城市設計特點篇1
關鍵詞：城市規劃建筑設計特點
中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：
一、我國的城市規劃
隨著科學的不斷進步，人民的生活水平不斷地提高，人民的追求也不斷地更新，我國的城市規劃也將不斷地跟著步伐不斷地改變“，天圓地方說”作為一種整體上的文化觀，方形成為人類居住空間的理想模式，它從深層次的文化意識上奠定了中國方形城市的理想形態，而建筑設計則解決諸因素中建筑個體功能以及城市控制性詳細規劃影響下與城市大環境小環境的協調，這些都將是城市的特點，城市規劃是對城市空間的分析與設計也即對人活動的區域空間和各區域空間的關系的協調，從廣度來說以往的認為由產業布局的點狀規劃到交通布局的線狀發展再到以創造更好的環境改善居住與工作套間為目標的面狀規劃的三次時并沒有解決城市發展的社會病癥，應該探索更整體與立體的規劃，即在國土范圍內建立“自然-空間-人類系統”的整體割據和發展模式。
建成環境是指城市中非自然因素形成的人造環境是由城市中已建成的城墻、街道、橋梁、建筑物、構筑物等構成，城市規劃是動態地解決和協調各類建筑之間的聯系、建筑群的整體形象，以生態的、可持續的觀點延續城市的歷史，展望城市的未來，二者是建筑設計能夠體現一個城市的規劃如何；例如在建筑中規劃師為了追求美的原則把地塊分配的大小不一，建筑規定的高低不一，喪失了統一的標準和公平的原則，還違背了地價運作的經濟規律，這些都將影響著城市的規劃，簡言之，即城市中及各建筑物之間的可被人們領會的所有的空間，人在任何時候都在領會城市，城市提供給人們的各方面感受便是城市空間，對建筑與城市規劃設計工作的認識不斷深化。基于城市是綜合的動態的體系，城市規劃設計研究不僅著眼于平面上土地的利用劃分，也不僅局限于三維空間的布局，而是引入了時間、經濟、社會多種要求的“融貫的綜合研究”。
二、城市建筑的設計
在我國，一個好的城市建筑設計，是體現一個國家和城市的最好標志，以往的認為由產業布局的點狀規劃到交通布局的線狀發展再到以創造更好的環境，改善居住與工作套間為目標的面狀規劃的三次時間并沒有解決城市發展的社會病癥，應該探索更整體與立體的規劃，即在國土范圍內建立“自然-空間-人類系統”的整體割據和發展模式，隨著時代的發展，城市空間的肌理不斷有新的變化，將強城市設計是城市規劃的重要舉措，從城市區域規劃出發設想建筑與大環境的結合：建筑的整體輪廓上，與城市周圍的現有建筑設計相呼應，立面上虛實進行對比、色彩的處理與環境格調相協調，流線上要符合環境的肌理，從人的感覺出發想象建筑物局部的小環境進行處理，通過人的生理和心理的感受塑造空間，進行城市的規劃。環境提供信息，通過人的外部行為的各種認知過程而加以編碼、儲存和操作。重視過去實踐經驗成為認知心理學的最重要特征，隨著市場經濟大潮的沖擊，其控制力也受到了嚴峻的挑戰。改革開放后，我國經濟高速發展，城市建設加速，同時也出現建筑設計帶動城市規劃的趨勢，城市設計指導原則對一切影響街景透視的因素提出設計要求，包括建筑體量關系，廣場之間的圍塑關系，街道及建筑界面的尺度關系等，建筑的整體輪廓上，與周圍的現有建筑呼應，立面上虛實對比、色彩處理與環境格調相協調，有自己的風格，整體性強、簡單中體現復雜，不變中起變化，使建筑設計能夠體現城市規劃的特點突出，使城市更加的完美，從而也可以因一個好的城市可以構建一個好的社會和風貌，高層建筑頂部以及多層不上人屋頂等視線不能及處簡潔處理，體現一定秩序，滿足可能的俯瞰效果，并從墻面傾斜、局部層高處理等來控制人的視線和控制小環境，這種小的環境就是城市的主源泉。
進一步加強對城市設計規劃建設監督和管理，充分發揮城市規劃在建設現代化城市中的“龍頭”作用，促進經濟的持續、快速、健康發展促進社會全面進步，城市設計的開展，為提高城市體形和空間環境質量提供了規劃條件；歷史文化名城保護規劃為城市歷史文化保護提供了前提；城市生態規劃的開展，為城市生態的保護和改善作出了積極貢獻；小城鎮規劃的開展，對小城鎮的合理發展產生了積極的作用；同時積極采用新技術、新材料，創作了一批精品建筑，為建筑設計建設了一批內涵深刻、功能良好、造型獨特的優秀建筑，初步塑造了具有城市規劃特色又充滿時代精神的城市新面貌，這種面貌要靠建筑設計來體現城市的規劃，城市規劃設計界提出了“持續規劃”和“滾動式發展”的規劃思想，即主要著眼于近期的發展與建設，對遠景目標則不斷地加以修正補充和調整，實行一種動態的平衡，從而拋棄了把城市規劃設計當作城市“未來終極狀態”的舊觀念。
三、城市建筑的基本特點
3.1 堅持以人為本，突出建筑與生態環境相結合。
3.2 建成環境與空間的肌理。
3.3 建筑講究自然通風、采光，創造大眾共享的開放空間。
3.4堅持以人為本，突出建筑與生態環境相結合。
3.5 積極采用新技術、新材料，創作了一批精品建筑。
3.6 空間發展的研究與城市規劃學相結合一個好的優秀的建筑不僅是建筑設計要有一定特色、對于水平高也有著要求，同時其環境綠化設計也要有特色，與所處的自然環境協調，其中環境提供信息，通過人的外部行為的各種認知過程而加以編碼、儲存和操作，重視過去實踐經驗成為認知心理學的最重要特征，這種空間以不同的高低層次，幾何的聯系在一起，它僅在幾何特征和審美質量方面具有清晰的可辨性，從而允許人們自覺的去領會這個外部空間，即所謂外部空間，是將受到建筑設計的規劃和要求，同時為確保城市規劃編制工作的順利進行，市級財政部門應每年安排規劃專項編制經費，并根據市委、市政府審定的規劃編制年度計劃和市委常委會確定的項目足額劃撥規劃專項編制經費，這些經費通過用在建筑設計上來體現城市規劃的特點，城市規劃設計界提出了“持續規劃”和“滾動式發展”的規劃思想，即主要著眼于近期的發展與建設，對遠景目標則不斷地加以修正補充和調整，實行一種動態的平衡，從而拋棄了把城市規劃設計當作城市“未來終極狀態”的舊觀念，
四、總結
城市設計特點篇2
關鍵詞:帶狀公園;景觀設計;杏花公園;包河公園;社會效益。
Abstract:On the basis of the research in which Hefei Ring Park is investigated and analyzed, discussed Green necklace of the city's design method―― can embody cultural, Road organization, joint design and plant configuration landscape.
key words: belt Park; landscape design; XingHua Park; BaoHe Park; social benefits.
