供應鏈管理論文范文第1篇
[關鍵詞]電子商務;供應鏈管理;集成
20世紀90年代以來,以Internet為核心的計算機網絡技術的發展與應用,使社會步入了全新的網絡經濟時代。在Internet的支持下,世界經濟一體化和全球化進程進一步加快,電子商務作為新經濟的標志也得以迅猛發展。與此同時,供應鏈管理的理論和應用方法也日趨成熟,并逐漸被認為是增強企業競爭力的重要途徑,國際上一些著名企業如IBM、Dell、Wal-Mart、HP公司等在供應鏈管理實踐中取得了卓越的成就。供應鏈管理作為對供應鏈中發生的物流、信息流、資金流以及貿易伙伴關系等要素,進行統一組織、規劃、協調和控制的一種現代企業管理戰略,需要充分的相關企業和市場信息。但是,要獲得供應鏈較為完備的信息,依靠人工環境其成本是高昂的。電子商務模式的出現可以為企業實施供應鏈管理提供有力的信息技術支持和廣闊的活動舞臺。因此,電子商務和供應鏈管理作為企業提高競爭力的兩大“利器”,在實踐過程中有互相滲透,相互結合的趨勢。
1電子商務和供應鏈管理集成的必要性分析
1.1實施集成管理是增強企業競爭力的重要途徑
集成管理充分利用現代信息技術,特別是電子商務技術,通過改造和集成業務流程、與供應商以及客戶建立協同的業務伙伴聯盟,大大提高了企業的競爭力,使企業在復雜的市場環境下立于不敗之地。根據有關資料統計,集成化管理的實施可以使企業總成本下降10%;供應鏈上的節點企業按時交貨率提高15%以上;訂貨-生產的周期時間縮短25%~35%;供應鏈上的節點企業生產率增值提高10%以上,等等。這些數據說明,在電子商務環境下,供應鏈企業在不同程度上都取得了發展,其中以“訂貨-生產的周期時間縮短”最為明顯。因此,集成化管理模式可以吸引越來越多的企業,特別是中小企業可以在集成化管理系統的支持下形成企業集群,進一步增強其競爭能力。
1.2實施集成管理可有效地實現供求的良好結合,刺激消費需求
現代企業均把消費者奉為上帝,而消費者要求提供消費品的前置時間越短越好。為此,在電子商務技術的支持下,集成化管理通過生產企業內部、外部及流通企業的整體協作,大大縮短了產品的流通時間、加快了物流配送的速度,并將產品按消費者的需求生產出來,快速送到消費者手中。它還能使物流服務功能系列化。它在傳統的儲存、運輸、流通加工等服務的基礎上、增加了市場調查和預測、采購及訂單處理、配送、物流咨詢、物流解決方案的選擇與規劃、庫存控制的策略建議等增值服務。這種快速、高質量的服務,必然會塑造企業的良好形象、提高企業的聲譽、提高消費者的滿意程度,使產品的市場占有率提高、消費者群聚增。
1.3實施集成管理可降低社會庫存
傳統企業中庫存積壓較為嚴重,大多數消費品供過于求。究其原因,有產業結構不合理等因素,但在很大程度上與企業供應鏈缺乏有效管理有關。而實施集成化管理,可以對組成供應鏈的各個環節加以優化,建立良好的相互關系,減少各個環節的信息延遲,消除信息扭曲現象,促進產品需求信息的快速流通,以減少盲目生產和社會庫存量,避免庫存浪費和減少資金占用。以此,減少由于信息不對稱造成的庫存積壓。
1.4實施集成化管理可有效的降低采購成本
集成化管理可以幫助企業減少供應商的個數且使企業伙伴減少訂單流程的成本以及其循環時間。由于供應商能夠借由網絡方便地取得存貨和采購信息,應用于采購管理的人員等都可以從這種低價值的勞動中解脫出來,從事具有更高價值的工作,從而用少量的人員增加流程數目。并且,由于可以借助網絡對流通過程進行跟蹤監控,因此,可以在采購過程中去除中間不必要的流通環節,精心計劃流通路線,從而要有效地降低流通費用。
總之,供應鏈管理與電子商務的結合,能使大量分散的企業連接成一個動態的、集成的、虛擬的、全球性的供應鏈網絡,在更大范圍內搜索有關的供應商和服務商,從而降低企業的采購成本和物流成本,提高企業對市場和最終顧客需求的響應速度。
2電子商務和供應鏈管理集成的可行性分析
隨著經濟體制改革的不斷深化和企業經營機制的逐步轉換,企業在企業組織與管理的過程中,自覺或不自覺地吸收了供應鏈管理的思想,并初步具備了電子商務和供應鏈管理集成的能力。
2.1信息技術對集成化管理提供了有效的支持
目前,條碼、GIS、GPS、電子數據交換(EDI)等技術逐漸被國內企業所采用,一部分企業應用Internet/Intranet,建設了一些比較先進的企業網絡系統,初步實現了企業內部不同部門之間和企業之間的信息交換和數據共享。
根據中國物品編碼中心(ANCC)的統計,截止到2003年底,我國已經有9萬多家企業申請使用了商品條碼。在產品包裝、自動銷售結算和物流運輸等領域廣泛的應用。目前國內采用條碼表示的產品超過了100萬種,應用條碼及時進行自動掃描、結算與管理的各類商業超市、配送中心上萬家,為電子商務和各種先進管理技術的應用奠定了良好的基礎。我國還是GPS應用大國,至2000年底全國累計有近300個左右車輛跟蹤網絡,入網車輛為5~6萬輛。預計在未來的幾年之內每年能達到10萬輛車以上的裝車量,每年的相關產值有可能達到7~10億元。
從目前發展看,雖然我國供應鏈管理支持信息技術的普及性與先進性和發達國家相比還有較大差距,但已經為電子商務和供應鏈的集成做好了理論與技術上的準備。
2.2集成的思想準備較為充分
在上海財經大學的一次調查中,59家企業中有3.4%的企業主管不重視供應鏈管理模型的戰略實施;有23.7%的企業一般性的重視供應鏈管理;57.6%的主管比較重視;15.3%的主管非常重視。由此可看出,企業主管對供應鏈管理的作用是較為重視的。
可見,經過多年供應鏈管理思想的推廣,我國企業領導層和員工對高新技術的了解和利用高新技術發展企業的意識有了明顯的提高,這為電子商務和供應鏈的集成進行了思想上的準備。
2.3電子商務的迅速發展為實施集成化電子供應鏈管理創造了條件
1997年以來,電子商務成了我國經濟社會活動中的一個熱門話題,據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)2005年1月的中國互聯網發展統計報告顯示,目前,我國的網民數已達9400萬人;上網計算機數已達4160萬臺;.COM下的域名數已達173649個,占總域名數的40.2%。電子商務技術和應用環境有了很大變化,特別是B2B電子商務不僅使供應鏈上各節點企業之間的聯系以“主導企業”為中心變得更加緊密,而且供應鏈的整體動作也更為高效。
2.4與供應鏈管理相關的外部環境得到改善
近年來,我國的配送業、連鎖業、零售業、倉儲運輸業有了長足的發展,商品物流配送中心在我國發展勢頭很快,這將在供應鏈干線物流與末端物流間起實物與信息的銜接作用。
從以上分析來看,我國電子商務技術正日趨成熟,供應鏈管理思想也逐步被各企業所認識。從目前的市場環境分析,實施電子商務和供應鏈管理集成的基礎條件已經具備。
3集成化電子供應鏈的體系結構
電子商務與供應鏈管理的結合,使得供應鏈的運作方式發生了改變。電子商務對供應鏈上的信息流、物流、商流進行優化和整合,促進了企業之間的溝通,有利于新產品的開發,改進流程效率,維持低庫存零退貨。由于有電子商務的介入,供應鏈的體系結構相應也發生了變化。
圖1給出了基于電子商務的供應鏈體系結構,可以看出,電子商務企業的供應鏈利用Internet技術實現企業內部和企業之間的信息集成和信息協作,利用Internet上國際市場進行信息與資金流的交換。其中企業內部的信息流和資金流的交換是利用Intranet實現的,企業之間的信息流和資金流的交換是通過Internet利用電子數據交換方式實現的。在這些信息技術的全力支持下,要求其供應鏈上各成員圍繞物流和資金流進行信息共享和經營協調,實現柔性的和穩定的供需關系。
圖1基于電子商務的供應鏈體系結構
4集成化電子供應鏈的特征
電子商務的興起是一場由技術手段而引發的商業運作模式的革命,傳統經濟活動的生存基礎、運作方式和管理機制發生了徹底改變。自然地,電子商務對供應鏈這一新的管理思想也將產生很大影響,使供應鏈在電子商務環境下呈現出新的特征,歸納起來,有以下幾點:
4.1企業價值鏈的虛擬化
在電子商務時代,企業的生存空間由物理的市場地域轉變為虛擬市場空間。虛擬市場空間的出現改變了消費者必須通過市場地域使用或享受產品和服務的狀況,同時弱化了生產者必須通過市場地域獲得資源、進行生產的限制。通過信息交互,各種生產、交易活動從依賴物理地域轉變成為依靠市場虛擬空間進行。伴隨這種轉變,供應鏈中任何一個企業賴以生存的物理價值鏈也虛擬化、信息化。企業可以憑借聚合、組織、選擇、綜合、等信息處理手段尋求新的價值創造點。這樣一方面為企業創造出更大的生存空間,但另一方面也增加了企業與供應鏈中其他它成員發生合作和沖突的可能性,增強企業對供應鏈中合作伙伴的依賴性。
4.2市場的趨同性
在電子商務時代,市場呈現出前所未有的趨同性,即不同產品在功能方面聯合統一的趨勢。市場趨同性與電子商務具有不可分割的內在聯系。一方面,推動電子商務迅猛發展的信息技術逐步滲透到各個獨立的行業中,不同工業之間的界限逐漸強化;另一方面,促進了生產者與生產者、生產者與消費者、消費者與消費者在市場空間中的交互,這又反過來促進了電子商務的發展。市場趨同性促使生存于不同生產領域、不同生產環節的企業在各自的微戰略環節上努力保持個體與企業群體的一致,這種努力使企業之間信息流與物流的交互變得更加頻繁和復雜。
