中國日報網8月22日電 2025年是西藏自治區成立60周年。60年來，在中國共產黨領導下，西藏創造了“短短幾十年、跨越上千年”的人間奇跡，實現了由貧窮落后向文明進步的偉大跨越。
正值西藏自治區成立60周年之際，來自25個國家的媒體記者赴藏參訪，實地見證了西藏的現代化實踐成就。
西藏所處的青藏高原有著“世界屋脊”“亞洲水塔”之稱。為了切實保護好地球第三極生態，中央和西藏自治區編制實施了一系列生態環保與建設規劃。目前，西藏將超過60萬平方公里國土納入生態保護紅線，占全區國土面積的50%以上；建立各類自然保護區47個，總面積達41.22萬平方公里，占全區國土面積的34.35%，實現了生態環境保護與經濟發展并重。
在西藏自治區林芝市巴宜區魯朗鎮，豐沛的水汽孕育了郁郁蔥蔥的原始森林，吸引眾多游客前來旅游。南非《非洲時報》副總編孫想錄感慨，原以為西藏是缺氧的高原，沒想到藏著如此蔥郁的森林，西藏處處是未曾雕琢的美。
良好的生態就是普惠的民生福祉。森林周邊村民“搖身一變”成為守護者，不少生態崗位由本地居民擔任，他們在巡護、物種監測等崗位，通過“生態崗位補貼”增收，形成了“保護即生計”的可持續模式，彰顯生態保護的“西藏智慧”。
巴布亞新幾內亞《巴新僑報》總編輯李華東表示：“這樣的畫面讓‘生態’二字變得鮮活，既守護了自然，又讓當地人共享發展紅利。”
西藏的生態保護不僅守護了自然之美，還為現代化發展提供了堅實支撐。
這是2025年7月30日拍攝的拉薩河風光，由近及遠分別是連心橋、柳梧大橋、和美橋和青藏鐵路拉薩河特大橋。圖片來源：新華社
1954年川藏、青藏公路建成通車，創造了人類公路建設史上的奇跡。如今，西藏初步建立起涵蓋公路、鐵路、航空等領域的綜合立體交通網絡。西藏公路通車總里程達到12.49萬公里，所有鄉鎮和建制村公路通達率達100%，開通國際國內航線183條，川藏鐵路拉林段建成通車。
飛馳在世界屋脊上的高鐵動車，成為外媒記者觀察中國式現代化的生動窗口。復興號的“平原級舒適”體驗，正重新定義世界屋脊的旅行方式，推動西藏邁向高質量發展新篇章。
外媒記者在采訪。圖片來源：中國西藏網
2014年開通的拉日鐵路是青藏鐵路的延伸線，全長251公里。它的開通運行結束了西藏西南部地區單一依靠公路運輸的局面，將拉薩至日喀則的車程從6小時縮短至2小時20分鐘。
“我在這趟高原列車中感到十分舒適，（身處車廂內）我感覺和在其他平原地區一樣。”來自印度媒體Behindwoods的資深主持人瑪魯達納亞哈姆·迪魯提卡對復興號動車組運行效能發出驚嘆，舒適的旅程體驗讓她切實感受到了高原高鐵技術的進步。
“難以想象，如此高海拔地區，列車運行如此平穩，體驗如此舒適，中國鐵路技術真是令人驚嘆！”印度印地新聞臺總經理兼總編輯阿圖爾?阿格拉瓦爾如是說。
蒙古國MGL電臺總編、主持人圖門登貝勒?孟赫巴特表示：“乘坐復興號高原動車非常舒適，方便又安全，車廂顯示屏還能看到溫度、速度等信息，感覺很溫馨。”
海外媒體人的見證與感嘆，成為西藏巨變最直觀的注腳。這條從歷史通向未來之路，既是綠水青山間的生態之路，也是雪域高原上的幸福之路。
（編輯：齊磊 審核：馬芮 韓鶴 王成孟）
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