1. 城市帶狀公園景觀特征
城市帶狀公園隔離于城市喧鬧,成為城市中的綠色廊道,承載了時空、文化、歷史等內容,是具有一定寬度的線性空間,區別于小型街頭綠地,它具有連續性的特點,可以通過景觀節點的有序組織,將空間與時間、物質與精神、文化與歷史結合起來,對游覽者產生積極的引導作用,由于公園景觀資源對外開放并與城市景觀相融,大大改善了周邊環境,形成多元化的城市空間。
2. 包河公園景區設計特點
2.1包河公園景區背景
環城路南側從1950年便開始植樹,1960年已基本形成綠化帶。1980年政府批準了在環城綠化帶基礎上營造環城公園的總體方案。到1986年環城公園初具規模。 而包孝肅公園周圍的道路有:東側馬鞍山路,西側美菱大道,南側蕪湖路,北側環城南路。包河南側為非機動車通行的包河路。
2.2 地域特色元素分析
水。水面約占了15公頃。包河水素以水清文明,荷葉塘產藕以無絲著稱,與包青天無私鐵面相得益彰,為人稱道。
島。包河上有三座小島,寓意三仙山,這也是傳統園林造景常用的手法。在公園西部有歷史上著名的香花墩,就是一個浮在包河中的小島。今天的包公祠就坐落在老香花墩上。今天的包公墓旁還連著一個空靈剔透的浮莊,也是一個小島。在東西兩個小島之間,有一個名叫腳印塘的小島。三個小島都有溝通南北兩岸的道路。
山坡。在公園的北部,原來是老城墻,1950年拆毀城墻后,殘余城頭與護城河面呈斜坡狀,坡上綠樹成蔭,自成一景。
2.3 植物配置
景區選擇相宜的植物種類,并采用不同的配置方式,強化景觀環境特征。
在配置方式上,建筑物、廣場、出入口等部位的綠化配植力求與空間場所形態相呼應,突出秩序及整體感。景區內部植物配置突出野趣,呈群落化布置,沿景區載植高大常綠喬木及竹類,以形成屏障及背景、奠定景區綠色基調。景區內主要的主題種植區有:
(1)“包公祠”南入口:以松柏為主,襯托肅穆的氛圍。
(2)“包家村”清竹院:從名稱即可知以竹類為主,搭配松、梅,營造清冷的景觀環境。
(3)“浮莊”金桂園:以桂花為主,每逢秋季,陣陣清香,沁入心脾,讓游人流連忘返。
2.4 環境保護措施
包河是景區的特色景觀,其景觀和水體的水質保護對景區長期持續發展至關重要,必須在建設管理和技術上采取多種措施予以保證。景區內的建設規模有嚴格的控制,對四周的建筑也從高度、體量、色彩等方面加以限制。嚴禁建設有排放污染源的工業項目。景區內的生活污水特別是美食街的污水須按規定零星采用化糞池或集污池作沉淀釀化處理后再循環利用。
2.5 主題性公園的旅游活動
包孝肅公園屬于主題性的文化產業園林。為實現參與性與觀賞性相結合、食住行游購娛配套成龍,社會效益、環境效益和經濟效益有機結合的目標,公園策劃了各種包括主題活動、主題布展、重點景點等旅游活動部分。
2.5.1 清風廣場
每天開園時節,可開展少年包公迎賓活動。先播放《少年包青天》的主題歌,隨后,少年包公的扮演者帶著家人便裝迎客。是為游園之始。包公的歡迎詞策劃要旨:利用少年包公的嘴,向游人教孝。每日下午閉園前,播放《包青天》主題歌,隨后,老年包公出場向游客致辭,通過他的口,向游客教忠。忠孝二字為我國傳統文化之精華。突出這兩個字,則廉字自在其中。
2.5.2 包家村
包家村是一處擬通過不太復雜的仿宋民居街巷的環境營造和北宋時期廬州地區民風民俗的模擬再現的途徑,為游客提供一處憑吊包公的場所。同時也意在強化合肥是包公故鄉這一事實。形式是展示北宋廬州的民風民俗,靈魂是張揚包公的孝行和包公的仕宦經歷。開發思路是既要弘揚傳統民俗,又要體現時代氣息。
2.5.3 包公祠
一方面,在包公祠內,搜集各類歷史資料,突出歷史包公這個形象。發展戲劇包公、民俗包公類的陳列,陳列風格多樣。
另一方面,歷史包公陳列館中所進行的節慶活動,既要讓游客有興趣參與進去,又不能背離歷史真實的主旨。
3. 杏花公園景區設計特點
杏花公園位于合肥市老城區西北隅,現屬于市中心,北起阜南西路,東鄰蒙城路,西靠環城北路,南至淮河西路,占地面積約31.3公頃。據記載,晚清重臣李鴻章之侄孫為游憩至此建亭兩處,并在四周廣植杏樹,春天一到,杏花綻放,芳菲爛漫,景色優美,于是人們稱呼這一帶為杏花村。1982年,國務院批準在此建設杏花公園,公園建成后,經過20多年的園林人的不斷改造和完善,如今的公園已經是樹木繁盛、生態環境優美、功能布局合理、基礎設施完善具有合肥特色的生態文化公園。
3.1 杏花公園設計定位
與包河公園突出主題性不同,杏花公園以娛樂休閑為主要功能,設置東、南、西、北四個入口,為周邊居民和外來游客游覽公園提供便捷,規劃設置的公園入口與城市道路的交通方式、流量統籌考慮,公園內植物品種的豐富,大量栽植喬木以及常綠樹種,適當配置中層樹種,林下點綴灌木和地被植物以及草坪,形成三到四層立面效果。運用現代生態設計理念,擺脫了中國古典園林里植物種類少,局限性強,傾向于講究觀賞寓意強、詩情畫意的植物品種,科學的從生態學的角度對植物進行配置,利用園林植物的特性進行組合,將植物的生態多樣性、鄉土性和藝術觀賞性等特性結合起來進行植物配置。
3.2 水景
杏花公園內水體形式豐富,集湖、灣、曲、渠、溪等各種形式,渾然似天成。順著公園道路前行轉彎,即豁然開朗,小河已然變成了一片茫茫浩淼水面,放眼望去,波光粼粼,神清氣爽。
3.3 休閑娛樂
按照游戲本身的特點設置場地大小,統籌考慮,統一布置,各種游戲場地之間間隔不大,由道路和綠地隔開,用規整綠籬與周邊環境隔開,適當配植喬木,布局緊湊。
3.4 綠地
杏花公園素有城市“綠肺”的美譽,實因其巨大的疏林草地以及厚重的高大綠色背景。綠地起坡緩和、自然、流暢。綠化以群植為主,如有大片的紅楓林、櫻花林、雪松林、銀杏林、欒樹林、竹林等,點綴各種園林設施,通過園林植物的合理配置,組成各種植物群落和景觀,發揮著巨大的生態效益。草地則寬敞無際,冷暖型草混播,通過高大綠地背景的襯托,更顯遼闊。各種群眾的公益活動都喜歡選擇在草坪上進行,豐富了周圍群眾的業余生活。
4. 結語
環城公園一直是合肥市引以為傲的開放式綠地公園,它不僅直接為合肥市贏得了首批“園林城市”的美譽,同時還肩負著傳達城市豐富的文化、歷史與社會含義的作用。
參考文獻:
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城市設計特點篇3
關鍵詞：城市綠地；歷史文化；生態功能
城市綠地是展現城市歷史文明的傳承與文化內涵重要場所。一個城市的城市綠地不僅展示了城市的精神面貌，也是城市居民重要的活動場所。因此現代城市綠地兼顧了展示城市文化內涵、改變城市的生態環境與城市交流功能。本文結合南京城市實地，就南京近年來主要城市綠地建設談幾點體會。
1、綠地設計的歷史文化傳承