4.3產銷關系的變化
在電子商務時代,生產者與消費者的關系發生了徹底變化。在超越傳統物理時空的電子時空下,消費者的差異化需求得到了更大程度的滿足,進而發展出更加復雜多變的需求;同時由于各種生產資源在電子商務平臺上虛擬化,生產者在更大程度上具備了滿足這種日益多變的需求的生產能力。結果使得生產者與消費者的關系由生產者將產品“推”(Push)給消費者,逐步轉變為消費者“拉動”(Pull)式。從供應鏈管理角度看,伴隨生產資源虛擬化程度的提高和消費者拉動力的增強,供應鏈上物流和信息流的“動力源”從生產者轉變到了消費者。
5結論
通過以上的分析,我們可以看到電子商務和供應鏈管理作為企業提高競爭力的兩大“利器”,在實踐過程中有互相滲透,相互結合的趨勢。電子商務使得企業間供應鏈的整合可以更有效的達成,使供應鏈上的各企業關注自己核心競爭力的培養,并與其他它企業成為一個協調發展的有機體,從而達到全面提高企業競爭力的目的。同時,我們也應該看到,電子商務模式的引用對供應鏈產生了相當重要的影響,這就要求我們在建設電子商務環境下的供應鏈管理系統時應找到適合的系統結構和模式,而不能沿用傳統的供應鏈管理模式。總之,我國企業引入電子商務環境下的集成化供應鏈管理已成為必然趨勢,這對提高我國企業整體競爭力,應對經濟一體化帶來的更為激烈的市場競爭,有重要的意義。
主要參考文獻
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[2]張學文.我國企業供應鏈管理戰略實施現狀調研[J].商場現代化,
供應鏈管理論文范文第2篇
1.注重物資供應商的選擇在供應鏈條上，任何環節上的雙方都可以成為供應商與客戶，與供應商的合作對于實現供應鏈的集約化管理，降低成本具有重要的作用，因此注重物資供應商的選擇是十分必要的。選擇供應商主要看供應商提供的物資質量、物資價格，信息溝通是否通暢，是否能夠保障物資的生產以及做好售后工作，最重要的一點是否有為鐵路提供物資的資質。此外，在選擇供應商時，主要考慮供應商的生產規模、層次是否與鐵路部門相配，并且一個供應商的采購數量也有限定，同類型和級別的供應商不能過多。同時，供應商的選擇主要依靠招標的方式產生，通過對供應商的投標情況，選擇適合自己的供應合作伙伴。
2.加強鐵路物資的采購管理采購是供應鏈企業之間物資溝通的重要環節，采購應選擇合適的供應商，以合適的價格、在合適的地點購買數量合適的物資。當前鐵路物物資采購主要有三種方式，首先是招標采購，主要是通過公開招標的方式，對大宗、涉及安全運營的物資進行采購的方式。其次是集中采購，這種采購方法是為多個企業進行物資采購，了解企業所需物資，然后進行統一的大規模采購，有利于價格的商議，從而降低采購的成本。最后是對一些零星的、小批量的物資進行比質比價的采購。[2]鐵路在進行物資采購時，應根據采購物資的實際情況有選擇性的采用采購方式，以便最大程度的提高采購工作的效率，降低成本消耗。
3.建立完善的供應鏈溝通平臺利用網絡技術建立完善的供應鏈溝通平臺，實現彼此之間的信息溝通與分享，提供切實可靠供應鏈物資信息。利用網絡平臺，辦理供應鏈物流的手續，實現網上的供求銜接，簽訂物流協議，并進行網絡送貨，還可以利用網絡技術來調配送貨車輛，以及流程和路線，實現網絡交易、網上支付，實現網絡化的供應鏈管理流程。[3]供應鏈管理都是以滿足客戶的需求為目的的，因此鐵路物資的采購應以客戶為中心，滿足客戶的需求，為客戶提供高質量的服務。供應鏈上的企業是彼此獨立的，但卻又是不可分割的，因此，應建立戰略合作伙伴關系，做到彼此信任，彼此依賴，共同進步。此外，供應鏈網絡平臺的發展是實現供應鏈管理的重要手段，因此，供應鏈上的各個企業成員應為彼此提供高質量的信息，從而促進管理上的進步，實現企業雙方的共贏。
4.加強供應鏈技術管理人才的培養供應鏈管理不是一個簡單的管理方式，它涉及到多個行業、多種現代化技術，因此供應鏈管理模式所需要管理人員也應試具備多方面的管理知識和理論，掌握多種信息技術和管理技術，例如數據的采集、交換，電子商務等方面的信息技術，物流、營銷、財務等方面的管理技術。供應鏈管理模式的運用與發展不是一個人就能夠完成的，需要眾多懂知識、懂技術的人共同努力。因此，鐵路物資管理部門應積極引進高學歷、高素質、懂管理的年輕人才，并對他們進行系統的供應鏈管理知識的培訓，使他們掌握管理的方式和技術，建立一支綜合性的人才隊伍，為鐵路物資采購供應工作的順利開展做出貢獻。
二、結束語
供應鏈管理模式是新時期鐵路物資采購供應管理工作中的重要手段，也順應了時代的發展與要求，對于提高鐵路物資采購供應工作的效率具有積極的作用。鐵路部門應加大對供應鏈管理模式資金支持，優化供應鏈上各個環節的資源配置，提高市場需求的響應能力，從而實現現代化的物資管理模式，也為今后鐵路事業的發展提供有力的物資保障。
供應鏈管理論文范文第3篇
1.對石化能源企業集團的物資采購管控現狀分析（1）基本情況及效果國務院國資委《企業采購管理輔導手冊》系統介紹了國內某石油化工集團公司的采購管理體制、運行機制、集團采購、電子商務和供應商管理。該集團公司首先實施采購決策權集中，其次，實現采購職能集中。該集團公司把采購的職能從圍繞項目、圍繞訂單處理的“小采購”向前擴展到管理需求、向后擴展到管理供應商，實行“大采購”的模式，實行“一標一議”的采購方式，而且針對戰略物資建立與戰略合作伙伴長期合作關系。（2）面臨的管理瓶頸第一，如何保持集中采購的成果。第二，在國際化經營規模擴大、物資進口量加大和供應鏈全球化的局面下，如何有效管控全球化供應鏈風險。第三，從供應鏈管理角度來看，跟西方優秀跨國集團還有較大差距。主要表現在三個方面：一是，該集團公司雖然實現了訂單層面的流程“小優化”，還沒達到供應商層面的“大優化”。二是，沒有形成完整的供應商管理流程及工作質量標準。三是，還沒有分類建立供應商績效管理的KPI。
2.對電力能源企業集團的物資采購管控現狀分析（1）基本情況及效果近年來，國內某大型電力能源企業集團探索建立與集約化采購管理相適應的管理機構、權限體系及流程、物資分類明細以及物資采購專業化公司，在實施集中采購基礎上又進一步對電纜等通用物資材料、新能源設備實施總包配送管理模式。該集團公司實施物資總包配送產生的積極地效果，主要表現在兩個方面：第一，提升了規模采購優勢，部分物資采購價格（含配送服務費）低于委托單位自行采購價格的4%到50%。第二，提高了關鍵戰略物資供應保證能力及其剩余戰略物資再利用水平。（2）面臨的管理瓶頸雖然該集團公司物資集中采購已經成熟，但依舊存在管理的瓶頸：第一，內部控制機制不完善。第二，管理幅度過于扁平化。第三，供應鏈平衡策略沒有有效貫徹在采購計劃管理中。第四，集團公司及物資采購專業化公司都沒有形成適應國際化經營的供應鏈管理體系及機制。
二、分析及建議
1.在集中采購基礎上擴大供應鏈管理范圍是必要的（1）只有解決集中采購后續問題，才能維持集中采購效益英國BP石油公司與一些研究機構認為，如果沒有對供應商的后續管理，戰略尋源75%成果會在18個月消失殆盡，具體如圖下所示。（2）集中采購之后有必要擴大供應鏈管理范圍大型企業集團實施集中采購后，需要擴大供應鏈管理范圍，將部分管理內容在聯盟中內部化，替代部分市場化交易，進一步做好供應商后續管理和物資供應工作，提高供應鏈整體信用和保障能力，降低物資交易和配送成本，提高其效率。
2.必須確保供應鏈管理中核心業務循環正常（1）必須明確供應鏈有效運轉的重要條件供應鏈管理就是管理虛擬企業同盟，良好信用與供應商后續管理和資金流管理高度相關，供應鏈管理科學性與物資需求計劃及預測管理高度相關。因此，需求計劃及預測、供應商后續管理和資金流管理是供應鏈有效的重要條件。（2）必須采取針對性措施，確保3類核心業務循環正常首先，供應鏈上每個企業都應建立滿足動態管理要求的計劃與預測機制。其次，進入供應鏈各環節的主體必須接受并遵守供應商后續管理規則，維持良好的信用及服務意愿，建立共同交易的支點。最后，供應鏈是虛擬企業同盟，與物流相伴的就是資金流，必須確保資金流與物流的基本匹配，避免長期大額拖欠資金，損壞整體信用體系。
3.必須建立與供應鏈管理相適應的專業化機構（1）供應鏈專業化外包管理存在巨大需求中國國內供應鏈管理行業發展較晚，但國際供應鏈管理領先企業在中國內地市場的競爭優勢并不突出，相比而言，境內供應鏈管理企業由于更貼近境內企業和國內市場，在國內供應鏈管理市場中一直占據著主導地位。（2）應依據收益最大化原則確定供應鏈管理方式企業集團應依據收益最大化原則，從企業集團層面綜合考慮采購與供應的交易成本最小化、外部收入最大化以及效率3方面因素來確定供應鏈管理方式，論證是否有必要成立專業化的供應鏈服務公司。
4.必須建立與供應鏈管理相配套的流程與標準（1）企業管理差距主要在于流程與標準一般規定性的制度對員工的約束僅限于“道”層面，沒有明確程度上的要求，因此一般企業與先進企業差距就在于流程與標準。（2）首先，在企業集團內部應統一組織管理，建立尋源、采購、供應、付款職權分離又相互支撐的的組織結構和崗位結構。其次，依據組織結構、供應鏈管理機制和效率要求，建立清晰的工作流程及質量標準。第三，維持供應鏈管理成果，建立統一、可操作的供應商評審和績效指標。
