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《商戰》讀后感

時間：2024-10-26 15:11:18 125

《商戰》讀后感

　　認真品味一部名著后，相信大家的收獲肯定不少，記錄下來很重要哦，一起來寫一篇讀后感吧。那么你真的會寫讀后感嗎？下面是小編為大家收集的《商戰》讀后感，希望能夠幫助到大家。

《商戰》讀后感1

　　對售前工作體系有探尋熱情的同仁一定看過《商戰往事》這本書，吳柏臣老師在天涯職場連載的小說，一份解決方案銷售與售前顧問協同打單實錄，圈粉無數。拜讀之后，分享三點得到：

　　（1）如何把工作做的有意思？

　　職場售前千篇一律，大多數人的活動是由“機械感十足的奔波、交流、攢方案、吃飯、喝酒、朋友圈”充斥的，朋友圈華麗的警句、雞湯、真理果真都只是朋友圈的擔當而已。有趣的工作萬里挑一，怎么讓自己的售前工作有意思呢？書中宋漢清、唐寧等大售前豐富的套路、縝密的邏輯、老道的策劃似乎給我們掀起一角，但那是人家的工作，自家的'工作怎么做才能一樣如在書中，得饗甘露呢？

　　1、學習并形成適合自身企業體系的售前工作套路與方法論，不說執行帶來的成效，這個過程本身就十足有趣了；

　　2、堅持任何市場活動都基于目標制定策略，謀而后動，以制度培養從刻意到習慣的意識，植根于潛意識，感染力十足的專業素質就體現出來了；

　　3、享受“世界豐富多彩，世事變幻無窮”，世上其實并沒有多少莫名其妙的事，所有的項目都靠后臺策劃。河面上鴨子安靜的游動，殊不知人家的腳丫子在下面緊劃拉呢，想要心情激蕩，那么，去策劃去嘗試去失敗去成功吧，一起由你！

　　2、如何最大化的發揮項目運作投資效益？

　　永不言敗，持續發揮投資，話不必多說，看P326朝騰失利后銷售總監向親對手客戶主管辭行的風度與誠懇，銷售如此，天下何處不可去得。

　　3、如何經營自己的才能與人生？

　　吳柏臣老師除了寫這本書，還做了兩件事，一是創建了SYSVS售前論壇，二是開啟了專業的售前培訓創業生涯。書中，專業能力時露崢嶸卻又猶抱琵琶，讀者如癡如醉又意猶未盡，吳老師秀了肌肉又沒有丟掉底褲，創業有了吸引力，也有了品牌效應。這就是尺度與技巧把握的教科書，以實力創造機遇，相信自己，勇敢嘗試，有目標，有策略，以才能經營人生。

《商戰》讀后感2

　　都說“商場如戰場”，特勞特用戰場來闡述商場的行為是個很好的切入點，雖然個人比較不喜歡這樣牽強的聯系，但是定位的理論的確頗為受用，所以便抱著能學習一點算一點的心態看完了本書。

　　定位的核心是搶占客戶的心理認知，而過程始終離不開同競爭對手的戰斗，定位第一步便是找到競爭對手是誰，他們的價值是什么，然后避開競爭對手的強勢，尋找到其中的弱點，找到適合自己的定位，并且將其貫徹在企業的方方面面。

　　在特勞特看來，戰爭最核心的便是兵力，在絕對力量面前，小的奇襲是起不到決定性作用的。在商業中也是如此，不能指望員工優秀便能打勝仗，而需要依靠企業的資本來確定合理的定位。

　　四種戰斗的方法書里寫的很詳細，也提到了眾多的案例，比如可樂行業，快餐行業，啤酒行業的競爭，不過在我看來這種事后諸葛亮的行為并沒有太大的說服力，任何的案例幾乎都可以套用這四種情況，失敗了便說沒有利用好這樣的'說辭實在是太爛~

　　朋友圈的干貨文章里也總是說要找準自己的定位，并一以貫之的執行下去，卻忽視了這個社會發展的速度實在太快，匠人精神的確是一條路，但絕對不是唯一的一條。跟隨時代的步伐，可能才是大多數人可以選擇的比較輕松的路線。

　　所謂定位也是這樣，成功了可以說是定位的功勞，失敗了便是固步自封了。

《商戰》讀后感3

　　古語有云：善學者究其理，善行者知其難，遇事三思而后行！車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就！

　　車界連年飆升之后，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之余，營銷卻突顯乏力，于是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然“持幣待購”，其實并非他們無情，反而是廠商的“棄義”令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。零五年，在各自調整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……