城市綠地的設計通過對歷史文化的傳承表達一個城市的歷史洗練。如在南京近幾年的秦淮河兩岸景觀整治，對兩岸的景現進行梳理、分析，進一步合理的優化現有的歷史文化印記。在綠地整治的過程中將秦淮河分為古城區與外城區兩大類；在古城區秦淮河兩岸對現存的文化建筑進行修飾與保護，對已經破敗的進行優化及排除，將兩岸的綠地與建筑進行合理的融合，形成歷史文化與環境的有序結合。對夫子廟兩岸的景觀的延續到中華門城堡到三山橋，從烏衣巷到保存完好的糖坊廊河房到釣魚臺，從杏花村到沈萬三故居到中華門，這一歷史文化河流傳來的氣息讓這一帶成為規劃中歷史文化風貌保護區。兩岸現存的建筑有的得到了很好的保護與修繕，而有的古建筑需要進一步的修復與保養，如沈萬三故居、糖坊廊河房、夫子廟區域等等，有參天大樹、完好的建筑外型、建筑庭院的完成等等，整體保存比較完整，而中華門城堡一帶由于城市的發展擴建以至于部分建筑蕩然無存，對于這部分的綠地分析有利于延續整體古典建筑風格。在這基礎上建設綠地點，通過沿河兩側的綠地連成線，向外側擴展進而形成綠地帶，通過綠地整合，使兩岸綠地與建筑文化底蘊相結合，不僅在保留原來的風貌的基礎上增加綠地帶，而新增加的綠地減弱了秦淮兩岸歷史風貌與現代化城市之間不同風格的沖突。讓秦淮河和如同一條時間長河，穿流在城市之中。
而外城區從紅旗橋到定淮門一直到三汊河，這段河流在歷史中屬外秦淮河，在改中的過程中同新城市景觀相結合。新城市的飛速發展離不開現代化的工業現代化的工業發展在這條河上增加了更多的風景；晨光集團，高架橋、裝飾城等等，為城市的交通發展、城市建設等等功能多方面作出貢獻。從中和橋到鳳臺橋再到三山橋到三汊河，兩岸的綠地改造中體現現代化的文化，現代感強烈的雕塑、功能強大現代感很強的橋梁、照明，景觀小品無不顯示現代化生活的特點。而通過橋梁、雕塑、小品等等景觀的點與兩岸的綠地形成一條現代化的濱河景觀。
縱觀秦淮河的綠地改造工程，雖然秦淮河經過了百年的滄桑巨變，但是內秦淮河的建筑風格依據，述說著曾經的繁榮與變化。而外秦淮河將形成新的綠地景觀。表述著現代化社會的進程的腳步。一條河流經歷了歷史的洗禮最終歸入時代的洪流中。
2、突出城市綠地的生態環境功能，提高綠地品質
城市的發展、水泥森林的增加、超高建筑的頻繁出現，讓原本寬敞的大地顯得擁擠。而現代建筑業與道橋業等等形成的熱島效應讓人們更加煩躁。汽車尾氣、工業廢氣、生活污染等等正在加速污染我們周圍生活環境。城市綠地的建設一定程度上改善了生態環境，將熱島效應轉變為綠島效應，將城市綠地的概念引入到建筑、道路、工廠等等建設中。
城市的大步發展，新城的建設正在加速，如在南京河西的新城區建設，在建設中通過統一協調的規劃，明確功能區分，如居住區、商業區、城市綠地等等，讓城市的建設更生態、協調。在江東路的建設中提出的道路綠地系統中，在可能的范圍內最大限度的增加綠地，中間的大寬幅景觀綠地，種植大喬木、大灌木以及地被植物，如雪松、銀杏、櫸樹、茶梅、女貞等等，而兩側起分割作用的綠地種植常綠的植物為主，如桂花、高千女貞等等，人行道兩側的行道樹以常綠的香樟為主，大面積的綠地不僅起到隔離與安全的作用，同時通過大綠地合理的植物配置，最大限度的吸塵、吸噪及凈化空氣。綠地的設立能有效改善道路行車環境，改善道路對周圍環境的影響。而河西中央公園的建設如同城市的綠肺，大面積的綠地有效的改變了周圍環境。綠地的增加在新城市建設中留有空間，有效地緩解了周圍高層建筑形成的熱島效應，同時從行人的視覺景觀上增加的綠色，減弱了高層建筑帶給行人的壓迫感，為整個區域的生態環境、人文環境提供很好的改善。而大綠地建設的生態作用需要植物的合理搭配，在有效的空間內通過喬灌草的結合，上有常綠喬木與落葉喬木為支撐，中有大小灌木綠帶，下有草坪花卉延展，喬灌草的有效結合，增加的豎向空間的密實度，有效改善城市的生態環境。
河西的新城建設的規劃，合理分布的道路綠地與城市綠地能夠有效的減弱現代化城市的生態弱點，減弱瀝青道路、水泥森林等等形成的熱島效應與溫室效應。
3、城市綠地承載新型溝通。增加居民交流空間
城市越建越大，生活空間越來越小，屬于溝通交流的空間也越來越小，有限的公園空間已經不能承載日夜增加的城市居民的需要，城市綠地在改善環境的同時，適當的硬地緩解了這一功能需要。
還以南京市河西新城建設為例，2008年以前投入使用的新增加綠地有：和平廣場、南湖廣場、南湖公園和南京紀念館周圍綠地的空間等等。在建的城市街頭綠地有河西中央公園，水西門與江東門相交地塊等等，街頭綠地的增加為周圍居民提供了休息，溝通、交流的場地，不管是老人的娛樂活動區域、兒童的活動場地、年輕人體育鍛煉區域等等，多功能街頭綠地都承載了大部分人的室外活動空間。
白天南湖廣場上爺孫樂雕塑的邊上，總能看到悠閑散步的老人，快樂的兒童在嬉戲。成群的京劇愛好者在學習新的段子。晚上南湖公園更加熱鬧，一群小朋友在家人的陪伴下游戲；極限運動場地上有朋友在表演高難度的動作，寬闊的場地上還有人在放風箏，風箏上的燈與滿天的星星交相輝映，被綠帶分割成的一片片場地上，這一塊是中年運動操，那一片是青年的韻律操。在沿湖的木長橋上還有漫步的人群。合理的分布綠地與廣場為人們提供一個交流的空間。為中老年鍛煉身體室外活動提供場地；為寶寶們學步玩耍交朋友提供場地，為年輕的舞者提供廣闊的空間；為忙碌了一天的人們提供一個悠閑的散步空間等等，街頭綠地為匆忙的都市生活提供一個休憩的小站。為人們工作之外的時間提供溝通交流的場所。
城市設計特點篇4
關鍵詞：地域文化；城市標識；設計
引言
城市化是社會文化發展的必經之路，我國社會環境正逐步從農業社會體系朝工業社會體系、后工業社會體系轉變，城市建設面臨著重大的規劃階段。城市標識是城市建設階段對外界實行城市發展戰略、宣傳規劃的一個重要步驟，城市標識作用于城市內部能夠提升城市居住市民對所在地城市的自豪感、歸屬感，全面提升市民的綜合素質；城市標識作用于城市外部能夠強化城市知名度，塑造與推廣城市形象、品牌，開拓城市相互之間經濟、人文等多方面的交流范疇；由此可見城市標識對于促進城市建設有著十分重要的意義。
一、我國城市標識設計發展現狀
我國城市化起始于上世紀90年代，進入21世紀后城市化建設都是不斷發展、深入。城市建設所涉及的城市形象、品牌的塑造與推廣內容也得到人們的熱點關注[1]。現如今，社會經濟飛速發展，城市建設規劃、競爭不斷升級，城市將接受城市化發展趨勢的嚴厲考驗。一些城市在實行建設規劃過程中，過度的將發展重心集中在城市經濟內容上，而對可作為城市品牌推廣的城市標識設計重視度不足，在對外界推廣自身的時候通常以有著代表性的城市風景、城市建筑、城市古跡等事物用作城市標識。未能重視設計規范明確的象征性視覺符號，導致外界對城市自身形象認知模糊，對城市自身形象系統造成不良影響。
二、地域文化特點在城市標識中的體現
城市標識設計中結合地域文化特點，并非表明上進行復制、仿古或者臨摹，它要求設計者必須明確找準切入點。基于地域文化特點中提取城市標識設計元素不單單是從裝飾紋樣、建筑外形等內容出發，還應結合生活實際、審美理念等諸多非物質內容，并且應將這些內容進行科學合理地結合，有機綜合，促進地域文化特點在城市標識設計中的應用上升到更高的層次[2]。