5.供應鏈管理與招投標制度并不矛盾首先，雖然認真執行招投標制度能確保程序正義與正確，但卻很難找到更好的替代制度。其次，招投標只是戰略尋源的方式之一，是采購與供應周期的中間階段，供應鏈管理與招投標制度并不矛盾。
6.有效管控全球化供應鏈風險企業集團和供應鏈專業化公司都應與優秀跨國集團對標，及時研究國際貿易規則和國別風險，在一般供應鏈管理基礎上充分考慮國別和地區風險屬性差異，制定差別化風險應對策略，建立適應國際化經營的供應鏈管理體系及機制，有效管控全球化供應鏈風險。
三、結束語
企業集團和供應鏈專業化公司有必要在集中采購及總包配送基礎上，進一步遵循供應鏈管理規律，擴大供應鏈管理范圍。供應鏈專業化服務有較大市場需求，專業化公司應在計劃與預測、采購需求定義、戰略尋源、供應商管理和配送環節提供充分的增值服務。成熟供應鏈管理必然采用電子商務手段，提高供應鏈的大數據利用水平、流程化和標準化水平。
供應鏈管理論文范文第4篇
（1）產業集群轉型升級。我國產業集群以大規模的生產或制造為特點，而設計、營銷等其他部門則相對薄弱，這一現象導致我國處在全球價值鏈的底層，但是碳排放量卻比較高。因此，為了應對高碳產業集群所造成的長期的環境和資源壓力并早日實現產業轉型和升級，我國應堅定是發展低碳產業集群，逐步擺脫“碳鎖定”局面。（2）提升企業競爭力。地方產業集群的快速增長在很大程度上是以消耗大量的資源為代價的，導致了嚴重的環境問題。而綠色供應鏈管理不僅是企業運營成本最小化的有效途徑，還能增強企業的環保意識。一個國家的核心競爭力主要依賴于其工業的國際競爭力，因此，促進低碳產業集群企業實施有效的綠色供應鏈管理，有利于提高我國企業在國際市場上的競爭力，最終促進低碳生產力和國家低碳經濟的發展。（3）新型工業化和可持續經濟的發展。2006年，我國總二氧化碳排放量為62億t，超過美國并排名全球第一，人均排放量也已接近世界平均水平。在2009年哥本哈根會議之后，我國政府鄭重承諾減排。我國作為工業生產大國，必然要消耗大量的能源和資源。需要面對的關鍵問題是如何處理發展與環境之間的關系。為此，我國應該加強對新型工業化道路的認識，發展低碳產業集群，實施綠色供應鏈管理，從而實現能源消耗和排放量減少，企業和整個社會真正走向可持續發展。
2綠色供應鏈管理模式
對產業集群企業來說，實施綠色供應鏈管理是一個系統性項目。綠色理念應滲透到產品生命周期的整個供應鏈過程之中。（1）綠色設計。綠色設計的基本思路是：從根本上預防污染，節約資源和能源，而不是當產品對環境有負面影響時再采取措施。產品生命周期的所有過程包括采購、生產、物流和使用階段的設計，企業應充分考慮資源消耗和環境和諧性，優化所有的設計因素，使產品在生產、物流和消費階段實現資源的最低消耗，同時，使環境污染達到最低水平。（2）綠色采購。在產品設計上，考慮使用具有良好性能、功耗更低的綠色環保材料。在整個生產、加工甚至報廢回收過程的整個生命周期使用高度環保的材料，可反復使用，資源利用率高，易回收利用，不污染環境或污染少。實用的綠色環保材料含有可回收材料、可重復使用的材料、可再生材料、可降解材料、方便搬運材料等。（3）綠色生產。在生產加工階段，通過選擇原料和能源消耗較少的生產技術程序和工藝路線，企業要實現清潔生產，產生更少的廢物和環境污染。綠色供應鏈不僅要求生產環保且對消費者沒有健康危險的產品，同時也要求生產過程中產生的污染更少、能源消耗更低，并對工人沒有害處。（4）綠色物流。綠色物流的目的是為了提高整個產品物流過程中的環保水平，主要包括產品配送、綠色包裝和逆向物流。綠色包裝是指包裝的突出環境問題，考慮包裝的設計和實施，使用可再利用和再循環的包裝以及可降解包裝。（5）綠色營銷。綠色營銷是了解消費者的期望、滿足社會需求、帶來盈利的可持續發展的企業管理階段。從本質上說，綠色營銷是在綠色環保的前提下滿足消費者的需求。綠色營銷不同于社會營銷的傳統概念，更加注重保護地球環境問題和業務活動與環境之間的關系。（6）綠色回收。完善綠色供應鏈管理還應該包括綠色回收活動。逆向物流就是綠色回收。如果產品的生命周期結束后不回收，將會帶來資源浪費和環境污染。
3基于綠色供應鏈管理模式的低碳產業集群的發展之路
我國產業集群正處于產業轉移和升級階段，需要加快低碳技術改革，積極調整經濟結構和能源結構，特別是高耗能工業結構，促進節能減排，著力防止環境污染的突出問題，有效控制污染物排放。下面從政府政策層面、技術層面和企業管理層面對基于綠色供應鏈管理模式的低碳產業集群的發展道路給出全面解讀。
3.1政府政策層面（1）制定導向性政策和措施。在建設低碳產業集群的早期階段，企業會因為追求利潤最大化，他們不愿意實施綠色供應鏈管理，尤其是產業集群中的小企業。因此，一方面，政府可以將企業聯合起來開展宣傳節能減排，并引進一些獎勵措施和扶持政策，如低碳補貼。另一方面，相關部門也可以制定環保法規和標準，以抑制高碳行為，如排污費、燃油環境稅等，并建立企業的低碳責任制度，以控制二氧化碳排放，促進低碳經濟。這些工作需要在碳績效評價指標體系建立的基礎上完成。然后，對于那些能源消耗和污染排放較多的給處分，對于具有節約能源或綠色供應鏈管理的實施效果顯著的企業給予獎勵。（2）規劃低碳產業集群試點項目并逐步推廣。主要內容是集群系統規劃、交通物流規劃、市政基礎設施規劃和碳匯系統規劃。例如，可以建立生態工業園區，這是一種新的工業園，它以循環經濟、工業生態學原理和清潔生產要求為導向[3]。它通過物流或能源流建立不同工廠和企業的聯系，然后將它們轉化為產業共生組合，可以共享資源以及交換副產品，這樣可以模擬自然系統使工廠的廢棄物變為另一家工廠的原材料或能源，同時，為實現能量多級利用、廢物減量化和物質循環為閉環，還可以探索出從生產者到消費者再到工業分解器的循環路徑。（3）發展一批生產業產業集群，用來支持低碳產業集群。目前，我國大多數產業集群專注于工業制造，但生產業產業集群是低碳產業集群的關鍵部分。因此，有條件的地區第一步應該是構建以生產業為核心的產業集群，這就要求我們努力提高生產業內部結構的水平，而且，推動生產業產業發展是現代服務業的首要任務。此外，圍繞新服務產業集群，應該同時考慮功能區塊的規劃和建設、服務項目的推廣、服務市場主體的培育建設、服務外包產業的突破、服務投資額的增加以及服務業統計和形勢分析的完善。
3.2技術層面[4]（1）遵循最大限度地減少對環境的影響和成本，以及最大限度地提高運輸效率的原則，用供應鏈分析軟件和供應鏈網絡設計軟件來進行設計工作。降低物流設施和倉庫、車隊及其他物流資產的施用量，提高物流設施和存儲空間的利用率，并采用多種運輸方式來減少運輸時間、交貨時間和庫存水平。（2）建立整個供應鏈的碳排放監控和測量系統。通過“碳儀表盤”控制供應鏈上所有流程的碳排放量，并建立一個監測系統，監督和記錄供應鏈中溫室氣體（GHG）的碳足跡指標。（3）優化訂單和庫存：通過索引確定經濟秩序，通過軟件和精益管理工具提高庫存管理能力，分析垃圾處理和危險材料處理的隱性成本，并使準時生產系統（JIT）提高整體物流效率。（4）低碳運輸管理。優化電路設計，減少車輛行駛空閑時間，并使用電動汽車和其他環保運輸方式。（5）低碳庫存和配送管理。主要是應用訂單設置，使用可回收的箱子、設備、可回收利用的包裝材料、節能和清潔能源技術。（6）回收利用和排放管理。實現物流運輸過程中所產生的廢棄物的有效管理。（7）發展多式聯運。多式聯運具有明顯的環境效益，可以減少60％-70％的碳排放量。
3.3企業管理層面（1）確認發展以綠色供應鏈管理為基礎的低碳產業集群的戰略地位。集群企業應著眼于長遠利益，將低碳產業集群的建設作為起點，與供應鏈節點企業建立戰略合作關系，并在綠色供應鏈管理的指導下做出重要決策[5]。通過科學的戰略發展規劃以及信息共享與集成，從系統的角度出發，對每個過程進行分析和優化之后，集群企業可以實現業務流程再造。這樣，供應鏈就可以實現無縫銜接，使產業集群和供應鏈能夠適應市場競爭和環保要求。（2）發揮核心企業的主導作用。核心企業對供應鏈上其他節點企業的市場營銷和決策具有很大的影響，這使得核心企業本身成為實施綠色供應鏈管理的關鍵點[6]。環境壓力對核心企業的經濟績效具有重要的影響，而且直接關系到供應鏈上其他企業的環保性能。因此，核心企業應要求相關企業提高環保性能和低碳戰略的實施。
4結論
低碳經濟已經成為一個全球性的趨勢，它將導致全球的生產模式、生活方式、價值觀念和國家利益發生重大變化。而且，只有低碳產業和低碳產業集群能夠給國家帶來持久的核心競爭力，在此背景下，產業集群應該對社會的商業趨勢有清楚的認識，把握提高經濟效益的機會，并逐步把實施綠色供應鏈管理作為他們的自覺行為。同時，政府應努力加大制定低碳產業集群方面的法律、法規。隨著我國低碳戰略和綠色供應鏈管理戰略的實施，一定會實現繁榮且雙贏的平衡經濟狀態，同時，社會和環境也會受益。
供應鏈管理論文范文第5篇
