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航空航天類大學為什么不叫航天航空？

時間：2024-09-27 09:24:22 167

最近經常有小伙伴私信詢問航空航天類大學為什么不叫航天航空？相關的問題，今天，萬博士范文網小編整理了以下內容，希望可以對大家有所幫助。

本文目錄一覽：

1、航空航天類大學為什么不叫航天航空？
2、大學航空專業有哪些？
3、航空專業的大學有哪些

航空航天類大學為什么不叫航天航空？

航空航天，這兩個詞從字面就可以看出，航空就是大氣層內的航行，航天指的是大氣層外宇宙間的航行。那么為什么不叫航天航空，這個其實在實質上沒什么區別，人類飛行活動先有的航空，后有的航天，同樣，在大學里開始研究的都是航空，從建國起就擁有眾多的航空學院，航天都是后來的事，有的大學后來開設航天類專業，所以叫航空航天大學，為的就是說明我既研究航空又研究航天。中國著名的航空航天航海類大學有：哈爾濱工業大學（航天），北京航空航天大學（航空航天），西北工業大學（航空航天航海），哈爾濱工程大學（航海），南京航空航天大學（民航）

括號內不是唯一學科，是此類院校比較強的航類學科。這幾所大學均為工信部屬院校，實力在國內都是首屈一指，不過現在隨著國家扶持航空航天力度的不斷增大，分數也愈來愈高，成為當下熱門專業。有人或許會問為什么北航西工大都是航空航天甚至航海的，而南航為什么是民航，這個傳說是當年南航評選211的時候用的是民航的名額，所以要大力發展民航了，另外，南航和你去機場坐的南航不一樣，不一樣，不一樣。

西工大友誼校區圖書館

普通類航空航天類大學：

沈陽航空航天大學，南昌航空大學（納悶為什么不加上航天倆字，是不是更霸氣），鄭州航空工業管理學院（管理），中國民航大學（天津），北華航天工業學院（河北廊坊），桂林航天工業學院，空軍航空大學（飛行技術）（長春），中國民用航空飛行學院（民航飛行）（四川廣漢），西安航空學院，其它還有諸如張家界航校等專科院校，主要專業就是機務，通俗點說就是修飛機。

隨著大學不斷改名，估計以后會涌現出更多的航空航天大學，現在一些非航空航天大學也開通了航空航天類專業，甚至都成規模巨大的航空航天學院，比如清華大學，西安交大，大連理工等學校都開設航空航天類學院，甚至復旦大學的航空航天也在本次雙一流評選中中選。

航空航天類大學為什么不叫航天航空？

大學航空專業有哪些？

航空航天類專業包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、探測制導與控制技術等主體學科專業。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術的結晶，涉及材料、電子通訊設備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質量與可靠性工程等都是航空航天技術不可或缺的學科專業。隨著航空航天事業的迅猛發展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學與技術等新興專業。
一：飛行器設計與工程：飛行器設計與工程專業屬于工學大類，航空航天類。
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計，轟動世界的"阿波羅登月計劃"、"神舟"飛船等，都是本專業的杰作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究。可想而知，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分復雜繁瑣的工作。飛行器設計與工程專業一般設有飛行器設計、飛行力學與控制、直升機設計、空氣動力學、飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運載火箭、航天飛機等空間飛行器及導彈的設計。本專業旨在培養具備較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。
二：飛行器動力工程：飛行器動力工程專業屬于工學大類，航空航天類。
這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為"飛機的心臟"。航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什么飛行器，最重要的部分就是發動機。對于一架飛機而言，往往發動機的成本占了飛機總成本的一半，由此足見發動機的關鍵性。一個性能優越的發動機對于一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發動機的制造技術又是飛機制造中難點中的難點。由于航空發動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發動機設計還是從發動機制造來講，都是十分復雜困難的問題。正因為如此，發動機又往往標志這個國家航空航天的能力。本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備扎實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理;常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料;常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，了解導彈動力裝置等等。飛行器結構圖模型
三：飛行器制造工程：飛行器制造工程專業屬于工學大類，航空航天類。
無論怎樣設計，產品都是需要最終制造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。本專業旨在培養從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發與管理的高級工程技術人才和管理人才。本專業以一般機械制造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地制造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識，并通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。
四：飛行器環境與生命保障工程：飛行器環境與生命保障工程專業屬于工學大類，航空航天類。
本專業旨在培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。該專業主要圍繞先進航空器技術、先進航天器技術、飛行器隱身技術、綜合環境控制和生命保障技術、飛行器控制技術、飛行器綜合可靠性技術等六個研究方向進行實驗基地建設。未來的就業方向主要是航空類科研單位，飛行器生產公司的技術人員。本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。

航空航天類大學為什么不叫航天航空？