三、基于地域文化特點的城市標識設計
1、基于地域文化特點的城市標識圖形設計
對于大部分城市而言，城市標識多數通過圖形的形式展現，圖形按照城市特點、城市文化涵義設計。城市所涉及的內容元素存在復雜、多樣的特性，城市圖形標識設計可結合城市歷程要點、特殊性質以及為人們所熟知內容等，凝聚城市所處位置空間、時間范圍內存有的可以顯現城市底蘊、屬性的明確或抽象的元素，并借助新時期城市建設內容以及城市追求發展目標展開科學合理整合[3]。城市圖形標識設計是一項十分復雜的工作，城市圖形標識即要求彰顯城市過去與當下，又必須實現傳統與現代并重。
2、基于地域文化特點的城市標識文字設計
文字作為傳播語言信息的重要符號，經有效的設計處理文字能夠靈活地凸顯出地域文化特點的易識別性以及藝術性。文字表述存在文化大范圍區別、差異的特征，包括漢字、阿拉伯文、拉丁文等，漢字即是中國上下5000年文明的代表。由于各個區域范圍文化發展層次存在差異性，對文字發展形成了一定程度的影響，就好比一座有著悠久歷史、地域文化特點的城市相比于一座現代新起發展的城市，兩座城市對外界宣傳內容中所涉及文字標識設計是存在一定差異性的[4]。歷史悠久城市可以通過多種可突出城市視覺氛圍的筆畫設計凸顯城市深厚的文化底蘊，如“十三朝古都”西安，其被簡稱為鎬，即由其在西周時被稱作“豐鎬”得來。現代新起發展的城市可以通過對文字展開二次設計方法，通過言簡意賅的方式凸顯城市建設目標、蓬勃發展的形象。
3、基于地域文化特點的城市標識色彩設計
城市色彩被城市多方面內容多影響，包括城市發展歷程、地理環境、傳統政治人文及時代特征等，全面體現地域文化特點。受城市居民對城市標識色彩設計存在不同偏好影響，在城市標識色彩設計過程中，應對城市劇名民意進行系統調研研究，同時要結合城市歷史文化古跡、城市景觀建筑、城市自然風光等多種元素，集結凝聚出城市標識色彩，盡可能為城市居民所接受[5]。
結語：
城市是一個人口較稠密的地區，時時刻刻處于持續不斷的發展過程中，于比較平穩的情況下城市地域文化特點傳承、建設。在社會經濟不斷發展、深入的大環境下，城市發展必將遭受眾多復雜問題，如能源問題、生態問題、人口問題以及區域發展問題等觸及城市居住者相關利益問題。再加上，城市不斷發展壯大，往區域化的方向發展，其延續的時空跨度提升，涵蓋的內容加大，城市地域文化特點不斷豐富，城市定位和城市品牌的發展變化系數增大因此，在為城市設計標識過程中，必須更加關注城市未來的發展方向，使所設計的標識及其延展應用系統能與時代的發展相適應。
參考文獻
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作者簡介：王沛（1979-），女，漢族，河南鄭州人，碩士研究生，鄭州航空工業管理學院講師，研究方向：藝術設計，環境設計。
基金項目：
1.本文系河南省哲學社會科學規劃研究項目《城市公共環境系統中的標識設計研究》（項目編號：2013CYS015）階段性成果。
城市設計特點篇5
[關鍵詞]城市高層；建筑結構；設計
隨著時代的發展，世界人口迅速增多，文明建設水平突飛猛進，既可以節約城市用地面積，又能夠減少市政投資，還在某種程度上加速了城市化建設的高層建筑已被廣泛采納與應用。然而，高層建筑遠非僅僅加高建筑層數那么簡單，通過2008年發生于四川汶川的8級5.12大地震進一步為人們敲響警鐘，有必要深入研究包括高層建筑在內的建筑結構設計，將質量安全置于建筑的首位。
一、高層建筑結構設計特點
水平荷載成為決定因素。一方面，因為樓房自重和樓面使用荷載在豎構件中所引起的軸力和彎矩的數值，僅與樓房高度的一次方成正比；而水平荷載對結構產生的傾覆力矩，以及由此在豎構件中引起的軸力，是與樓房高度的兩次方成正比；另一方面，對某一定高度樓房來說，豎向荷載大體上是定值，而作為水平荷載的風荷載和地震作用，其數值是隨結構動力特性的不同而有較大幅度的變化，軸向變形不容忽視。高層建筑中，豎向荷載數值很大，能夠在柱中引起較大的軸向變形，從而會對連續梁彎矩產生影響，造成連續梁中間支座處的負彎矩值減小，跨中正彎矩之和端支座負彎矩值增大；還會對預制構件的下料長度產生影響，要求根據軸向變形計算值，對下料長度進行調整；另外對構件剪力和側移產生影響，與考慮構件豎向變形比較，會得出偏于不安全的結果。側移成為控制指標。與較低樓房不同，結構側移已成為高樓結構設計中的關鍵因素。隨著樓房高度的增加，水平荷載下結構的側移變形迅速增大，因而結構在水平荷載作用下的側移應被控制在某一限度之內。結構延性是重要設計指標。相對于較低樓房而言，高樓結構更柔一些，在地震作用下的變形更大一些。為了使結構在進入塑性變形階段后仍具有較強的變形能力，避免倒塌，特別需要在構造上采取恰當的措施，來保證結構具有足夠的延性。
二、高層建筑結構體系的特點
（1）框架結構體系。框架結構體系一般用于鋼結構和鋼筋混凝土結構中，由梁和柱通過節點構成承載結構，框架形成可靈活布置的建筑空間，具有較大的室內空間，使用較方便。由于框架梁柱截面較小，抗震性能較差，剛度較低，建筑高度受到限制；剪切型變形，即層間側移隨著層數的增加而減小；框架結構主要用于不考慮抗震設防，層數較少的高層建筑中，在考慮抗震設防要求的建筑中應用不多；高度一般控制在70m以下。（2）巨型結構。巨型結構一般由兩級結構組成，第一級結構超越樓層劃分，形成跨若干樓層的巨梁、巨柱或巨型衍架桿件，以這巨型結構來承受水平力和豎向荷載，樓面作為第二級結構，只承受豎向荷載并將荷載所產生的內力傳遞到第一級結構上。常見的巨型結構有巨型框架結構和巨型桁架結構，不同的結構體系所具有的強度和剛度是不一樣的，因而它們適合應用的高度也不同。一般說來，框架結構適用于高度低，層數少，設防烈度低的情況；框架―剪力墻結構和剪力墻結構可以滿足大多數建筑物的高度要求；在層數很多或設防烈度要求很高時，可用筒體結構。（3）剪力墻結構體系。剪力墻結構體系于鋼筋混凝土結構中，由墻體承受全部水平作用和豎向荷載現澆鋼筋混凝土剪力墻結構的整體性好，剛度大，在水平荷載作用下側向變形小，承載力要求也容易滿足；剪力墻結構體系主要缺點：剪力墻間距不能太大，平面布置不靈活，不能滿足公共建筑的使用要求。此外，結構自重往往也較大。剪力墻結構在住宅及旅館建筑中得到廣泛應用，因此這種剪力墻結構適合于建造較高的高層建筑。（4）框架―剪力墻結構（框架－筒體結構）體系。在框架結構中設置部分剪力墻，使框架和剪力墻兩者結合起來，取長補短，共同抵抗水平荷載，就組成了框架―剪力墻結構體系。如果把剪力墻布置成筒體，又可稱為框架―筒體結構體系。框架―剪力墻(筒體)結構比框架結構的剛度和承載能力都大大提高了，在地震作用下層間變形減小，因而也就減小了非結構構件(隔墻及外墻)的損壞，這樣無論在非地震區還是地震區，這種結構型式都可用來建造較高的高層建筑，目前在我國得到廣泛的應用。