1.1二維條碼碼制的選擇物資供應鏈管理信息系統應用二維條碼識別技術，首先要選擇適用的二維條碼類型。國外已公開了20多種二維條碼標準，僅ISO/IECJTC131就頒布了PDF417、QRCode、MaxiCode、DataMatrix、AztecCode和系統一致性標準、二維條碼符號印刷質量標準、二維條碼識讀器測試規范等標準。我國自2006年以來開始有了自主知識產權的二維條碼標準，如，GB/T21049-2007《漢信碼》、GB/T27766-2011《二維條碼網格矩陣碼》、GB/T27767-2011《二維條碼緊密矩陣碼》。在這些條碼中，PDF417技術成熟，但字節容量較小，QR碼、DM碼、GM碼、漢信碼在字節容量、糾錯等級、識讀角度、抗污損能力上雖然存在差別，但都能與企業物資供應鏈管理信息系統集成。DM碼沒有國家標準可依，對漢字的支持較弱，且存在專利隱患，廠商支持較少；GM碼有國家標準，也存在廠商支持度不足的問題，基本上由武漢矽感科技有限公司支撐；QR碼標準開放，產業鏈成熟，在我國應用范圍最為廣泛；漢信碼是我國具有自主知識產權的二維條碼，有國家標準支撐，性能略優，專利開放，在二維條碼中支持漢字性能最強，技術支持廠商也在不斷增加，并在醫療等行業得到成功應用。相比較而言，QR碼和漢信碼能夠滿足航天企業在物資供應鏈管理信息系統中應用需求，在知識產權和保密性方面，漢信碼更具優勢。
1.2二維條碼應用過程涉及的標準實際應用二維條碼識別技術，除了選擇適合的二維條碼碼制外，還需要制定二維條碼的應用標準，沒有二維條碼應用標準，就不能實現二維條碼與物資供應鏈管理信息系統的數據共享和集成。二維條碼應用標準至少包含兩個方面的標準。一是條碼編碼標準，二是條碼使用標準。條碼編碼標準主要規定條碼所承載的信息內容和格式要求。條碼編碼標準主要為計算機運算提供依據，計算機程序依據條碼編碼規則把數字信息生成條碼；在應用過程中，通過掃描條碼，計算機程序依據條碼譯碼規則把條碼還原成數字信息，實現信息的轉換。數字信息轉換是通過編碼和譯碼過程完成的，編碼和譯碼就需要統一數據格式。二維條碼使用標準主要規定條碼在應用中需要統一規范使用的要求。條碼使用標準主要為條碼使用人員提供依據和指導，如果不建立統一的使用規范，會導致使用過程的無序化。所以應用二維條碼識別技術就要依靠物資條碼編碼標準和條碼使用標準的支撐，并且兩個標準配合使用，缺一不可。當前，不論是國家標準還是航天標準還都缺少二維條碼的應用標準，航天企業應盡快制定二維條碼應用標準。
1.3二維條碼編碼標準二維條碼的編碼標準是條碼應用的基礎，不同的編碼規則規定了不同用途的條碼數據格式、含義及編碼原則。物資供應鏈管理信息系統應用二維條碼識別技術需要綜合考慮信息格式的固定性、條碼的永久性和簡潔性。固定性是指同類事物對應同一個信息表達格式，以便于不同系統間數據庫共享和交換信息。永久性是指事物信息的條碼形成后，只要事物信息的屬性不變，就不再更改，并且是終身的，事物屬性變化的，應該重新形成新的條碼。簡潔性是指條碼表示的內容要精煉、簡短，二維條碼雖然承載的信息量較大，但是信息量越大，條碼面積越大，使用越不方便，條碼承載信息內容越少運算越快捷，一般不宜超過200個字節。只有規范了物資供應鏈管理信息系統中的數據格式，才能按規范的數據屬性格式形成條碼，只有把數據信息形成了條碼，才能實現自動識別和采集。物資供應鏈管理信息系統中可以應用二維條碼的事物有：物資、產品、工位、人員身份、庫房貨位、托盤、運輸車輛、供方和顧客基本信息、作業流程、各種單據證件等。中國航天科工集團公司標準Q/QJB224-2013《物資信息二維條碼編碼規范》基本把上述事物的二維條碼所包含的信息內容、字節長度以及各項信息填寫要求進行了詳細規定。在物資供應鏈管理信息系統涉及的各類條碼中，管理難度最大的是物資條碼。根據物資的不同性質，可以在條碼中嵌入物資代碼、名稱、規格型號、質量等級、批次、生產廠商等信息。Q/QJB224-2013《物資信息二維條碼編碼規范》根據實際應用，還規定了每項數據填寫的格式要求和最長字節長度，實際填寫數據信息時可少于標準規定的字節長度，以提高條碼應用能效。
1.4二維條碼使用標準ISO針對不同使用對象、使用條件、數據內容和格式等制定了一些二維條碼使用標準，如：ISOTC122制定了包裝標簽二維條碼標準、ISOTC104/SC4制定了集裝箱電子封裝標準、ISOTC23/SC19制定了目標追蹤標準、ISOTC122/104制定了物流供應鏈領域中的應用標準等。我國GB/T14257-2009《商品條碼條碼符號放置指南》主要規定了一維商品條碼符號放置的通則和條碼放置指南，GB/T19946-2005《包裝用發貨、運輸和收貨標簽的一維條碼和二維條碼》主要規定了一維條碼和PDF417貨簽條碼的設計要求、數據表示格式、標簽材料、質量和規格等內容，目前我國還缺少二維條碼使用標準。條碼使用標準的主要內容應包括條碼標簽、條碼印制、條碼放置等要求。由于二維條碼技術是一項通用技術，航天企業可以借鑒國際和國家二維條碼相關標準，某些方面甚至可以借鑒一維條碼的使用標準。條碼標簽按基材或印制方式分為：紙質條碼、塑料條碼、金屬條碼、陶瓷條碼、其他條碼。標簽基材主要考慮在產品有效期內保持標簽不受環境的影響，如：熱、光、污染、潮濕、磨損、撕裂、卷縮、腐蝕等對條碼可讀性的影響。針對不同的應用環境，條碼標簽應選擇適合基材。一般情況下，條碼標簽的寬度應在50mm～90mm之間，標簽高度應在35mm～60mm之間，同一單位可以制定幾種不同尺寸的條碼標簽，根據產品或包裝尺寸的要求可適當選擇，但不宜過多。條碼符號要求條（點）與空的顏色反差越大越好。不同顏色對光的反射率不同，一般來說，淺色的反射率較高，可作為條碼符號的空色，如白色、黃色、橙色等，深色的反射率較低，可作為條（點）色，如黑色、深藍色、深綠色、深棕色等。白色作空，黑色作條（點）是較理想的條碼顏色搭配。二維條碼符號的條空（點）的顏色搭配選擇可以參考GB/T12904《商品條碼》規定的條碼符號條空顏色搭配參考表。
條碼印制的最小模塊尺寸不低于3個像素/模塊，根據條碼標簽的尺寸，條碼尺寸可適當放大。二維條碼符號印制的條空（點）反射率、對比度、尺寸誤差等決定了條碼識別的準確性和效率，條碼符號印制質量應符合GB/T23704《二維條碼符號印制質量的檢驗》。按條碼和條碼標簽放置方式分為：粘貼方式、懸掛方式、在包裝或實物上直接印制方式等。在物品有包裝的情況下，一般情況選擇利用大批量連續印刷的方法，把條碼印刷或貼在包裝上，也可將條碼制成掛牌懸掛在物品上。條碼和條碼標簽的放置、粘貼或懸掛位置要保證條碼符號不變形，且便于識讀和操作為準則，一般宜放置在不易受破壞、折疊或皺折的位置，標簽上供人識讀的條碼應平行于產品或包裝的底部。條碼和條碼標簽與產品或包裝邊緣保持適當距離，以減少標識損傷。條碼標簽放置應避免選擇會使條碼變形和受損傷的地方，如有空、口、線、縫、釘、褶皺、隆起、粗糙的地方，轉角處或表面曲率過大的地方，會被遮蓋的地方。二維條碼直接標印技術是在實物表面通過針打、激光刻蝕等方法，標印永久性的條碼標識。在實物上直接標印二維條碼方式是最具是可終身追溯的標識方法。NASA（美國航空航天局）是最早在零部件上直接標印二維條碼符號的機構之一。NASA已經了條碼直接標印技術及其應用的標準NASA-STD-6002B《在航空航天零部件上應用DataMatrix符號》和技術手冊NASA-HDBK-6003A《使用直接零件標印方法/技術在航空航天零部件上應用DataMatrix符號》，這些標準被許多有質量追溯要求的行業所參考借鑒。常見類型包裝上的條碼和條碼標簽的放置可參考GB/T14257《商品條碼條碼符號放置指南》，但是目前國內航天型號用產品實物上一般不允許印、刻或張貼多余物，在最小包裝或紙質文件上打印或張貼條碼是最簡潔的條碼放置方式。
2結語
航天企業在物資供應鏈管理信息系統中應用二維條碼識別技術，除了選擇適合本企業的條碼符號標準外，為了防止受制于人，還需要制定企業內部統一的二維條碼編碼標準和使用標準，才能實現物資供應鏈管理信息系統與二維條碼識別技術應用集成，通過二維條碼識別技術實現物流與供應鏈有關數據的自動識別、采集和同步處理。
供應鏈管理論文范文第6篇
供應鏈管理是指企業之間以同步化、集成化生產計劃為指導，以各種技術為支持，依托Internet網絡，圍繞供應、生產作業、物流和滿足需求，通過信息共享、技術擴散（交流與合作）、資源優化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法實現經營一體化。國際化供應鏈的功能主要是使企業在全球范圍內的經營諸如供應、研發、采購、生產、儲存、運輸、銷售和配送等方面，做到最大程度地協調高效運轉。隨著中國經濟的快速發展和對外貿易的迅猛增長，中國企業的國際化經營步伐正不斷加快。如何在國際化經營中采取有效的策略加強和改善供應鏈管理，已成為中國企業直面的一個重要課題。
一、供應鏈管理簡約化
（一）供應鏈簡約化的作用
簡潔的供應鏈能使國際化經營企業的生產和經營過程更加透明，非增值活動減少到最低限度；而且會大大縮短其定單處理周期和生產周期，顯著減少不確定性對其供應鏈的負面影響。通過Internet和EDI等現代電子商務技術，以虛擬組織的形式，形成企業之間的動態聯盟，簡化供應、生產與銷售過程關系結構，使每個企業都專注于自己最擅長的業務和項目，這種簡約化的供應鏈模式是未來的發展方向。有效地管理供應鏈既能實質性降低公司經營費用、節約成本，也能有更多時間去關注顧客，改善終端服務。一個高效的供應鏈能夠為顧客提供優質服務，最終也帶給顧客更多的價值。
