷，我們?nèi)タ紙?chǎng)內(nèi)模擬，考題也見了。不像其他的考試，似大海撈針，我們準(zhǔn)備的東西，根本不知道考不考，說了考試內(nèi)容為心理學(xué)，時(shí)事政治，可是心理學(xué)知識(shí)，時(shí)事政治很多，你準(zhǔn)備的不一定考，你復(fù)習(xí)得不一定對(duì)，那張考卷是未知的。人生又何嘗不是如此呢？生活給自己的考卷，又豈是自己能提前預(yù)知得到呢？
以飽滿的信心期待每一次考試吧，因?yàn)槊拷?jīng)過一次考試，自己便能成熟很多。
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