5月18日，人工影響天氣專用型“雙尾蝎A”無人機系統在四川自貢完成首次批量交付。國產大型三發固定翼無人機專用機型的成批入列，將為我國人工降雨領域增添新的有力工具。
在人工增雨作業中，作業飛機需較長時間停留在降雨云層內，擇機播撒催化劑以促成降雨。但這一過程充滿挑戰，高空結冰、雷暴天氣、湍流氣團，以及平流霧導致的能見度驟降等復雜危險狀況頻發，對飛行員的專業技術、心理素質、應急決策與操作能力都形成巨大考驗。
為破解這些難題，我國大型工業無人機領域持續開展技術攻關。此次交付的“雙尾蝎A”人工影響天氣專用機型亮點突出，配置了三臺發動機、三臺發電機，最大起飛重量達3.6噸，最大航程達8000公里，最大航時達40小時。該機型一次最大可掛載含碘化銀焰條24根、焰彈200發等催化作業設備，還配備多種機載探測設備以及高性能防除冰系統等，具備“全天候”“中高空”“長航時”“模塊化”等特點，可根據不同作業需求靈活調整配置，快速響應任務。
該機型近一年來，已按指令在9個省級行政區成功進行了人工影響天氣作業。其作業范圍不斷拓展，不僅嘗試在西藏開展人工增雪、為“亞洲水塔”增加人工水量供給，還在雅江森林火災救援、臺風觀測等急難險重任務中發揮重要作用。
5月18日，人工影響天氣專用型“雙尾蝎A”無人機系統在四川自貢完成首次批量交付。國產大型三發固定翼無人機專用機型的成批入列，將為我國人工降雨領域增添新的有力工具。
在人工增雨作業中，作業飛機需較長時間停留在降雨云層內，擇機播撒催化劑以促成降雨。但這一過程充滿挑戰，高空結冰、雷暴天氣、湍流氣團，以及平流霧導致的能見度驟降等復雜危險狀況頻發，對飛行員的專業技術、心理素質、應急決策與操作能力都形成巨大考驗。
為破解這些難題，我國大型工業無人機領域持續開展技術攻關。此次交付的“雙尾蝎A”人工影響天氣專用機型亮點突出，配置了三臺發動機、三臺發電機，最大起飛重量達3.6噸，最大航程達8000公里，最大航時達40小時。該機型一次最大可掛載含碘化銀焰條24根、焰彈200發等催化作業設備，還配備多種機載探測設備以及高性能防除冰系統等，具備“全天候”“中高空”“長航時”“模塊化”等特點，可根據不同作業需求靈活調整配置，快速響應任務。
該機型近一年來，已按指令在9個省級行政區成功進行了人工影響天氣作業。其作業范圍不斷拓展，不僅嘗試在西藏開展人工增雪、為“亞洲水塔”增加人工水量供給，還在雅江森林火災救援、臺風觀測等急難險重任務中發揮重要作用。
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