（二）供應鏈簡約化的途徑與策略
1．以客戶訂單為導向，改善供應鏈管理。一般產品要求國際化經營企業必須擁有以定單為驅動的“高效率的”供應鏈，實現供應、生產與分銷的一體化。按照訂單生產，是解決庫存問題的根本。我國著名的國際化經營企業海爾認為，新形勢下企業運作的核心驅動力只有一個：訂單。沒有訂單的生產，其結果只能是生產更多的庫存；庫存積壓，直接導致企業資金周轉不靈，最終只能陷于連續降價的泥潭，白白耗費了企業寶貴的資源。不徹底改變這種局面，將會給企業帶來莫大的風險。所以企業的競爭其實就是速度的競爭，即獲取訂單并滿足訂單需求的速度競爭。這就需要不斷改進供應鏈的各個流程，縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求，降低在采購、庫存、運輸等環節之間的成本。
2．以電子商務為基礎，簡化供應鏈環節。電子商務已成為國際化經營企業進行供應鏈管理的重要平臺。整合集成電子商務系統，從而使客戶—廠商—供應商協同起來，令物流、信息流和資金流發揮最大效能，實現供應一體化，將會大大增強企業的競爭力。、以世界IT巨頭戴爾為例，與傳統的供應鏈相比，戴爾的供應鏈主要有兩點不同：首先，它的供應鏈中沒有分銷商、批發商和零售商，而是直接由公司通過電子商務模式把產品賣給顧客，這樣做的好處在于一次性準確快速地獲取了訂單信息——由于是在網上支付，還解決了現金流問題——戴爾拿到客戶支付的現金后再進行生產——無須用自有現金來支持其運轉，結果是現金流周期為負24天。另外，因為去掉了銷售商所賺取的利潤，也降低了成本；其次，戴爾公司采取把服務外包的辦法，又降低了一部分運營成本。這樣，高效的電子商務模式使供應商、戴爾和服務商三者共同形成了一個完整的供應鏈。
3．以部件標準化為核心，優化采購與生產流程。由于國際客戶需求的多樣性，大規模生產和銷售單一品種的產品已不能適應國際市場的需要，小批量、多批次、多品種生產已成為一種新的潮流。使企業對采購與生產流程的管理難度大大增加，這就對我國的國際化經營企業提出了新的挑戰與要求。采取果斷措施，實現生產部件標準化和資源重復利用，是解決上述難題的關鍵所在。建立產品設計生產的模塊化架構，明確區分需要及不需要專門設計的采購部件，使部件的標準化、設計及生產平臺的重復利用、設計成果和其他知識成果的重復利用成為可能。企業可以將普遍應用的部件，如金屬片、扣件、電子和電氣零件等，首先實現標準化和重復利用，充分挖掘內部潛力，并逐漸進入更復雜部件的標準化和重復利用的階段。隨著標準化和重復利用進程的深入，國際化經營企業能優化更多部件和設備采購要求，從而簡化供應商的數量，優化供應商的結構，實現規模采購，有利于通過談判降低部件、裝配線和其他資產的成本。
二、供應鏈管理協同化
（一）供應鏈管理協同化的必要性
供應鏈管理協同化包括企業內部協同和供應鏈上的企業之間的協同。由于供應鏈上的每一個環節各自都有其特定的目標任務，這種差異有時候會導致各環節之間相互發生抵觸矛盾，甚至會影響到供應鏈的整體效益。處在供應鏈上的供應商、生產商、銷售商和服務商都是各有其打算，但是在他們之間必須要有合作，這種合作是市場經濟發展的原動力之一，否則其中的任何一個企業都無法生存和發展。因此供應鏈上的企業之間的合作與協同化管理比相互抵觸重要得多。在構建國際化供應鏈的復雜過程中，我國企業要根據市場的需求、自身的能力以及合作伙伴的資源、特點進行總體規劃，做到優勢互補、利益最大化、風險最小。
（二）供應鏈管理協同化策略
1．供應商和客戶進行合作。要實現供應鏈管理協同化，國際化經營企業必須在參與合作活動以前改組和整合他們內部供應鏈規劃的流程和技術，保證其各個供應鏈技術所產生的數據是有效的、一致的和透明的；同時，由于真正的協同意味著共享需求信息，各企業必須形成一種以信任為基礎的雙贏觀點。當這些條件具備時，合作伙伴才會互相理解對方的基本運作機制，從而形成一種統一的流程，以便雙方都能降低成本和提高效益。由本田公司牽頭打造的本田汽車模式是一個典型的協同化的供應鏈關系。本田公司非常重視同供應商長期合作，它擁有供應商部分股權，引導供應商參與生產的全過程，共同關心汽車最終的市場效應，從而激發了供應鏈上每一個企業的創新動力。
2．以核心企業為中心，建立共同的供應鏈信息平臺。協同化的供應鏈模式，要求企業之間要有良好的信息透明度，供應商、制造商、銷售商之間應保持及時的溝通和聯系，達到信息共享，使供應鏈實現并行化、同步化。寶潔和沃爾瑪的配送中心通過共同的供應鏈信息平臺連起來，當配送中心內寶潔產品數量減少的時候，該平臺會自動發送一個警示信息要求寶潔送更多的貨。而且這個平臺深入到了沃爾瑪的每個超市，以至于任何寶潔的產品通過收銀臺掃描器的時候，寶潔可以通過衛星信號監控貨架。有了這種及時信息，寶潔就知道什么時候該生產、發貨給沃爾瑪。而不必在倉庫里堆一大堆產品，等著沃爾瑪打電話。該平臺使寶潔降低了庫存，減少了定單處理成本，并且節約了大量時間，以至于寶潔愿意給沃爾瑪“每天不同的低價”還能有較高的利潤。
三、非核心業務外包化
（一）企業非核心業務外包的意義
對于國際化經營企業來講，為了保持核心競爭力，能夠運用最佳的供應鏈能力比擁有這些能力更加重要。非核心業務外包可以幫助他們迅速而有效地獲取新的能力，把投資減少到最低限度，把固定成本變成可變成本，對需求的變動或增加做出迅速而經濟的反應，減輕企業的負擔。另外，非核心業務外包能夠適當地分散風險，使企業將精力集中于自己的核心優勢項目上，有利于進一步打造自身的核心競爭力。
（二）企業非核心業務外包的主要策略
1．生產虛擬化策略。生產虛擬化指不擁有工廠的企業作為客戶的供貨商，直接和海外買家簽定合同，把生產任務外包給有實力的工廠，自己則負責統籌并密切參與整個生產流程，從事相關產品設計、采購、生產管理與控制、以及物流等支持性的工作。虛擬生產企業實際上已經是某個產品全面的供應鏈管理者，屬于品牌驅動企業。這種企業可以不再具有生產廠房和物流設施，但必須具備管理虛擬供應鏈的技能。這類企業通過借助外力擴大產能，能迅速擴大市場占有，節省資本投入，并規避行業周期波動和季節變化風險。
2．采取物流外包策略。國際物流的高投入、高難度及其復雜性，促使國際化經營企業采取物流外包方式。物流外包，不僅使其獲得了較低的成本，而且使得他們的物流網絡富有足夠的彈性來適應渠道結構和渠道物流角色的不斷變化。
四、供應鏈管理信息化
（一）供應鏈管理信息化的意義
電子數據交換技術與國際互聯網的應用，使供應鏈效率的提高更多的取決于信息管理技術水平。信息技術正改變著企業內部的業務流程和組織管理流程，改變著企業間的聯系，改變著企業交易、合作、競爭的模式；推動著企業營運方式的根本性變革，推動著企業的服務理念和服務模式升華，推動著企業現有資源的高效整合與優化配置，使企業價值達到最大化。供應鏈管理信息化有利于國際化經營企業在全球市場變化中選取、分析和發現新的機會，進而做出更好的采購、銷售和存儲決策，能夠充分利用企業資源，增加對企業的內部挖潛和外部利用，從而降低成本，提高生產效率，增強企業競爭優勢。
（二）供應鏈管理信息化的途徑與策略
1．以流程為導向。幾年前，我們的最佳作法可能是引入自動化倉管系統、引入運輸管理系統、自動識別技術、自動控制系統等，但是現在強調的是“以流程為導向”，而不是以技術或技能為導向。技術只是流程中的仆人。我們應該超越技術而關注流程，首先設計正確的流程，然后使用系統技術加速員工實施正確的流程。這就要求企業持續改進，在流程上持續改進。
2．以客戶服務需求為依據。需求信息一旦輸入系統就自動變成了客戶訂單，訂單驅動相關部門的聯動，直至客戶需求得到滿足為止。因此一切的采購、生產、物流配送等行為都是以訂單信息流為中心。將客戶需求信息和能滿足客戶需求的供應商網絡相聯系，使產品在生產之前就做到名花有主，實現零庫存。
3．采取循序漸進策略。如果在評估不到位，條件不成熟的情況下，輕率地大規模啟動供應鏈信息化系統建設，將會帶來意想不到的負面效應。數據的真實完整將成為最大的問題。從穩健的角度出發，國際化經營企業應該在條件成熟時穩步推進供應鏈信息化管理。
4．加強信息安全管理。首先，要加強供應鏈各成員間的信息交流與共享，消除信息失真，優化決策過程。其次，在全球供應鏈網絡結構及成員比較復雜的情況下，必須建立有效的電子信息安全管理系統，以便降低不確定因素干擾和商業秘密泄露的幾率，達到規避風險的目的。
【參考文獻】
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供應鏈管理論文范文第7篇
1.1提升響應市場的能力隨著市場競爭越來越激烈，經濟活動節奏也逐步加快。很多企業都真實地體驗了顧客迫切的時間要求，顧客期望廠家及時交貨，時間越短越好。供應鏈能夠將用戶、供應商以及生產商密切地聯系起來，而且還可以進一步實現優化，促進企業間形成良好的合作關系，使產品通過最便捷的流通渠道，傳遞給相關機構和人員，增強了及時響應市場的意識和能力。
1.2有效降低庫存成本開展有效的供應鏈管理，能夠在一定程度上優化組成供應鏈的相關流程和環節，構建優良的互動關系，在較大程度上壓縮信息延遲，解決信息扭曲問題，加速相關產品需求資料和信息的流通，這樣能夠在較大程度上降低盲目生產和研制的可能性，減少庫存浪費現象和資金占用比例，有效降低庫存成本。