三、高層建筑的結構設計原則
（1）結構平面的設計與布置。平面形狀簡單、規則、對稱盡量使質心和鋼心重合。偏心大的結構扭轉效應大，會加大端部構件的位移，導致應力集中。平面突出部分不宜過長。扭轉是否過大，可用概念設計方法近似計算鋼心、質心及偏心距后進行判斷，還可以比較結構最遠邊緣處的最大層間變形和質心處的層間變形，其比值超過1.1者，可以認為扭轉太大而結構不規則。高層建筑不應采用嚴重不規則的結構布置，當由于使用功能與建筑的要求，結構平面布置嚴重不規則時，將其分割成若干比較簡單、規則的獨立結構單元。對于地震區的抗震建筑，簡單、規則、對稱的原則尤為重要。（2）結構立體的設計與布置。結構豎向布置最基本的原則是規則、均勻。規則，主要是指體型規則，若有變化，亦應是有規則的漸變。體型沿豎向的劇變將使地震時某些變形特別集中，常常在該樓層因過大的變形而引起倒塌。均勻是指上下體型、剛度、承載力及質量分布均勻，以及它們的變化均勻。結構宜設計成剛度下大上小，自下而上逐漸減小。下層剛度小，將使變形集中在下部，形成薄弱層，嚴重的會引起建筑的全面倒塌。如果體型尺寸有變化，也應下大上小逐漸變化，不應發生過大的突變。上下樓層收進使得體型較小的情況經常發生，對于收進的尺寸應當限制。（3）建筑基礎的設計與布置。高層建筑的上層結構載荷很大，基礎底面壓力也很大，應采用整體性好、能滿足地基的承載力和建筑物容許變形要求并能調節不均勻沉降的基礎形式。根據上部結構類型、層數、載荷及地基承載力，可以用筏型基礎或箱型基礎；當地基承載力或變形不能滿足設計要求時，可以采用樁基或復合地基。筏型基礎一般有兩種做法：倒肋形樓蓋式和倒無梁樓蓋式倒肋形樓蓋的筏基，板的折算厚度較小，用料較省，剛度較好，但施工比較麻煩，模板較費。如果采用板底架梁的方案有利于地下室空間的利用，但地基開鑿施工麻煩，而且破壞了地基的連續性，擾動了地基土，會降低地基承載力；采用倒無梁樓蓋式的筏基，板厚較大，用料較多，剛度也較差，但施工較為方便，且有利于地下空間的利用。當地基極軟且沉降不均勻十分嚴重時，采用筏形基礎，其剛度會顯得不足，在這種情況下采用箱型基礎就較為合理。箱型基礎剛度大、整體性好、傳力均勻；能適應局部不均勻沉降較大的地基，有效地調整基地反力。在淺層地基承載力比較軟弱，而堅實土層距離地面又較深的時候，采用其他類型的基礎就不能滿足承載力或變形控制的要求。這時應當考慮采用樁基礎。樁承臺的作用是將上部荷載傳給樁，并使樁群連成整體，而樁又將荷載傳至較深的土層中區。樁距應盡可能的大，在充分發揮單樁承載力的同時，還能發揮承臺土的反力作用，以取得最佳效果。
隨著社會經濟的迅速發展和建筑功能的多樣化，城市人口的不斷增多及建設用地日趨緊張和城市規劃的需要，促使高層建筑得以快速發展。另一方面由于輕質高強材料的開發及新的設計計算理論的發展，抗風和抗震理論的不斷完善，加之新的施工技術和設備的不斷涌現，特別是計算機的普及和應用以及結構分析手段的不斷提高，為迅速發展高層建筑提供了必要的技術條件。
參考文獻
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城市設計特點篇6
關鍵詞：山地城市 骨架路網 設計 思考
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（b）-0065-02
從本質而言，平原為城市發展提供了交通優勢，而山地地形在一定程度上對城市發展規模的擴大形成了一定的阻礙。隨著現代化城市的發展，山地城市也有擴張發展的客觀要求，但在實際建設運行中發現，較之于平原城市，山地城市路網交通容量更小，交通擁堵也更嚴重。在此背景下，為迎合山地城市獨特的城市品牌形象，提高交通抗擁堵能力的目標，探究山地城市道路規劃設計具有非常重要的現實意義。
1 山地城市空間布局的特征
山地城市布局往往受自然地形條件的限制，形成了分散的點狀或帶狀布局。常見的形式有組團式布局，如重慶、綿陽、宜賓等，主要呈現如下共性點。
（1）受地形影響，山地城市組團規模較小且空間不規則，組團間均存在山體、水體等自然障礙。
（2）受歷史影響，山地城市多呈單中心空間布局，老城區組團承擔了過重的社會功能，向外功能疏散較平原城市緩慢。
2 山地城市道路路網的特征
城市道路路網依據城市布局，大致可分為4種類型，即方格網式、環形放射式、帶狀式和自由式。山地城市路網由于布局空間影響，不得不采用自由式路網布局，即根據地形特點自由形成道路路網，路網在形態上并無一定的幾何形狀。具體的特征如下。
（1）特色鮮明。山地城市道路路網與城市總體規劃用地布局緊密度高，道路多利用山地溝谷、濱河區域展線，因此，每個城市的路網各具特色。
（2）層次鮮明。山地城市道路路網分為城市骨架路網和組團內部路網，城市骨架路網起到連接城市各組團的功能，組團內部路網主要起集散功能。
3 山地城市道路規劃設計存在的問題
山地城市道路規劃設計較之于平原城市，主要特征如下。
（1）路網容量。山地城市道路路網交通容量總體有限，且多呈現為骨架路網型擁堵。究其原因，一方面，山地城市組團間地形多為無法開發的大江大河等自然障礙，自然障礙處的可用用地有限，進而導致通行能力減小，引起組團間骨架路網型交通瓶頸；另一方面，山地城市在城市規劃中缺乏對骨架路網的建設難度和投資匡算的預估，導致城市規劃骨架路網落地率偏低，骨架路網無法成型。
（2）交通出行。山地城市交通出行主要依賴于汽車與步行，非機動車出行比重受城市地形影響而差異極大，從參與過的城市案例分析，山地城市道路紅線往往與平原城市寬度保持一致，這不利于用地集約化發展。
（3）道路建設形態。受歷史原因影響，山地城市組團間道路均帶有明顯的公路特征。影響之一在于公路設計過于追求線路的經濟性而并非區域整體經濟性，這導致區域交通接入困難；影響之二在于公路設計往往忽視交叉口、公交停泊點等交通瓶頸處交通設計，這為城市區域開發后帶來交通擁堵的隱患。
4 城市山地道路規劃設計的特點及幾點思考
4.1 山地城市道路規劃設計的原則
（1）道路工程與城市設計相結合原則。在進行城市山地道路規劃設計的過程中，要將道路設計先期納入到城市路網規劃方案中，既要滿足城市區域豎向的規劃要求，又要結合道路自身設計要求，降低道路工程投入，進而提高山地城市^域開發的投入產出比。
（2）城市統一性原則。針對山地城市路網自由性及道路復雜性的特點，將一個城市制定統一的標準，如制定道路縱坡坡度尺度、非機動車道設計尺度、道路標識系統尺度等。統一的標準為實現居民統一的行為習慣打下基礎，也避免后期設計中不協調。
（3）保護自然生態環境原則。在進行城市山地道路規劃設計的過程中，要以環境保護為設計理念，不破壞山區現有生態結構和自然環境。同時為了防止水土流失問題，要避免在地質較差區域進行道路建設，合理地對挖土、棄土等問題進行處理，保留原始生物通道，以達到維持原有生態平衡的目的。