　　如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關鍵時刻就需要思想的指導以及行動的引領！

　　思想決定行動，行動滋養思想！身處車界，《中國汽車商戰》一書的作者丁樹雄先生總想給業界創造點什么，或思想、或觀念、或創意、或方法及工具，總希望汽車業能得到健康良性的發展，車商們能得到永續地發展。作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經歷了車業由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃并參與了一些頗具影響力的區域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發展提供了有建設性的“風向標”或“著力點”。例如：旨在樹立企業形象的廣物汽貿系列廣告、倡導價值交互設計的業界首次自助維修技術競賽、專為業界培養人才的首個汽車經紀人培訓班、創新渠道模式的申飛汽車網上聯營、作為公關表率的AEc九運會贊項目等等，這些成功的個案并不是丁君一時心血來潮所引發的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創新的膽魄、引領的意識、專業的`洞見和務實的精神。

　　由于工作的機緣，有幸結識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限于已有。談話間足可體會其思想的精妙，有時“天馬行空”，但卻有理有據；有時“謹小慎微”，卻意在推陳出新。

　　對于著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高于腦，無實踐就無發言權，現時許多書籍被套上“行業權威”、“業內一流”，可惜“劣書風行、好書難覓”，要么搬抄理論，嫁接“經典”案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之后，確實深有同感。

　　現在披著“實戰”、“實用”華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什么《xxx汽車營銷》，被冠以“xxx精典案例xxx接觸”，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且幾十年前或十幾年前的案例，無論作者怎么編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰》，略有差異之處在于后者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業外人士參閱相關文件，構建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務管理》、《汽車xxx服務站策略》，雖源于業內資料，但未行其事，不明其理，以至于面過大，結構不系統，內容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現代xxx汽車xxx營銷》等等，形態各異，不一而足，恕不贅述。

　　當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對于汽車銷售中的關鍵性環節考慮地細致入微，即可現學現練，又可提升意識，以圖長遠發展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經驗的轉移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調查與研究，辨析行業大環境，展示歐、美、日國外模式，分析國內各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現實指導性并不強……，，

　　肚囊空空如也，為求名利者，附庸風雅，搜索搬抄，臥榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術，讀者歡喜敬之。

　　“道不同不足為謀”，鑒于車業營銷類書籍的殘態，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰經驗（理論基奠亦不薄），結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯系，但由于雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，“實戰”派與“學院”派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧！

　　人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面傳播經驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業成功實操的經驗與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰：中國車商成長錄》。他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現，篇幅所限，并未整體深入示之，不免有些遺憾。而今終于有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統化、完整化了！當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續劇那樣！而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者！寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續集”，這些無不體現了丁君強烈的行業責任和公德意識。

　　《中國汽車商戰：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。

　　說自己所做的，做自己所說的！所謂文如其人（做低調之人），該書并非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現汽車商戰原生態，盡量突出關鍵細節，演示戰場發展態勢及應對手法，予“道”于其中，以“術”展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復強調，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在于：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業界提供切實可行奮斗的方向。言傳身教告訴同仁：“自己的實踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔心車商圖省事貪現成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

　　可惜！現實中，還是有許多車商經常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”！為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅使，營銷同質化現象在所難免。由于任何戰略、戰術的制定與運用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術”，力求本質上的突破（成高調之事）。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規避了同類書籍中那些――“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現實的弊病。，，

　　《中國汽車商戰：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。

　　車卡――汽車經銷商運作過程中，經常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關傳播、促銷活動、汽車文化，并延伸至經營模式、戰略管理與規劃等諸多方面。作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點’”的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰經驗，點到為止，不做無謂的贅述。行內人士一看自然就明白（因為所列“瓶頸”就存在日常工作中），業外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區”（因為上述“瓶頸”隨時隨處隨地可見）

　　車道――返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。通過“九運會贊助項目”、“摩托車置換汽車項目”、“諾貝爾經濟學獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿企業形象的系列廣告”、“業內首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經紀人培訓班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實例地鮮活展示，再現“戰場”原生態，并加以縝密剖析，綜合性系統化地為大家闡述“車道”。并指明了企業創新發展的方向！

　　車向――預測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。分析各類汽車經營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協助車商建立內部預警、自我診療等系統性思維，傳授“養生”之道，以求保持“長壽”不衰。

　　讀其文，識其人！丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走“務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力”的路線，珍視行業責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據，他采取“圍繞”+“支持”+“實現”連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，并希冀中國的汽車業能早日步入健康良性發展的軌道！