1.3有效提升企業競爭能力供應鏈能夠將相關的生產商、供應商以及用戶等密切地聯系起來，并對其進行持續優化，使眾多企業成為相互聯系的價值鏈和利益整體。這些企業相互聯系和協調，壓縮不必要的流通環節和路線，加快從產品生產到消費的具體過程，實現整體利益最大化，提升供應鏈對市場變化的反應能力，從而提高軍工企業適應市場的能力。軍工企業集團，要充分利用集成供應鏈管理，充分整合集團力量，避免集團內部二級單位之間的惡性競爭，同時通過集團層面的宏觀調控，為二級單位制定其各具特色的發展方向，使集團內部資源利用效能最大化，避免不同二級單位在相同技術方向上重復投入，實現揚長避短，相互補充，最終有效提高集團的整體實力，有效提升企業競爭能力。
1.4增強抵御風險意識與能力供應鏈應該以核心企業為重點，控制好物流、信息流以及資金流，從最基本的原材料采購到中間產品制造，以及最終產品的形成過程，借助銷售網絡將產品傳遞到消費者手中，將相關制造商、供應商、零售商、分銷商以及最終用戶聯系起來。這種功能網鏈結構模式中的各個企業存在著較強的相互依賴，它們的利益有著非常密切的聯系，處在供應鏈中的相關企業能夠借助這種相互依賴的特征，提升企業的總體力量，有效增強抵御風險的水平。
2推行集成供應鏈管理的方法
2.1優化軍工企業供應鏈采購
2.1.1集團內二級單位關系轉變在集成供應鏈管理模式下，集團各二級單位之間充分實現信息共享和資源共享，同時通過宏觀調控，使原本的競爭對手成為各有所長、互相彌補、互相配合的協作伙伴。
2.1.2改變傳統采購模式傳統類型的采購，是為了做好庫存而進行，集成供應鏈管理可以改變這種庫存模式，轉變為根據訂單，也就是需求而進行采購。從供應鏈管理角度來看，采購活動的驅動力是訂單。用戶的強烈需求驅動制造訂單形成，進而驅動采購訂單生成，傳遞給相應的供應商，這種訂單驅動模式能夠使供應鏈系統及時地響應相關用戶的多種需求，進一步降低庫存成本，也能夠加快庫存周轉率以及物流速度。
2.1.3從事后控制轉變為事中控制傳統類型的采購管理存在與供應商之間不存在合作、缺乏柔性、無法快速地響應客戶等缺陷。供應鏈管理這種新型的供需合作模式加強了企業和供應商的合作與信息聯系，使供應商能夠實時響應采購部門的相關要求，切實實現外部資源管理的事中控制。
2.1.4從傳統的一般買賣關系轉變為新型的戰略合作伙伴關系傳統采購管理一旦完成，和供應商之間短時間的合作關系就結束了。和供應商構建戰略合作伙伴關系后，這種新型戰略關系能夠降低因不可預測的客戶需求變化而帶來的諸多風險。借助庫存數據共享，企業可以作出透明的采購決策，避免需求信息失真帶來的影響，供需雙方共同協商和實施戰略性采購供應計劃，為解決所面臨的共同問題提供多種便利。借助合作伙伴關系，還可以降低供需雙方的交易費用，規避冗余談判和手續，規避因信息不對稱導致的錯誤決策，避免更大的成本損失。
2.2供應鏈采購績效評估采購工作的績效評估要圍繞其基本功能來開展，考察采購部門、采購工作整體或采購人員的個人業績。采購工作的基本功能是，及時購買企業亟需的相關物資，確保企業生產順利進行，開發科學合理的供應源，降低采購成本，從而達到最優采購目標。采購績效評估是對實際完成采購目標和任務的最終結果進行全面系統地評價和對比，從而準確評估企業整體的采購質量。評估工作的實施者可以是企業領導或相關評價機構。在評估采購人員業績的過程中，重點是認可和肯定采購人員工作，考核目的是提高采購人員的工作積極性，提升工作成就感，并通過優勝劣汰機制，激勵采購人員努力工作，注重公平競爭。
2.2.1價格與成本指標通過價格與成本指標指標可以判斷采購人員的議價能力，分析供需雙方實力的具體變化狀況。一般包括以下指標：時間成本、采購價格、業務成本以及付款要素。
2.2.2質量指標質量指標指供應商材料的質量水平和相關供應商在提供服務和商品的過程中的質量表現，涵蓋來料質量水平以及供應商質量體系等，重點是質量保證體系和物料質量。
2.2.3數量指標采購人員為了獲得折扣，達到降價目標，可能會在短期內采購數量可觀的存貨，導致儲存費用的大幅增加。
2.2.4與供應商關系狀態指標該指標針對供應商和企業關系狀況進行考察，確保雙方處于優良合作狀態。
2.3采購人員績效評估對采購人員而言，重點考核下列方面的若干指標。
2.3.1采購計劃完成率采購計劃完成率是表明采購工作者在既定期限內確保生產用料工作水平的考核標準，這個指標越高，意味著采購人員工作水平越高。采購計劃完成率等于考核期實際采購量占考核期計劃采購量的百分比。采購人員要分析采購周期長短，按照企業相關生產任務的具體采購要求，做好相應安排。采購進貨時間過早，可能會占據較多的流動資金，影響到企業的資金周轉速度；進貨時間過晚，可能無法保證生產需要，進而引發生產問題。同時，購回物資要滿足最基本的數量要求，保證所采購的物資材質、質量以及規格，以免造成無法挽回的損失。
2.3.2采購準確率采購準確率指標用來審核采購過程中是否出現漏采以及錯采，分析采購數量是否過多或不足的問題，并對嚴重程度做出判斷。
2.3.3采購物資質量合格率采購物資質量合格率等于物資合格次數占采購任務次數的百分比，也就是物資合格比例。采購物資質量合格率是否達到相關技術檢驗的要求，代表了物資采購人員保證物資質量的程度。
2.3.4企業內部協調狀況為了保證采購工作的順利實施，采購人員不僅要與本部門積極配合，還要和企業中的設計、財務、綜合管理、質檢以及各個車間等具體相關部門交流和溝通，采購人員和這些相關部門保持密切關系，并進行有效協調，能夠有效提升采購活動的實效性。所以，在對采購人員工作績效進行考核和評估的過程中，不能只關注單個指標，輕率確定采購工作的優劣，要切實做好具體分析，綜合評價采購人員工作。
3軍工企業供應鏈合作伙伴的類型和要求
3.1根據合作伙伴在供應鏈中的增值作用及其競爭實力分類軍工企業生產技術含量較高的軍工產品，對供應商的質量和技術要求都非常高，供應商多是所在行業的龍頭企業，甚至是唯一供應商，這些供應商為軍工企業創造的價值是無法估量的，企業非常依賴這類供應商。而有的供應商為軍工企業創造的價值比較少，行業內存在著大量可替代供應商。從供應鏈管理角度看，供應鏈中的相關企業存在日益密切的聯系，供應商之間也存在日趨激烈的競爭，合作供應商自身的競爭力和增值作用大小決定了它為軍工企業作出貢獻和創造價值的大小，進而決定了供應商與軍工企業關系密切與否。
3.2根據供應商的投入和回報分類企業對不同等級、不同層次的供應商的重視程度并不相同，投入也有較大差異。優秀供應商不僅非常關注自身能否在短期內獲利，更關注自身能否完善和改進相關服務。有些供應商則只注重眼前利潤，甚至有部分供應商還可能會給軍工企業帶來額外損失。因此軍工企業要根據不同供應商的具體表現，給予它們不同的回報。
3.3對供應鏈合作伙伴的要求企業要以足夠耐心和決心來構建供應鏈合作伙伴關系，持續提升企業管理能力和水平，穩步增強供應商能力和水平。軍工企業考量軍工企業的發展需要，和與各層次供應商之間的關系，對不同層次的供應商提出不同的質量要求、供應要求、合約要求以及價格要求。雙方要以供應鏈合作為基礎不斷努力深化戰略關系，就供給和需求及時達成一致，使供應商準確地自我定位，根據軍工企業的需求和目標，更好地成長和發展，構建相互理解和彼此信任的良好合作關系。
4結語
國有軍工企業推行集成供應鏈管理意義重大，要采取多種有效措施，進一步做好研究工作和業務實踐，提高國有軍工企業的社會效益和經濟效益，持續地提升和促進軍工企業的健康發展水平。
供應鏈管理論文范文第8篇
如圖1所示的三層結構[1]，通過在結構功能層對商流、物流、資金流的職能管理和業務推進，以實施層的信息技術、策略過程、施設設備及組織變革來實現商流、物流和資金流各流的業務流程重組和優化及“三流”之間的集成和協同，從而提升客戶服務水平，提升行業競爭能力，實現組織的最高使命和戰略層的目標。
1.1結構功能層在信息化的今天，敏捷而有效的供應鏈規劃、組織和管理，是以高效協作為前提，以信息流為手段，以有效需求管理為核心，將物流、資金流、商流集成于相互聯系業務流程的協調運作，尋求供應鏈系統中各成員企業之間的動態聯盟與合作，從而促進供應鏈速度、成本、效率的優化。從商流管理來看，通過卷煙商流與資金流、物流體系的分離和流程推進，加強采購、銷售、服務等營銷管理，做好上下游客戶服務營銷，真正按市場需求，做好客戶需求的獲取、分析、預測，適時地組織貨源的計劃、采購和補貨。從資金流管理來看，通過對每個運營、管理活動成本、盈利等要素的核算與監控，實現對供應鏈上的業務單元的準確核算和控制，以縮短對客戶訂單的響應周期，有效控制產品成本，降低供應鏈成本，實現資金流的管理目標。從物流管理來看，通過DC、倉庫、中轉站的規劃、選擇和網絡優化、運輸管理的優化、物流服務改進來實現與供應鏈戰略、財務約束相匹配的物流服務。