4.2 山地城市道路規劃設計的幾點思考
（1）城市規劃與線路設計。建議城市骨架道路設計積極參與到城市規劃中，較之于平原城市，建議山地城市的規劃設計順序加以調整，總體如下。
城市總體規劃設計意圖―骨架道路道路設計及投資匡算―城市總體規劃方案及用地布局調整―骨架路網詳細設計―城市控制性詳細規劃―整體場地平整設計或局部地塊場平設計―組團內部次支道路詳細設計。
（2）道路總體設計。道路總體設計主要包括道路平面設計、縱斷面設計和橫斷面設計。
山地城市道路平面主要爭議在于路權的使用，為增加組團城市自然障礙處的通行水平，建議山地城市需要比平原城市更加注重公共交通。
山地城市道路縱斷面的主要爭議為最大坡度，依據對美國洛杉磯等山地城市的經驗，建議山地城市在城市規劃中進一步明確貨運與客運道路網絡，從而根據不同的道路特性制定獨特的道路最大縱坡。
山地城市道路橫斷面主要有兩大爭議：一是非機動車道的設置與運行，工程設計發現，許多山地城市存在部分道路設置非機動車道的現象，從運行的使用中發現，山地城市非機動車的使用效率差異極大；二是道路邊坡的紅線預留，道路邊坡用地與城市地塊用地沖突頻發。建議從規劃入手，明確非機動車道和道路邊坡的設計要求，這兩點對于集約化使用城市用地極為重要。
（3）路基路面設計。路基設計：結合城市山區自然環境特點，參考工程地質學理論知識，靈活處理山區地質地貌特點，路基設計區域要跨越地質結構松軟區域，并做好相應的工程措施，以防止土壤巖石風化而阻擋水源流過，發生切坡現象。路面設計：可根據城市山區地勢將兩幅車行道分別設置在兩個水平面上，構建階梯式道路平面，以避免在行車過程中由于相互干擾而造成行車事故，保證城市居民出行安全。同時，設計人員可以在較寬的道路上設置綠化帶，以此將行車道進行有效隔離。
（4）景觀設計。在進行城市山區道路景觀設計的過程中，可以發揮出山區自然生態環境特色，堅持協調性設計原則，將城市山區道路與山區景觀有效地結合在一起，重視道路景觀體系的空間層次感，強調綠化與景觀空間變化，以此區別山區城市與一般城市，構建城市道路特色，形成城市品牌，進而促進城市的可持續健康發展。同時，可以利用攀附、垂蔓等植物綠化穿山隧道和盤山道，突出山區城市山勢特點，提高景觀層次感，進而拓展城市山地道路綠化范圍。
5 結語
該文通過對城市山地道路規劃設計的研究，在分析城市山地道路主要特征與設計要求的基礎上，從城市規劃與線路設計、道路斷面設計、路基路面設計、景觀設計等方面入手，不斷優化和完善城市山地道路結構，進而促進城市的可持續健康發展。
參考文獻
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[2] 王歆.基于GIS技術的西北地區山地城市道路優化設計初探[D].西安建筑科技大學，2016.
[3] 周世魁.山地城市快速路景觀設計策略研究[D].重慶大學，2014.
城市設計特點篇7
關鍵詞：城市設計；相關案例；技術標準；保障；特點
Abstract: in order to further highlight the Wuhan city characteristics and the natural landscape features, implementation of Wuhan city planning and management are extended from 2D to 3D fine management goal, Wuhan city started the work of city design. In this paper, the author Wuhan city design, basic research of special technical design of the macro level to carry out the city before 2008, for strengthening design work of city, to further clarify the compiling methods of city design and planning content, features a comprehensive study of the design technical standard system in Wuhan city.
Keywords: city design; case; technical standard; security; characteristics
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
一、城市設計技術標準研究目的與意義
隨著城市設計工作的不斷開展，城市設計主題正日益呈現出多樣化的特點，城市設計編制方法和成果表達形式也在向多元方向發展。由于武漢市城市設計編制工作尚處于探索階段，存在成果深度不統一、城市設計成果與規劃管理脫接等方面的問題亟待解決。通過對城市設計技術標準的系列與長效的研究，并在對2008年所做的城市設計項目進行整理分析的基礎上，對不同層面的城市設計編制技術標準進行研究，找出城市設計編制全過程的理念、標準、路徑、深度和方向，探索城市設計成果的實施對策，改進工作的思路，將有利于今后城市設計工作的開展和規劃。
城市設計工作歷程分析
國內城市設計工作歷程概述
1991年《中華人民共和國城市規劃法》施行，并在《城市規劃編制辦法》中確定，在“編制城市規劃的各個階段應當運用城市設計的方法”。 1997年中國建筑學會在上海舉辦以城市設計為主題的中國建筑學會年會,提出 “關于加強城市設計工作”的倡議。
經歷近30年的研究和實踐，我國現代城市設計正逐步走向成熟。全國近600座城市先后進行了不同層面的城市設計，城市設計研究的范疇大至整個區域，小至一個廣場、建筑、小品，甚至廣告，因而出現了各式各樣的城市設計項目：有總體城市設計、新區開發設計、歷史地段保護設計、步行商業街城市設計、中心區城市設計以及以指引性條例和控制導則為主的城市設計，如香港城市設計指引。類型的多樣化表明了我國現代城市設計理論與實踐的逐步完善和發展。
武漢市城市設計工作歷程
武漢市城市設計工作歷程大體可分三個階段：
第一階段（1998-2006年），陸續編制完成城市設計項目近20項，但涵蓋區域較為分散、關聯性較差，城市設計成果及編制手法缺乏系統性指導。
第二階段（2007年），在新的總規修編工作完成后，近期已啟動了武漢市立體空間形態研究、武漢市高層建筑布局研究、武漢市空間特色研究、武漢市濱江濱湖控制研究等各種宏觀層次的前期專項技術研究，為武漢市城市設計編制體系的建立指導下為層次城市設計的編制奠定了基礎。
