新華社北京8月7日電 題：透視未成年人駕駛亂象
新華社“新華視點(diǎn)”記者鄭明鴻、白麗萍
暑假期間，未成年人出行場(chǎng)景增多，與之相伴的安全風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。
根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例等規(guī)定，駕駛電動(dòng)自行車必須年滿16周歲，駕駛機(jī)動(dòng)車須年滿18周歲并考取相應(yīng)駕駛證。然而，未成年人違規(guī)駕駛電動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車引發(fā)的交通安全事故時(shí)有發(fā)生。
未成年人違規(guī)駕駛為何屢禁難止？“新華視點(diǎn)”記者就此進(jìn)行調(diào)查。
成長(zhǎng)路上的危險(xiǎn)“快車”
今年以來(lái)，已有多地陸續(xù)通報(bào)未成年人違規(guī)駕駛電動(dòng)車或機(jī)動(dòng)車的行為。
7月16日早晨，未成年男生小龍（化名）駕駛二輪摩托車在西部某地一處隧道內(nèi)，撞上一輛貨車，導(dǎo)致他和另一未成年人受傷。
6月29日，湖南邵陽(yáng)縣一名13歲的初中生駕駛電動(dòng)車搭載一名11歲的小學(xué)生，在公路上左轉(zhuǎn)時(shí)與一輛小型普通客車相撞。據(jù)當(dāng)?shù)亟痪▓?bào)，事故造成二人不同程度受傷。
2024年7月7日，貴州某地也發(fā)生一起道路運(yùn)輸事故，一名時(shí)年14歲的女生駕駛二輪摩托車搭載3名未成年人與一輛輕型廂式貨車相撞。事故造成1名摩托車乘車人死亡，摩托車駕駛者及另外兩名乘車人受傷。
公安部道路交通安全研究中心的事故案例數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，近幾年，不滿12周歲騎行自行車與不滿16周歲騎行電動(dòng)自行車分別占騎行事故的7.5%和10.3%。
受訪交警介紹，不少未成年人還存在不戴頭盔、超載、逆行等不規(guī)范駕駛行為，加之判斷、應(yīng)對(duì)和處置緊急情況的能力不足，更易發(fā)生交通安全事故。
今年5月某天中午時(shí)分，記者在西部一鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)附近看到，多人同乘一輛電瓶車，其中幾名學(xué)生身穿校服。除駕駛者外，有人蹲在腳踏板上，有人坐在駕駛者后方，1人蹲在尾架上，另有2人站在車身兩側(cè)架子上，幾人均未佩戴頭盔。
2025年5月，在西部某鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)附近，多名未成年人同乘一輛電瓶車。
隱患從何而來(lái)？
2024年上半年，西部某地檢察院在依法介入一起涉未成年人案件時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)匾患移囎赓U公司存在違規(guī)向未成年人出租車輛的行為。
“我們進(jìn)行類案排查發(fā)現(xiàn)，我院辦理的6起案件均存在未成年人租車從事犯罪活動(dòng)的情況。”該院一名檢察官說(shuō)，一些租車公司片面追求經(jīng)濟(jì)效益，違規(guī)將車租給未成年人。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛獲取渠道便捷是未成年人違規(guī)駕駛問(wèn)題的原因之一。除租車外，一些未成年人還會(huì)通過(guò)網(wǎng)購(gòu)或購(gòu)買二手車獲取車輛。
西部某地一名交警介紹，查處的案件中，超過(guò)50%的未成年人駕駛的車輛為購(gòu)買所得，“有的家長(zhǎng)還會(huì)給孩子買電動(dòng)車作為獎(jiǎng)勵(lì)，只想到滿足孩子的要求，沒(méi)考慮孩子能不能騎”。
在一些電商平臺(tái)上，兒童電動(dòng)摩托車、兒童電動(dòng)自行車、兒童燃油摩托車等都可隨意購(gòu)買。一家店鋪的客服在介紹一款成人電動(dòng)車時(shí)表示，小孩也可以騎。記者嘗試下單時(shí)，商家未提出核驗(yàn)身份信息。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些共享電動(dòng)車公司會(huì)在車身標(biāo)注“16歲以下禁止使用”，但不會(huì)核驗(yàn)掃碼人的年齡信息，也給未成年人違規(guī)獲取車輛提供了便利。
監(jiān)管不力是未成年人違規(guī)駕駛問(wèn)題的另一主因。據(jù)公安部道路交通安全研究中心研究，60%以上涉及未成年人傷亡的交通事故當(dāng)中，都存在監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力的問(wèn)題。
2025年7月，甘肅蘭州市4名未成年人正在同乘一輛共享電動(dòng)車。（蘭州市公安局交警支隊(duì)供圖）
一些受訪交警和班主任反映，每逢周末或放假都會(huì)專門提醒學(xué)生，不能違規(guī)駕駛車輛，但勸導(dǎo)效果并不理想。部分中學(xué)生說(shuō)，假期要去課外培訓(xùn)，或去同學(xué)家玩，比起坐公交和打車，騎電瓶車更方便。記者走訪發(fā)現(xiàn)，還有不少家長(zhǎng)對(duì)不滿16歲的孩子騎電瓶車持默許態(tài)度。
安全不容僥幸 亂象亟待剎車
出行安全無(wú)小事。如何織牢防控網(wǎng)，共同守護(hù)未成年人安全？
西部某地檢察院一名檢察官說(shuō)，相關(guān)部門應(yīng)牽頭建立效率更高的全鏈條式整治機(jī)制，要在電動(dòng)車的生產(chǎn)、銷售、登記、上路、停放等環(huán)節(jié)，進(jìn)行多部門、全流程聯(lián)合監(jiān)管。相關(guān)部門要加強(qiáng)普法和執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處商家違規(guī)向未成年人出租機(jī)動(dòng)車及出售電動(dòng)車的行為。
甘肅省蘭州市公安局交警支隊(duì)交通安全宣傳科科長(zhǎng)李悅郡認(rèn)為，作為車輛的租賃方和管理者，汽車租賃公司和共享電動(dòng)車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)審核租賃人的相關(guān)信息，有效阻止未成年人違規(guī)獲取車輛。
此外，共享電動(dòng)車平臺(tái)要進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，在用戶注冊(cè)、登錄、開(kāi)鎖等環(huán)節(jié)增設(shè)“人臉識(shí)別”功能，防止未成年人冒用家長(zhǎng)賬號(hào)租用車輛，從技術(shù)層面堵住漏洞。
專家建議，交警部門可與相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)，通過(guò)“線上”精準(zhǔn)鎖定與“線下”精準(zhǔn)查緝，常態(tài)化開(kāi)展未成年人違規(guī)駕駛行為整治，以學(xué)校校紀(jì)校規(guī)處理為主、公安機(jī)關(guān)處罰為輔，加大通報(bào)學(xué)生交通違法行為力度，強(qiáng)化警示教育。
受訪對(duì)象表示，部分參與交通出行活動(dòng)的成年人安全意識(shí)不強(qiáng)、駕駛過(guò)程中存在其他危險(xiǎn)行為、在未成年人經(jīng)常活動(dòng)的地段行車時(shí)警惕意識(shí)不足，為事故發(fā)生埋下隱患。減少未成年人騎行事故，也需加強(qiáng)成年人交通安全教育，為青少年平安成長(zhǎng)筑起堅(jiān)實(shí)的安全屏障。
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