1.2從實施層來看從實施層面來看，建立在以信息技術和一定設備設施基礎上的組織變革、策略流程的創新是“三流合一”和供應鏈快速響應的主要內容和根本任務。因此，信息技術是實現“三流合一”的基礎支撐，也是實現供應鏈快速反應的前提和保證。在煙草商業供應鏈中，從工商的銷售計劃銜接、煙草商業的購進、入庫，到由煙草商業對零售戶的網上訂貨、卷煙配送構成。在這其中，煙草商業是最為重要的環節，起著承接工業、零售戶的作用。其主要的卷煙商流(不包括煙葉)是指從采集客戶訂單到與工業企業簽訂采購合同的過程，包括計劃管理、采購管理、存貨管理、貨源分配、訂單采集、訂單管理、需求采集和管理等業務活動；卷煙物流是指從卷煙出廠，到進入煙草公司倉庫，再到分揀、配送到零售戶為止的過程，包括倉儲出入庫掃碼、入庫、存儲管理、分揀、打碼、出庫、出庫掃碼、送貨簽收等業務活動；卷煙資金流是指從與零售戶的銷售結算到與供應商的采購交易、結算、對賬、資金轉賬等的過程。從實施層來看，需要通過對需求、計劃、采購、訂單、銷售、補貨等的需求和交易信息共享和協同實現商流的順暢和協同；通過RDC、DC、中轉站的選址、作業流程來實現物流的協同和精益管理；通過精確的資金流收支、核算和監控來實現經濟活動價值目標；而每一個“流”重要環節與其他“流”的重要活動間的協同、交互和準確是實現供應鏈戰略目標的關鍵所在。
2煙草商業“三流合一”敏捷供應鏈管理系統架構的初探(Theinitialexplorationoftobaccocommercialagilesupplychainmanagementinformationsystemarchitecturebasedon"threeinone"concept)
2.1構建“三流合一”集成平臺是實現行業敏捷供應鏈的重要途徑國家局提出的CT-155藍圖的根本訴求是通過信息化手段實現商流、物流、資金流的“三流合一”，總結國內外的優秀實踐。根據行業信息化應用特點，構建應用集成架構和技術集成架構一體化的集成平臺是實現“三流合一”的重要途徑。
2.1.1應用集成架構通過元模型方法構建設比較完善的企業級信息化架構，包括業務架構、數據架構、應用架構和技術架構，在此基礎上通過資產疏理和差異化分析，建設并實施符合行業“三流合一”的集成平臺架構[2]。從應用架構來分析，從人員、活動、管理記錄和活動記錄四個維度來記錄每一項業務活動，其重點是管控記錄和三流活動記錄，管控記錄是對操作人員所做的業務操作進行合規管理、痕跡化記錄、質量監控、平衡記分卡記錄和戰略關注的工具；三流活動記錄是綜合記錄業務活動的需求流、商流、資金流、物流的增減變化情況。應用集成必須改變管理流與業務流相脫節，制度規范眾多、許多紙質文件傳遞、人工流轉、數據和信息并非數出一門、重復輸入、處理、存儲的狀況，改變實際運行執行煩，效率低，工作效率低下的狀況，實現物流、商流、資金流與管理信息流的融合，實現數據流、非結構性數據的互通和共享。根據管理及應用的詳細程度，可將管控記錄和三流活動記錄中的任一項變量進行細分成若干個子項，例如，資金流，可細分成收入、支出、成本等子項。因此，應用集成架構A可用以下函數表達：A=f{人員(代碼、角色、分組、權限)，活動(名稱，前置條件，模式)，管控記錄(操作名稱、操作者、標準、操作痕跡、質量監控、BSC記錄或戰略關注)，三流活動記錄(需求流、商流、資金流、物流)}這樣，引入流程智能和平衡計分卡管理思想，進行數據分析，以便于實現業務流程自動化、業務流程協同，對流程節點進行審核、監控、預警以及標準化、精細化、過程化、科學化的全面績效管理。
2.1.2高效集成技術架構按照國家局CT-155統一應用平臺規劃藍圖，集成平臺指行業統一平臺，應具備數據分析服務能力、應用集成與協同能力、信息共享能力、數據傳輸與交換能力和基礎設施資源管理能力。它應能實現企業級“三流合一”內部整合的功能，它一般采用SOA、ESB、BPM、主數據管理、BPEL4WS、云計算、規則、組件、門戶等技術搭建可靈活配置的具有集成能力的集成環境、數據環境和行業云環境。與ERP系統架構等其他系統架構相比，這樣的架構具有先進、開放、靈活、集成、集約、可配置、跨系統、可擴展、可管理的技術架構，可以更好地利用原有遺留信息系統的資產，使建設集頁面、節點、表單、活動、消息、門戶、報表等一體的集成平臺成為可能。這種架構的優點是可以在企業內部、企業之間實現信息和服務的共享，將相關企業的WebService集成到云服務環境或自身系統中。但集成的深度取決于統一應用平臺基礎架構的健壯性和靈活性。
2.2通過導入ERP實現企業級“三流合一”是構建敏捷供應鏈的基礎一體化數字煙草的核心理念就是要實施ERP，其優點是為“三流合一”打下最堅實的基礎，實現了財務業務的及時、高效、精準一體化的成本核算。ERP系統一般具有較強的流程引擎和較完善的流程管理功能，世界級的ERP產品在其系統架構上具有很強的開放性并保持超強的研發優勢，從而保持了其產品在系統架構、流程管理等技術上的領先優勢。著名的SAP的NETWAVE具有建立流程模型、、維護、跨系統組合等諸多功能；能提供支持BPMN/BPEL等協議的流程建模、定義、編輯、集成和仿真工具，確保業務流程設計開發過程的快捷和高效。同時，加上ERP在數據關系定義上嚴密科學，使得與業務流程相關的“三流”信息嚴格同步。ERP的最大優點是實現了企業內部尤其是ERP系統中的“三流合一”。為了適應供應鏈合作的需要，可能通過ERP提供的接口來實現與企業內部其他系統之間的互通和應用，以實現“三流”的分離推進、“三流”集成和協同運作，以信息流驅動商流、物流和資金流，實行業務過程的不斷優化。
2.3混合模式這種模式引入ERP管理思想和企業集成架構的理念方法，內核應用采用ERP的架構，非ERP應用則向企業集成平臺發展[3]。這種模式的集成包括企業內部的ERP系統集成和外部的ERP系統集成。而對于內部集成，又可以區分為ERP系統之間的集成以及ERP與其他系統的集成，對于外部集成,也同樣包含與ERP之間或其他系統之間的集成[4]。這需要從組織架構、主數據等企業信息資源進行規劃，采用ESB、SOA、BPM等技術進行企業集成平臺進行規劃、設計和研發。這種方式可以方便地實現企業內部的不同應用系統、不同企業的應用系統進行信息共享和系統集成，實現企業間信息系統的商務、交易、結算、物流等數據的交換；實現SCM系統與和ERP、DRP、WMS、TMS等商流、財務、物流系統之間的集成。這里舉一個訂單處理環節三流合一的例子：業務單元通過網訂或電話訂貨獲取的客戶訂單由WMS根據對零售客戶的送貨時間等服務承諾，對訂單進行按線路優化排程，形成合理的訂單波次，傳送給分揀系統；同時，將訂單匯總后生成的出庫數據一方面傳送給WMS以給分揀補貨用，另一方面物流系統中產生的出庫單據憑證傳送到財務系統，財務系統以此進行存貨核算。分揀系統在進行數字揀選處理并將訂單發送給打碼到條分揀中心控制機，進行分揀、打碼到條處理。打碼到條后的卷煙按戶進行包裝后，按TMS計算獲得的車輛和送貨線路、時間窗口進行送貨和簽收，保證按時送達，還可以通過ETL定期抽取到物流運作管理系統，使得物流運作管理系統能夠跟蹤管理整個貨品的物流過程。從而實現了商流、資金流、物流的同步運作。
3結論(Conclusion)
通過以上對煙草商業物流、商流、資金流“三流”運行和敏捷供應鏈功能結構的分析我們可以得出結論：構建具有“三流”合一的供應鏈信息系統架構是十分重要的基礎工程，而實現的路徑和方式需要應根據企業信息化的情況選擇。
供應鏈管理論文范文第9篇
產業集群與供應鏈管理的關系
產業集群不僅強調相關企業在一定地域意義上資源、產業的聚集，更有產業上的專業化特征。它們在價值鏈/供應鏈上存在橫向的規模化和一定產業范圍內縱向的專業化，這種橫向的規模化不僅僅體現于生產制造上，同時也在產業鏈各專業方向如研發、物流、營銷、售后服務等價值環節上得以體現，從而形成集群網絡價值鏈/供應鏈。如果沒有供應鏈特征存在的集群網絡會導致組織內企業生產同質化、無差異的產品，最終的結果是相互間的惡性競爭；如果沒有集群網絡，供應鏈系統組織會因只有合作而無競爭而淪為低效率的組織。
產業集群和供應鏈兩者在具體運行過程中相互依存、共同發展，具體體現在：①產業集群為供應鏈的良性發展提供優質的“生態”環境；②供應鏈的發展與完善是產業集群的戰略意圖實現的途徑和手段；③在協同、集成過程中成為相互依存、共同發展的統一體。它們在戰略目標上趨向于資源優化配置，強調產業集群（供應鏈）整體效益和競爭力。產業集群的供應鏈管理是通過產業集群各企業的集成化管理，著重從集群整體資源配置效率的提高、成本的降低、創新能力的加強等方面提高產業集群的真正優勢。
產業集群中供應鏈管理思想的應用
1、明確產業集群的供應鏈管理主體。產業集群是可以看成是一種“擴展”企業。產業集群的供應鏈管理主要有以下幾類組織：①政府、宏觀管理者。②核心企業。③相關中小企業。④其他組織。
從產業集群的各個主體關系來看，產業集群是一種以互補性分工為基礎，以互利互惠為原則，通過相互依存的關系往來以一定的正式規則（契約）相互聯系在一起的一種生產組織形式。核心企業憑借自己擁有的特質資本（技術、產品、品牌、管理以及優秀文化等），吸附并聚集其上下游企業（合作伙伴），引導著產業集群的發展方向，也是集群的競爭力之所在。因此，從供應鏈管理的角度來講，核心企業在產業集群中處于優勢地位，成為產業集群的領導者，供應鏈管理的主體。其他組織形式發揮其相應的管理作用，政府主要是政策引導和公共產品的建設；相關中小企業在在核心企業的引導下在縱向上與其進行協作并形成自己的核心能力，使核心企業不斷強化其核心優勢；中介機構能把核心企業與相關中小企業緊密結合起來，從而強化聯合行動效應，逐漸形成企業網絡，使分工進一步發展，集群的核心競爭力進一步提高。