第三階段（2008—2009年），在前期專題研究的基礎上，武漢市初步確立了與各層面法定規劃體系相對應的城市設計編制體系，分總體城市設計、分區城市設計及局部城市設計等三個層次。結合分區規劃及控制性詳細規劃導則的編制，武漢市于2008年下半年全面展開了從宏觀范疇的總體城市設計到中觀層面的分區城市設計，再到二環線以內重點區域、道路及節點等微觀層面的城市設計編制工作，并在對已編制城市設計項目進行總結和反思的基礎上，制定了武漢市城市設計的技術標準及相關規定。自此，武漢市城市設計體系整體框架、相關技術標準與相關管理規定基本確定。
三、武漢市城市設計技術標準研究
武漢市城市設計技術標準研究體系主要可概括為支撐研究、項目編制、制定標準等三個階段。
3.1 前期支撐研究階段
2008年，我市結合控規導則的編制工作，全面啟動了二環線以內重點區域、道路及節點城市設計工作，編制了《武漢市總體城市設計》、《二環線地區整體城市設計綱要》，制定了《武漢市城市設計編制技術規程（討論稿）》，并于2008年10月邀請國內知名城市設計業內專家召開了“武漢市城市設計編制技術規程及二環線地區城市設計綱要專家研討會”，明確了下步城市設計編制任務和編制技術要求，并陸續完成了《武漢市主城區建筑高度分區規劃》、《武漢市主城區空間特色分區及特色意圖區劃定規劃》、《武漢市景觀干道空間景觀設計通則研究》等支撐性空間理論研究。
3.1.1 武漢市主城區建筑高度分區規劃
隨著武漢市社會經濟迅速發展，城市土地日趨緊張，高層建筑如雨后春筍般拔地而起，高層建筑以其巨大的體量和絕對的高度影響著城市空間形態和天際輪廓線，為有序引導和控制武漢市高層建筑布局、合理利用城市土地資源、塑造城市特色，武漢市規劃局委托規劃咨詢中心在已編制完成的《武漢市高層建筑分布》以及東南大學編制的《武漢市立體空間形態概念規劃》的基礎上，進一步研究提出武漢市建筑高度分區、分級以及相關控制要求，編制《武漢市主城區建筑高度分區規劃》及相關導則，為城市規劃管理和主城區控制性詳細規劃的編制工作提供了技術支撐。
3.1.2武漢市主城區空間特色分區及特色意圖區劃定規劃
在《武漢市城市空間特色研究》、《武漢市立體空間形態概念規劃》等專項規劃的基礎上，武漢市對城市空間特色進行了系統性研究。
以此兩項研究為基礎，結合《武漢城市總體規劃》（2006-2020年）及相關專項規劃要求，整合研究成果，編制《武漢市主城區空間特色分區及特色意圖區劃定規劃》，劃分空間特色分區、劃定武漢市特色意圖區，提出特色控制要素，明晰武漢市主城區內能彰顯城市空間特色的區域，在規劃編制、規劃管理和具體建設行為中加強城市空間特色的控制與引導。
3.1.3 《武漢市景觀干道空間景觀設計通則研究》
城市干道是城市道路系統中重要的組成部分，是展現城市景觀形象的重要路徑，為建設和諧、有序、富有特色的街道空間，特對形成良好道路空間景觀的組成要素和共性的設計規律進行研究，以指導同類型道路的規劃設計和城市建設活動的有序開展，為政府和規劃管理部門提供一種長效的技術管理支持。
通過該研究，改進和提高城市街道空間環境質量，改善城市形象和市民的生活質量。探索良好的城市干道街道空間景觀構成要素和設計控制原則，提供科學合理的、可操作的景觀綜合性干道的設計導則，提高規劃設計水平。提供方案比較和評價的平臺，規范規劃設計成果內容。
3.2 城市設計編制與反思階段
在以上工作的基礎上，以二環線內重點片區、重點地段城市設計為設計重點，全市共完成“兩江四岸濱水區城市設計”、“武昌主城區東西山系景觀體系”等中觀層面城市設計和二環線內“解放大道城市設計”、“徐東大街城市設計”、“武珞路珞瑜路城市設計”等重要景觀干道及“沙湖周邊城市設計”等重點特色區域共計14個城市設計項目，規劃總用地面積約70平方公里，設計道路長度約90公里，基本實現了二環線內重點特色區域城市設計的全覆蓋，主城區覆蓋率達32.4%。
在已編制的城市設計項目的基礎上，結合城市設計成果的運用和實施成效分析，武漢市對城市設計編什么、如何編、如何用進行了深刻的反思，對總體、分區、局部、街坊等不同層面城市設計的編制內容、城市設計與城市規劃編制體系的銜接、城市設計與規劃管理的銜接等進行了梳理，為城市設計標準的制定進行了實踐探索。
3.3 標準制定階段
在總結已編制城市設計項目的基礎上，武漢市陸續出臺《武漢市城市設計編制技術規程》(征求意見稿)、《武漢市局部城市設計導則管理規定》(試行)、《武漢市城市設計管理規定》(征求意見稿)等城市設計技術標準文件，為下步城市設計的編制提供了技術標準及規范。
四、城市設計實施保障手段
為更好地引導城市設計實施，武漢市借鑒了發達國家的先進做法，建立了多種形式的保障工具和誘導工具，有效地實施城市設計構思中的剛性和彈性要求。主要手段有法規和政策、財務手段等。
法規和政策是指從法律文件到地方政策、法規等以不同的法律作用方式全面保障城市設計之設計原則的核心手段。
財務手段包括直接經費援助、稅收政策、信貸支持以及其他激勵性機制。例如在城市設計關鍵地區，由政府基金直接補助，促發核心公益性項目的開發，并以此為媒介，引發相鄰地區的發展。
五、總結思考
國外城市設計起步較早，現已進入成熟期，對城市面貌、城市形態塑造已然發揮出其顯著的作用。城市設計的編制已從傳統物質、空間形態規劃層面上升到城市發展、競爭力及城市振興的層面，體現了城市設計與城市發展要求息息相關的良好局面。通過對城市設計編制技術標準的梳理和研究，武漢市基本解決了城市設計編制管理體系中的最重要一環，為武漢市精細化規劃管理奠定了堅實的基礎。
參考文獻
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2.周建軍;論新城市時代城市規劃制度與管理創新[J];城市規劃;2004年12期
城市設計特點篇8
關鍵詞：建筑設計；城市規劃
Abstract: This article analyzes the architecture and city planning of the difference and the relation from the building design and city planning concept and connotation and analyzes the main features of our architecture and city planning as well as emphasizes the actual effect of the use and the city characteristic. This healthy trend of development is the positive role for our city planning. Finally, the paper puts forward some measures for the coordination of architecture and city planning.