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《商戰》讀后感4

　　你很少聽說哪家公司因為專注在很小的市場破產。相反，你卻經常可以聽到，有的公司因為過度擴張而解體。

　　日本綜藝《松子商店》，有一期節目介紹過一位30歲白手起家的家庭主婦。從個人單打獨斗到發展成頗具規模的公司，靠的是生產手提袋行的編織把手。憑借單一產品盈利并發展壯大的例子不勝枚舉，幾乎每個城市中，都能找到經營幾十年的美食小店，從走街串巷或街頭擺攤開始，憑借著一兩樣特色食品起家，即使后來發展壯大，也不會盲目擴大規模，雖然無法發展成覆蓋全國的企業，但是在當地有足夠的影響力，實際上已經成為某一特色美食市場的領導者。現實中，很多初入市場的經營者往往反著來，肉夾饃生意剛有起色，又上了煎餅果子，冬天，又添了奶茶，夏天，又添了冰激淋……將有限的資金分散在不同的`產品上，想要樣樣通，結果樣樣松。

　　對于初入市場的經營者而言，選好戰場尤為重要，畢竟，游擊戰打得就是出其不意，要找到一小塊足以盈利的市場。

　　就拿涼皮攤來說，如果把整個餐飲行業看成是大海，那么涼皮攤就是大海中的小魚，對于麥當勞、海底撈等大魚而言，小得足以忽略不計，難以引起關注，但在大海中同樣有生存空間。

《商戰》讀后感5

　　著名營銷戰略家、定位理論創始人特勞特和艾里斯寫的《商戰》，整本書都是從定位理論出發來看商戰的，具體是四種常見的戰略形勢，即防御戰、進攻戰、側翼戰和游擊戰。

　　整本書講到的戰爭要義，特別是前三名之間的競爭，主要是要找到一塊細分市場，這塊細分市場應該大得足以贏利，而小得不足以引起其他市場領先者的興趣，說白了就是另辟蹊徑，避其鋒芒。

　　這本書中講了很多商戰的案例，比如可口可樂、百事可樂、皇冠可樂的競爭，百威、喜力、萊特啤酒之間的競爭，麥當勞、漢堡王的競爭等等，當然還有很多在國內并不是十分之名的'品牌之間的競爭。整本書看起來沖擊力畫面感比較強，有很多你來我往，見招拆招的場面，兩位作者還時不時地在書中給這些企業支幾招。

　　特勞特定位理論在中國也服務了不少客戶，老板電器、長城汽車、真功夫、西南航空等等。定位說白了就是在讓產品在用戶心中有一個獨有的位置，讓用戶記住并印象深刻，特勞特的主張是在強大的對手一時之間不太能改變的地方尋求突破，比如可口可樂最早的時候用的都是流線型玻璃瓶，這已經深入人心，后來百事可樂就是在瓶子上做文章，推出新瓶子，而且還加量，現在國內的飲料廠商喊出來的“加量不加價，大瓶更盡興”就是從那個時候學來的。

《商戰》讀后感6

　　《商戰》的基本理論來自克勞塞維茨的《戰爭論》，如同《品牌的起源》的基本理論來自達爾文的《物種起源》一樣。戰爭行為作為人類所有行為中的最高潮，將人性發揮得淋漓盡致。特勞特和里斯將戰爭的理論應用到商業和營銷中來，也無可厚非。

　　像我們這些平凡人，讀書就應該一方面讀“道”，另一方面也讀“術”。只讀“道”，可能很難消化掉那些“大道理”，以我們年輕人的知識積淀和閱歷，不可能將《物種起源》、《戰爭論》的理論系統地應用到自己工作中來的；只讀“術”，就很難形成穩定的世界觀體系，貪多嚼不爛，積累了一堆牛逼哄哄的“方法論”，不小心就來一個左手搏右手。所以說，讀書如同打戰，經典是繞不過的據點。

　　《商戰》整本書主要講了四種營銷戰，簡單總結如下：

　　1、防御戰（第1名）：不是第一不考慮、敢于進攻自我、時刻準備狙擊挑戰者。

　　2、進攻戰（第2名）：盯緊領先者、攻擊對手軟肋、在狹窄的戰線發動。

　　3、側翼戰（第3、4、5名，小公司）：無人區展開、優先戰術奇襲、追擊。

　　4、游擊戰（6~100名，區域性公司）：根據地要小且易守難攻、臥薪嘗膽有饑餓感、打不過就跑。

　　也有幾個問題：

　　1、一個快速增長的'市場，比如單車出行，摩拜單車和OFO的混戰，這屬于營銷戰中的哪類？

　　2、一個新生的、快速增長的品類，有沒有可能在一定時間段不像戰爭那么殘酷（有你沒我），存在一段時間的市場共贏期？

　　3、根據二元法則，一個不是很成熟、很大的品類，有沒有必要保留對手一段時間？比如滴滴收購了UBER，就開始被政府管制了。

《商戰》讀后感7

　　今天刷完了《商戰》這本書，看跨領域的書真的是會睡著。在地鐵上看了四天，才全部看完。這些經典的書在表達上真是

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