2、構建產業集群供應鏈運作平臺。供應鏈管理的主要對象是物流、信息流、資金流，實施產業集群的供應鏈管理，必須構建適合于供應鏈管理要求的運作平臺，使集群供應鏈的物流、信息流、資金流銜接、通暢，各節點企業在相應平臺上進行交流與協作，提高資源配置效率。除構建供應鏈管理的物流、信息流、資金流平臺之外，產業集群的良性運作還需其他的硬件和軟件環境建設，如構建知識傳播體系，可以從建立企業家俱樂部、建立大學或與大學聯合成立分校、設立產業鏈關鍵環節研究所等入手，建立企業的知識庫、知識管理與創新體系、企業知識管理的風險防范體系、知識管理評價體系等。如構建信用平臺，通過金融、供應鏈核心企業、社會中介組織等聯合，建立集群內企業信用評價體系，提升集群的整體競爭力等。而構建產業集群供應鏈運作平臺應以區域政府、行業組織、集群核心企業為主，集群內各個行為主體積極參與建設，共建、共享、共同維護。
3、產業集群的供應鏈的運行機制。①產業集群的協調機制。產業集群供應鏈協調機制在供應鏈運行中具體有以下幾種策略方法：a.集群企業同步供應鏈計劃。實施集群企業同步供應鏈計劃既符合集群整體利益又是集群生存的需要。產業集群把各企業分散的計劃納入以產業中龍頭企業為主的整個供應鏈計劃中，集群內企業成員根據共享的市場需求、生產、庫存、銷售及流程信息而進行的具體生產安排、庫存補充等措施，在聯合設計和計劃下對產業集群進行整體集成化管理，實現各項活動之間的相互協調與合作，從而使集群供應鏈有效地降低成本、改進質量、提高性能，對市場需求作出快速反應。b.協調業務流程。產業集群的供應鏈管理由于信息充分交流共享以及實施同步供應鏈計劃，上下游企業與核心企業便形成步調一致的業務流程，在這個過程中需要一些企業包括產業中的核心企業在供應鏈環境下合作設計流程并對企業業務流程進行再造或改進，并盡可能將流程機制化，實現協調、緊密、及時、準確和高效率。c.協同管理。一是庫存的協同，通過庫存的協同，使整個集群的供應鏈中的庫存數據能夠實時、快速地在各節點企業間傳遞，使各企業步調一致，形成合理的供需關系，降低庫存水平。二是技術的協同，在產品研發、生產技術、產品質量控制等方面協同管理，在一定條件下共享技術資源，提高整個集群的技術水平，大大降低了集群運作成本。三是人力資源的協同。在集群內部實行人力資源的協同，能充分利用各企業的人力資源，并使人力資源優化配置，提高整體集群的人力資源水平等。
②激勵機制。在產業集群里實施激勵機制,首先要進行一個全局性的合作規劃，對各個成員的行動進行優化組合,使集群的供應鏈合作能夠達到最佳利益點；其次要在全局規劃的基礎上，具體分析各個成員的要求，使集群的激勵機制實現對成員企業的行動激勵和利益的合理分配。一個良好的集群供應鏈激勵機制應該滿足以下條件：能夠在信息不對稱情況下仍然能保證對成員的有效激勵，激勵成員提供真實的信息，激勵成員采取供應鏈合作規劃所規定的行動；實現供應鏈合作總收益的合理分配，保持公平性；激勵措施的適用范圍要廣，適應性強，容易實施；實現集群整體效益（經濟效益、社會效益等）最佳，競爭力最強。
③集群文化。資源會枯竭，唯有文化才能生生不息。產業集群文化是指有區域上集中的企業在長期發展中逐漸形成的共同信念，它包括價值觀、信仰、經營哲學、道德準則、管理制度、員工心態，以及由此表現出來的企業共同的風范和精神。它所倡導的信任與合作精神、共享的商業理念和行為規范、積極創新和奮發向上的事業態度是產業集群供應鏈運行機制的基礎，否則，談不上集群企業的協調與激勵。產業集群是以彼此的共通性和互補性相聯結而構成的企業群體。文化是一種“粘合劑”，集群企業因為集群文化所體現的共同的價值觀、信仰、經營哲學、管理制度和道德準則而凝聚在一起。
4、構建產業集群供應鏈管理的ERP系統，提高產業集群供應鏈管理水平。ERP系統是供應鏈管理思想的具體體現。例如，2002年福州東南汽車公司啟動了“東南汽車網絡制造及供應鏈協作項目”。
①追求整體供應鏈效率促進企業之間使用同樣的ERP系統和企業管理模式。東南汽車公司外資合資方在臺灣的母公司運用了鼎新的ERP系統，因此，合資企業成立后東南汽車公司也采取了同樣的鼎新ERP系統，實現了福州公司與臺灣公司在管理模式上的趨同。但是，由于東南汽車公司的配套廠的信息化水平并不是很高，沒有利用ERP來管理企業。因此，盡管東南汽車公司追求的是零庫存，但是由于配套企業的管理不規范，企業之間的信息不暢通、人工干預過多，導致配套廠的庫存高，整體的供應鏈效率低。于是，東南汽車公司根據配套廠的ERP需求，把配套廠的ERP系統的實施納入到了東南汽車公司的“東南汽車網絡制造及供應鏈協作項目中”，由東南汽車公司牽頭在神州數碼公司的配合下分三個階段對30家配套廠實施了與東南汽車公司一樣的ERP系統，實現了30余家配套廠與東南汽車公司的管理模式趨同。
②企業計劃管理模式趨同推動了企業之間的同步生產。東南汽車公司屬于混線生產，得利卡、富瑞卡等幾款車同時生產，因此，對于配套交貨的及時性、準確性要求極嚴。ERP系統的使用使得東南汽車的配套廠與整車廠有了趨同的計劃管理模式，使得企業之間的計劃標準化、計劃之間的銜接與轉換繼承性強、封裝性好，實現了供應鏈上的企業之間的同步生產。東南汽車公司以及配套廠的ERP系統中除了典型的銷售管理系統、供應商管理系統、財務管理系統外，還有看板管理系統、MRP計劃執行系統等。因此，30家上了ERP的汽車配套廠可以直接從東南汽車公司的供應鏈網站下載供應計劃，將東南汽車的訂單、序列、未來6個月的成車計劃、旬定單轉為配套廠的銷售定單。東南汽車網絡制造與供應鏈協調以各個企業的ERP系統為基礎在汽車城區域網絡和信息交換平臺上進行企業之間的數據直接交換，使得汽車城的供應鏈協作更加順暢，實現了企業間的聯合同步生產，協同成本下降，企業集群的柔性和敏捷性增強，更主要的是增強了企業之間的信任與合作關系，提高了產業集群的供應鏈水平。
供應鏈管理論文范文第10篇
在物流活動中，不存在所謂的絕對對或錯的組織結構，并且每個企業的自身特點不同，所處環境的也不相同，因此適合任何企業的物流組織設計方法其實是并不存在。但是，在企業多年來的發展和總結的經驗上表明，創新企業物流組織存在一般的模式，這些模式對大多數企業是適合的。主要表現在：智能化組織向一體化組織延伸，虛擬化物質組織，水平組織結構以流程為導向，建立物流戰略聯盟，整合與外部企業供應鏈，提高集體競爭力。
二、創新物流管理技術
物流是企業獲得經濟效益的重要源泉之一，物流管理上的創新就是要在網絡技術和電子商務基礎上，以集約化和現代化的管理方式，保障生產廠商盡量避免出現庫存積壓的現象。同時，為了滿足企業物流管理的需求，企業管理者可以通過減少產品運轉周期來實現。隨著科學技術的日益發展和進步，現代企業的供應鏈管理必然離不開現代物流技術的支持，因此企業必須不斷創新物流硬技術，以適應現代化社會。首先，企業必須積極引進國外先進的管理經驗、資金、先進技術等來改善我們的物流設備、設施，要轉變企業的一些落后觀念，如注重眼前的利益、將精力放在擴大規模上以及對企業下層部門的壟斷保護等。其次，企業還應該利用網絡信息技術來提高供應鏈管理水平，促使企業形成一個虛擬、動態、全球網絡化的供應鏈網絡系統，實現企業物流活動各環節最合理的增值。最后，企業應加大投入、建立起計算機支持的物流信息系統，實現以物流管理信息化帶動物流管理現代化，從而為企業創造最大的效益。
三、創新現代物流管理機制
在社會主義市場經濟環境下，企業要想提高競爭力，在現代化進程中占據一席之地，企業必須建立和創新現代物流管理機制，以確保企業的每項物流管理職能能夠全面貫徹于物理服務中。如企業可以建立物流管理領導小組，設置物流辦公室等物流管理部門，賦予這些管理部門產前、產中和產后的物流管理職能，同時，明確其規劃、組織管理供應鏈職能能夠得到有效的實施。此外，企業管理者還應該建立物流協調會議的相關制度，企業的管理者要定期召開企業內部商談會議，或者邀請相關的科研院校、行業協會參加，共同商討企業物流的發展趨勢及如何改進企業物流管理等。
四、培養創新性物流人才
人才是企業發展的重要主體，在物流創新中，培養創新性物流人才，不僅關乎供應鏈管理的有效實施，還對企業的發展有重要的影響。因此，企業必須建立專業的物流人才培養模式，加強與物流人才培養機構的聯系，深入到高校物流專業中，組織物流從業人員參加高水平的物流培訓班。另一方面，企業可以建立人員競爭機制，讓相關技術骨干進行物流操作示范，樹立良好的職工榜樣，提高職工內部的競爭力，督促其能不斷的提高自身綜合素質。最重要的是，企業必須同實際工作者進行理論與經驗上的交流，吸取其他國家或企業的先進物流管理經驗和人才培養機制，以培養更多的創新性物流人才。
21世紀的物流時代，是供應鏈的時代，企業要想獲得更大的經濟效益，提高市場競爭力和國際競爭力，就必須加強供應鏈管理中的物流創新。在實施供應鏈管理物流創新工作中，企業及相關部門必須建立創新性的物流服務理念、物流組織、物流管理技術、以及現代物流管理機制，培養創新性和綜合性的物流人才。
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