Keywords: architectural design; city planning
中圖分類號：TU2
建筑設計主要用于體現城市的主要特點，這些特點主要包括建筑物的個體功能以及滿足城市對這些個體建筑協調的要求，即是說控制小環境與大環境的統一，而城市規劃與其有著很大的不同，主要是通過對居住空間分析，設計出能夠協調人的活動與區域分布的關系，實際中常常是通過產業的分布和交通布局來實現這一目的，達到改善居住環境的目標。
一、建筑設計和城市規劃的區別和聯系
使用者的需求是導致建筑物產生的原因，因此建筑的出現都是為了滿足使用者的需求。同時建筑物是組成城市的細胞，因此建筑也會受到城市的規劃、城市的文化以及自然條件、地區環境的影響。信息時代的社會是一個崇尚個性的社會，不少建筑物借助建筑物本身與城市規劃的完美結合成就了其特有的輝煌，成為一個城市個性鮮明、功能完美的代表物。同時也應該看到有些建筑物由于在設計時脫離城市的規劃，導致最后無法滿足城市規劃的要求而被遺棄。因此能夠成就輝煌的建筑物必須要做到建筑的設計與城市的統一和協調才能實現自身的價值。從這個方面來說，了解建筑的設計與城市規劃之間的區別和內在聯系就顯得相當重要。
（一）建筑設計的含義及作用
建筑設計作為建筑工程的首要步驟，此步驟的主要目的就是要成功解決建筑建設過程中點與面的關系，做到以建設任務的基本要求為前提，建設技術為手段，對工程進行全面的設想，依據使用者的實際需求，對建筑的詳細尺寸和大小、空間的組合方式以及建筑材料等具體建筑信息進行詳細的設計。因此可以看出，建筑設計對建筑的內部、外部等景觀進行詳細的設計，就滿足了城市規劃過程中的一個點和面的設計，為構成城市這個整體奠定了基礎。
（二）城市規劃的含義及作用
城市的規劃就是為了動態解決存在于城市中的各種建成環境的關系，實現建成環境之間的相互聯系，但是又構成整體的方法。這里所說的建成環境是指存在于城市中的不是由自然因素形成的環境，而是由人工建造而成的諸如街道、橋梁、建筑物等。城市的規劃必須要從生態的角度、可持續發展的立場和延續城市文化歷史的目的出發進行城市未來的計劃。城市規劃體現了建筑設計的特色。例如：建筑設計師過于追求美，將較大地塊分配給規格、大小不一的建筑，這就使得在城市規劃過程中就會出現建筑物參差不齊，高低相異的現象，這就有違公平和統一的原則，不符合低價運行的相關經濟學的規律，這就使得建筑物所構成的被人們所領會的城市空間變得不被人們所理解，使得城市在時間、社會以及經濟等方面都有著相當大的局限性，影響到城市的整體美感和綜合價值。
（三）設計與規劃的區別和聯系
在實際的操作過程中，設計與規劃是緊密相連的，并且產生了建筑規劃設計這一集建筑設計和城市規劃為一體的綜合性使用學科。可見建筑的設計和城市的規劃是一個密不可分的整體，因此設計和規劃之間既相互制約也互相扶持。對于一個合理的城市空間的建設，建筑的設計和城市的規劃之間有著緊密的聯系，城市規劃對建筑設計能夠起到指導性的作用，而對于建筑的設計而言，只有與建筑所處的環境相結合才能展現設計過程中的特點，才能體現其使用價值，從而實現作品的設計理念，成為有用的建筑。對于城市的規劃而言，也要考慮到建筑設計，因此就需要用規劃來完成對建筑物整體的把握、設計來實現建筑的實際功能。
二、居住區規劃設計規范
城市居住區規劃設計規范 GB 50180-93居住區的規劃設計，應遵循下列基本原則：
1符合城市總體規劃的要求；
2符合統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設的原則；
3 綜合考慮所在城市的性質、社會經濟、氣候、民族、習俗和傳統風貌等地方特點和規劃用地周圍的環境條件，充分利用規劃用地內有保留價值的河湖水域、地形地物、植被、道路、建筑物與構筑物等，并將其納入規劃；
4 適應居民的活動規律，綜合考慮日照、采光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造安全、衛生、方便、舒適和優美的居住生活環境；
5為老年人、殘疾人的生活和社會活動提供條件；
6 為工業化生產、機械化施工和建筑群體、空間環境多樣化創造條件；
7為商品化經營、社會化管理及分期實施創造條件；
8 充分考慮社會、經濟和環境三方面的綜合效益。
9 居住區規劃設計除符合本規范外，尚應符合國家現行的有關法律、法規和強制性標準的規定。
三、我國的建筑設計和城市規劃的特點
城市建筑設計在我國是一個能夠體現國家和城市文化的標志。當前首先對城市進行產業布局即城市規劃的點狀規劃，然后進行交通布局即現狀設計來實現更好的城市居住環境，最后進行改善工作條件和居住的面狀規劃來實現城市規劃的三步規劃。根據城市居住區規劃設計規范 GB 50180-93，這種城市規劃并未解決城市發展過程中的各種社會問題，因此被廣大建筑設計者舍棄，并且在不斷嘗試新的符合城市立體與整體的發展要求。當前廣泛被認可的城市規劃模式是“自然—空間—人類系統”整體規劃理念。在實際的操作中將建筑設計作為提高城市規劃水平的重要措施之一。在建筑的整體設計上，城市與周邊的建筑明顯會出現對比，因此在建筑設計時一定要注重與現有建筑物的對比和協調，在流線上要不違背環境的機理，在人的感覺上要注重局部環境同整體大環境之間的關系，在規劃上要滿足人對建筑物的心理和生理的感受。
重視過去的實際經驗是過去我國城市規劃的重要特點，但是隨著市場經濟改革的不斷深入，經驗控制也出現了不穩定的因素。改革開放的三十年間，我國的建筑物施工也得到了加速，因此不再是城市規劃引導建筑設計，并且逐步出現建筑設計促進城市規劃的現象。建筑設計對影響城市美觀和功能的所有因素進行具體而詳細的設計，這包括了廣場中的景觀設計，建筑體的分布方式以及街道同建筑物的尺度大小等。
現階段我國最重要的建筑設計特點就在于對于建筑的處理上，強調立面上的虛實結合，色彩上的對比，以達到同周圍環境的協調一致，比如：高層建筑頂部和屋頂對于城市的整體印象有著重大的影響，因此在設計時一定要保證其有一定的秩序，因此在設計時就從墻面的傾斜、用局部小環境加高處理的方式來對人的視線進行控制；歷史文化名城的保護是城市規劃的重要內容，因此在進行城市規劃時一定要保證城市的空間環境、體型質量相互協調統一，設計出一批能夠體現城市規劃和能夠體現時代風貌的城市設計，并且在設計中要注重體現可持續發展的思想，重視城市文化的保持和維護。這種城市規劃的指導思想和原理是符合當前社會經濟發展要求的，有著極大發展潛力和適應力的規劃設計特點。
對于我國的城市規劃，主要的特點有四點。堅持建筑與生態環境的統一，重視以人為本，注重城市建筑的自然采光，強調建筑物的自然通風；積極探索新技術、新方法，嘗試新技術和新材料，從技術和材料上進行創新；多學科融合，將城市規劃學原理同空間規劃、管理學知識相結合，力求在審美方面能夠得到人們的認可，在質量上能夠保證市民的快捷出行。
四、建筑設計同城市規劃的協調
建筑設計和城市規劃有著緊密的聯系，建筑設計師的主要工作就是以城市規劃為基礎，從建筑技術、業主要求為基準點，利用自己的想象力和創造力進行建筑分布的設計和規劃。通過對建筑設計和城市規劃的區別和聯系可以看出，建筑設計和城市規劃有著不少矛盾的地方，因此協調建筑設計和城市規劃有著重要的意義，筆者認為，主要可以從以下幾點進行嘗試：
（一）明確建筑設計是城市規劃的基礎
從本質上說，建筑設計的最終目的是為建筑物實體的產生打下基礎，建筑物實體的出現則是為了達到規劃預期的功能，因此可以看出建筑設計應當成為城市規劃的載體。從工作內容上說，建筑設計和城市規劃都包含了對布局的設計，并且都是采用相似的技術手段來進行分析，利用色彩渲染來進行建筑物體型設計。這也就是說，城市規劃是建筑設計的目的，建筑設計是城市規劃的基礎。其次從環境因素上說，城市功能的體現極大程度上會受到建筑技術、人文觀念等因素影響，例如：建筑物的施工地點除了要對周邊的交通環境、配套條件進行考慮，還要對建筑物所處地區的文化進行考察，保證作品能夠滿足業主使用的要求，同時還要不違背當地地域文化特點，體現時代特征的條件，表現民族的風俗和區域建筑物的和諧統一。因此建筑設計理當成為城市規劃的基礎。
（二）建筑設計要服從城市規劃的要求
建筑物是城市景觀中重要的一部分，由于建筑在城市中占據主體地理位置并且能夠體現城市文化，因此有人將建筑物稱為城市的象征，在建筑設計時一定要注重土地資源和空間資源的安排，綜合考慮城市整體的平衡和空間資源，以定性、定量的方式來進行合理的城市規劃。
（三）重視城市規劃同建筑設計的統一
建筑設計和建筑規劃作為構建一個美好城市的不可分割的兩個重要部分，在整個過程中的技術運用以及理論分析等方面都有相互滲透和融合，因此在建筑設計時要考慮到城市規劃的能力。在進行建筑設計時可對城市規劃進行小范圍的調整以達到整體的和諧統一。另外，還要重視學科知識之間的交叉，由于建筑設計和城市規劃不是一個簡單的工作，在設計規劃過程中也要考慮到各種因素的影響，因此掌握多種學科知識，綜合運用對于提高建筑設計能力和城市規劃效果有著重要的意義。
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